Bonjour a tous ,

Cela fait déja un petit moment que je surf sur "olio" ! .
et bien voila ... elle est faite et encore une nouvelle " friteuse" !!! .

Avec se montage je bascule en général a 53° je monte a 62°/65°
sur un trajet de 60 kms .

Je me suis donc lancé dans le montage d'une bicarburation
sans boucle et sans réchauffeur éléc. (pour l'instant) .

Sur une ZX 1.9 TD VOLCANE (PI BOSCH) , mod 96 , 224000 kms ! .

PI BOSCH

j'attaque le démontage intérieur (siéges , moquette ...)

schéma du montage


voici le détail du matériel utilisé et les photos du montage ... !
pour commencer ...

~ LES PIECES

2 EVs 3 voies, 1 clapet anti-retour, 1 facet, 1 filtre papier (avant facet)
- durite D10 ( pour l'alim. ), D 8 ( pour le retour )
- durite rigide carburant ( plastique & autres ... trouvé en casse )
- 2 T en laiton + tétines D10 & D8, isolation durite + colliers

1 échangeur 30P, 1 porte filtre LDR R19 (purflux) modifié
- durite LDR ( en vrac a la casse ), tube de cuivre de récup. ( pour les long. )+colliers

1 T + sonde de T° digital,2 inter.
- fil , gaine , cosses , fusibles & porte fusible

1 bidon de 20L ( pour le réservoir provisoire ) +1 de 5L pour la modif. du 20L ... ,1 mise a l'air ( aquarium ),durite plastic rigide pour alim et retour

- silicone (+150° avia.)+colle bi-composant ( +200° avia.)

~ JE COMMENCE PAR LE PASSAGE DES DURITES DANS L'HABITACLE

schéma du passage des durites coté porte droite :


trous pour le passage des durites dans la traverse sous le siège AVD


mise en place passe paroi et durite



trou sous l'accoudoir ARD avec découpe du dessous de l'accoudoir




petite protection sur les durites en cas de frottement



les durites passent derrière la ceinture de sécu.


3 trous derriére la boite a gants vers le compartiment moteur
1 pour le faisceau éléc. , 1 pour l'alim. (D10) , 1 pour le retour (D8 )



coté compartiment moteur




~ POSE DE LA FACET (sous le dossier du siège ARD)

patte de fixation avec silent-bloc

fixation sous la caisse


pose de la FACET derrière le dossier






~ LA CONSOLE CENTRALE

faisceau du coffre a la console cent.




ARV du faisceau coté moteur (EVS, sonde, réchauf.)


la console après dépose ...


j'ai percé le fond pour passer le cablage ...


découpé une platine dans un cache boite a fusible de ZX (récup.)



pour poser ça dessus ...


au final ... ! l' inter. de gauche commande les EVs
et a droite la facet (pas de réchauffeur pour l'instant ) .


le porte fusible...


branchement du tout ...


le final .


pose d'un finder
ps: encore merci VINCENZZO pour ton aide !!!


et le schéma du branchement


~ DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR



pose de l'échangeur sur une plaque fixée dans l'aile



emplacement du filtre a GO cul chauffant LDR


l'échangeur et le porte filtre (cul chauffant) sont pris sur l'ARV du chauffage mais dur de faire des photos derrière le moteur
voici en gros le montage ( le tout est isolé )


piéces avant montage



filtre monté (sans la cartouche filtrante)




~ MISE EN PLACE DES " EVs"

plaque de fixation pour le boitier plastique



boitier plastique pour les EVs


place des EVs dans le boitier plastique



petite isolation et pose des alimentation éléc.


passe paroi pour ne pas couper les durites avec les vibrations


remplacement du banjo d' entrée PI (plus court)


pour éviter le problème de déformation quand elle chauffe... j'ai mis un ressort sur la durite d'entrée PI ...



avant raccordement des durites


nouvelle ARV de GO


position des 2 T , clapet A/R , et le T de la sonde de T°


en gros ça donne ça (sans l'isolation des durites) !


et ... pour mieux isoler le 30P qui est derrière le phare droit


petite plaque découpé sur mesure (en résine)


et une autre pour recouvrir l'échangeur (fait pas chaud dans mon coin !!!)





~ LE RESERVOIR (provisoire)

un bidon de 20L ...


LE BOUCHON avec... " l'arrivée , le retour et la mise a l'air "
fait avec de la durite plastique (récup. sur alim de 206 , en casse)
et la mise a l'air " aspi. de pompe d'aquarium ".


la mise a l'air (pièce d'aquarium)...


voila pour le bouchon !


après le bouchon ... la modif. pour le remplissage !
j'ai percé le bidon au diam. d'un goulot de bidon de 5L (posé au sol) ...


le voila posé avant d'ètre collé


au final ...


~ REMPLACEMENT DU BIDON PAR UN 33L (et sa fixation)

le nouveau


fabrication de la fixation du réservoir avec des plaques provenant d'une armature de piscine


un peu de pliage




petit point de soudure pour tenir le tout


2 boulons soudés pour la fixation dans le coffre


petit coup de barbouille



pose de bout de moquette ou le réservoir portera


fixation terminée !


fixation dans le coffre .
prise de mesure ...



percé et fixé dans le coffre avec sa sangle


dessous percé et traité anti-corrosion (com. dab.)


et la pose définitive !

moi je dis

même si ça me fais vomir

j'avais oublié de te remercier "MA PATATE" pour ton aide pendant le montage .

et "MERCI" aussi a ceux qui ont bien voulu répondre a toutes mes questions .

Merci pour ce tuto

Je te change ton statut et déplace le post

bravo tres tres beau montage, tres propre

Wahoo chapeau, voila un montage vraiment très clean, félicitations !
Le coup de la valisette noir pour les EV fait vraiment classe, très propre !
Ya des super détails niveau finition, comme les passes durits dans la traverse, les petits coups de pinceau d'antirouille à chaque perçage de la caisse !

SUPER BOULOT.

Vraiment très très propre.

Mica

SUPERBE

Merci c'est sympa !!!

a suivre ma petite station de filtration ...

remets ton avatar

SAlut,

LA valise ou sont les électrovannes sont vraiment bien pensé et tres bien planquer !!!

TRES BEAU TRAVAIL !!!!!!!!

"la valise" est en fait ...

mon ancienne boite a bouchon " pour la péche " .

ah... ! récup. quand tu nous tiens !

et après c'est moi que ta soeur traite de manouche........

NON ... ont récupère des truc a G a D ... ok !!!

Mais toi tu sent comme dans ta CLIO ... !

c'est pour ça ... !!! !!!

Yo m'avait prévenu, beau boulot !!!

tu aurais pu faire de la sous traitance pour citron si il avait proposé une zisque version huile

Juste un petit turc LENY60, fait gaffe à ton petit filtre avant la Facet l'hiver.
Si tu as un peu de figeage il va vite être saturé.
A la place j'ai mis un petit filtre du même style mais avec de mailles plastiques plus grosses, cela protège la pompe uniquement, ensuite il y a le vrai filtre.
Malgré ce filtre à mailles il faut que je le change de temps en temps.

Mica

Très beau travail !

Attention cependant à ta valise comportant les EV. Je crois que tu n'as pas pris en compte les débattements moteurs face à ta traverse avant supérieure. Prévoir +35 mm vers l'arrière et +30 mm vers l'avant !

En marche avant, le moteur bascule vers l'arrière, en marche arrière vers ... l'avant ! Attention à cela !

Sinon rien à dire en particulier ! Montage très propre et nombreuses petites astuces utilisées ! Franchement Bravo ! Le bidon provisoire pourra rester ainsi ! Il est robuste ! Attention à bien l'attacher.

Travail très soigné.
Juste pour info, je n'aurais jamais osé percé la traverse arrière de la caisse ... pour des raisons de résistance.
Il n'y a avait vraiment pas d'autres passages ?

Attention cependant à ta valise comportant les EV. Je crois que tu n'as pas pris en compte les débattements moteurs face à ta traverse avant supérieure. Prévoir +35 mm vers l'arrière et +30 mm vers l'avant !


Bonjour pinpin !

Je remets des photos plus grandes

Le boîtier est a +2cm du radiateur !
Mène a 1cm du radiateur le boîtier ne toucherait pas car le moteur ne va pas d'avant en arrière mais a tendance a basculer sur lui mène !
Donc aucun problème !

Au retrogradage ou en periode de yoyo matinal tu peux croire Pinpin...Meme a 2cm ta boite ira toucher le radiateur...