Huile, GPL, Biodiesel et grogne.....Un constat basique

Ecrit par: KIA dans Environnement

Taggé dans: Non taggé 

KIA

Bonjour,

et bien me voici......un huileux qui roule aussi en GPL!

Deux voitures.....quelle hérésie...mais bon, une pour aller au boulot (130.000Km huile à 30% depuis 2001) et une pour les WE et congés en famille, au GPL (80.000Km à 95% GPL depuis 2004)....J'ai bonne conscience puisque je roule « presque» vert. Non je ne rigole « presque» pas !

Faisons très court (je l'admets):

- GPL->Produit issu de l'agriculture biologique….. du Quaternaire!!!. Peu de particules, -15% de CO²/Essence, motorisation plus souple et plus silencieuse.....et 0.57€/L! Cela permet, en terme de coût de carburant, à un 4,2L GPL de 300Cv d’être compétitif vis-à-vis d’une Opel Corsa 1,2L de 75Cv Essence. En période de crise, le nerf de la guerre du porte monnaie à la vie dure! Ca évite, au moins, de brûler ce GPL pour rien dans les torchères de Feyzin (Lyon) ou de Fos sur mer!

 - Huile-> Produit issu de l'agriculture biologique? Du sol à la roue, le moins polluant en terme de CO² particulièrement adapté pour nos anciens Diesel mais exécrable en terme de particules sans transformation majeures. Un grand danger pour nos poumons.

Sur quatre véhicules, sans FAP, de mon secteur (Oui, oui, je convertis à l'idée HVP!), tous ont été recalés lors du contrôle technique pour motif: Fumée excessives. Comprendre particules. Alors, un p'it coup d'gazole pur et une grogne du moteur pendant trois minutes et la contre-visite est passée "les doigts dans le nez" avec un taux de particule divisé par quatre!


Bon, il faut noter qu’un article de Laurent J. Masson (Moteur Nature), évoqué lors d’un Post sur ce blog, date un peu et qu'il n'était pas vraiment connu pour être un "Pro GPL" mais plutôt un prédicateur des chaudières mazoutées de l'époque sponsorisées par les pétroliers, Peugeot et autres consorts.

C'est vrai, vaut mieux utiliser l'estérification de l'huile brute puis incorporer de l'alcool (Issu de l'agriculture biologique, bien sûr ?) afin de casser les molécules de triglycérides en mono glycérides dont la viscosité est compatible avec le vrai Gas-oil (Pouah!) et le vendre au prix fort (1.05€) car tout ce boulot à un coût.

1-Huile: Du sol à la roue pour le tournesol ou colza (Engrais et nitrate compris!)

2-Alcool: Du sol à la roue pour le blé ou canne à sucre, venue du brésil par bateau fumant et toussotant (Mazout crado, engrais et nitrate et potentielle marée noire compris! Ca c’est de l’Ethanol écolo! Mais que font nos betteraviers !)

Seul bénéfice, la création de glycérine issue de la transformation, utilisée en médical et en pyrotechnique (Nitroglycérine? Pas l’esprit « vert » !)

Ouais....Vive le Biodiesel…..Grrr !
Bon, sur ce dernier paragraphe, je déconnais un peu!...quoique...........


_ Malheureusement, bien qu'utilisant ces deux carburants alternatifs du marché, je constate après toutes ces années qu'il n'y a pas de carburant oxygénoazotifère (C’est plus technique et bien mieux que la « Vertitude », non ?) et c'est bien dommage, à part, peut-être, celui du fameux moteur "J'APPUIS" observé à la campagne par une belle journée d'été en me disant: "Cette jeunette à l'air Canon!" Euh, pardon ......donc en me disant: "Quelle belle fleur que ce cycle amène!" L'esprit écolo était bien là.

_ Quand à la vente d’huile, il est bien dommage, aussi, que son prix de vente ait été aligné en 36 mois sur le cours du baril de Brent ! Il suffit d’être huileux depuis quelques années pour s’en rendre compte. Voilà qu’il (Le litre d’huile) est vendu, du producteur au consommateur, au prix du litre des Hard-Discounts d’il y a 24 mois! Ca ressemble bigrement à un foutage de gueule, non ?

Le coût des matières agricoles a bon dos……..Les huileux, c’est vrai, ont le dos large ! Merci donc aux opérations de communication organisées par les médias et organisations pseudo-consodurables sur le sujet. Si l’on voulait tuer la poule aux œuf d’or (Nous, consommateurs d’huile en l’occurrence) on ne s’y prendrait pas mieux!

Pour vivre heureux, vivons cachés car Unilever et Total, oligarchie carburantesque, se frottent les mains ! A quand le « Green Power » ?

De même, un Restaurateur Rapide, bien connu de tous, ne fourni plus d’huile usagée au Quidam Lambda, il préfère la vendre, grâce à un accord groupe, aux usines de transformation pour la fabrication du biodiesel…….. Et ça part encore chez les Agropétroliers.

_ Malheureusement, encore, aujourd’hui lorsque l’on voit de l’huile vendue en direct et en terroir à bientôt 0.75 € alors que le Géant Casino d’à coté vend son GPL à 0.57 € et comble de l’écologie, son E85 à 0.76 €, il faut vraiment se poser les bonnes questions. Tant que la situation économique d’un pays se porte bien, le sentiment « vert » se porte également bien (Logique, non ?) Mais lorsque la situation économique « bat la semoule », il convient bien de constater que même si l’on est motivé vert, le sentiment écolo a ses limites……financières ! Le sud de l’Inde, la Chine, l’Afrique et la Malaisie en sont des exemples révélateurs.

 

Comparatif, hors sujet, certes, mais…. avec la distribution alimentaire :

Depuis le début de la crise en Europe (Septembre 2008), le comportement financier des consommateurs a changé de manière radicale.

- Diminution de 30% des achats alimentaires dans les grandes enseignes. Il ne reste alors que les consommateurs à « bon pouvoir d’achat », d’où l’augmentation (virtuelle), en pourcentage, des ventes de produits « Bio » (Satisfactions crispées des gérants de magasins)

- Augmentation de 30% d’achats alimentaires dans les enseignes de Hard Discount, en plein développement, sur des produits loin d’être écolos mais surtout en relation avec le pouvoir d’achat réel (Pleurs assurés des couches moyennes et peu aisées)

Revenons à nos moutons.

Les carburants fossiles sont redescendus aux cours d’il y a deux ans…….mais pas l’huile ! Comment voulez-vous fidéliser de futurs huileux alors que le GPL est meilleur marché et que l’Ethanol E85 sera bientôt moins cher que notre belle huile de nos beaux colzas et tournesols chéris !


La démarche des distributeurs d’huiles végétales se substituerait donc aux lobbies pétroliers?

Le « Bizness » prendrait-il le pas sur la logique d’un monde moins sale ?

Je sais, c’est dur pour tout le monde.
Bref, désolé je n'ai pas pu faire plus court donc je vais m’arrêter là, car si j’ai encore (Toujours ?) une sensibilité verte, le vers est dans la pomme !


Mais bien évidemment, vous n'êtes pas obligés de me croire!

 

Cordialement, Eric.

Rétrolien(0)
Commentaires (7)Add Comment
0
Et la friture?
Par etlafriture, août 14, 2009
Tu ne parle pas des recycleurs d'huile de friture, hors c'est CA la tendance huileuse aujourd'hui. On a presque tous bien compris que la piste agroscarburants ne tenait pas, qu'ils viennent de France ou du Bresil.
Essaie de faire de même, tu t'y retrouveras carrement mieux que tout gpl ou autre.
julien j8s
mauvais reglage de ton moteur et injecteurs
Par julien.j8s, août 25, 2009
ton probleme de pollution au ct ne peut pas etre generalisé !
plein de gens sur ce forum ont de meilleurs resultats a l'huile !
Ton moteur doit etre mal reglé, tes injecteurs pulverisent mal etc ...
si jamais tu passe dans le sud je te propose de te le prouver en faisant le necessaire et ensuite on va au ct volontaire ...
joumpy
...
Par joumpy, août 26, 2009
+1 avec Julien
Sur tous mes véhicules, j'ai moins de fumée noire à l'accélération avec de l'huile.
Je précise que les particules au niveau où je me trouve ne se voient que la nuit dans les phares de la voiture suiveuse...
Tous mes contrôles techniques sont en dessous de 0.5, même sur mon ancien camion à 310.000 kms!
MAIS, je nettoie très fréquemment mes injecteurs et j'entretiens mes mécaniques.
joumpy
...
Par joumpy, août 26, 2009
Pour ce qui est du GPL, j'ai un retour désagréable de mon oncle.
80.000 kms et le moteur est mort.
MAIS, il habite en montagne, son moteur est une petite cylindrée et il lui arrive de charger la camionette à bloc avec des matériaux...
KIA
...
Par KIA, août 26, 2009
Pour "etlafriture":
oui, c'est une voie que je n'ai pas encore exploré, par manque de place, et peut-être par crainte de la qualité du mélange d'huiles d'origines diverses. Étant huileux ET gazeux, à la lecture des forums dédiés, les infos semblent contradictoires, sur certains sujets communs, ce qui parait OK pour les huileux ne l'est pas pour les gazeux et inversement! Les caractéristiques physicochimiques perdues, lors des chauffes successives, ne sont pas connues. Dans le domaine de la lubrification, qui filtrerait son huile moteur usagée pour la réutiliser comme huile presque neuve? La température dégrade fortement les qualités (Casse du film d'huile, gommage, obstruction du graissage des queues de soupapes - Infos et réalités issues du monde GPL) Au final, sur ce sujet, je suis encore assez frileux.

Pour "julien.j8s" et "joumpy"
là aussi, il est vrai qu'il ne faut pas généraliser. Le CT en mode GO était parfait et les valeurs relevées étaient proches de celles d'un véhicule neuf de 1996!(KIA Sportage Phase 1, moteur 2.0TD injection indirecte de la Mazda 929 et grâce au turbo: 83CV....non je ne rigole pas!)
En deux mots, il s'agissait d'une livraison d'huile végétale....pourrie!(mal filtrée...Mais je tairai son fournisseur, pas de polémique ici!)
Et oui, pas de norme ISO "Machin-Chose" pour garantir le suivi de la qualité de l'huile et cela ne vaut pas le tarif appliqué au litre, d'où mon coup de gueule dans le "Post"
Quant au GPL, je suis "gazeux" depuis la fin des années 80 et trois véhicules gépélisés et , je touche du bois, aucun problèmes après plusieurs centaines de milliers de kilomètres cumulés (2 en "Aspiré Vialle" et une en "Injection en phase gazeuse VSI Prins".
Enfin, pour confirmer mes dires sur le "Post", ce WE, en Belgique le GPL était vendu à Herentals (2200) chez LUKOIL (Distributeur russe!) au prix de: 0.363€
Et à Maasmechelen (3630) chez Avia au prix de: 0.336€....On croit rêver!
Je donne le lien car personne ne me croit!
:http://www.lpgonline.be/index.php?id=112

Deux fois moins cher que notre huile française. Écologie........ y'a vraiment de quoi grogner, non?
julien j8s

Par julien.pla, août 27, 2009
c'est toujours du carburant fossile ...
0
huile
Par memepaspeur17, février 14, 2010
Bonjour

Pour ma part , je récupère mon huile à la déchèterie , sans commentaires de la part des préposés .
Malgré une origine douteuse , une petite proportion d'eau , une pompe changée pour bosch , une filtration par gravité à l'essuie-tout , ça fonctionne parfaitement à 30% l'hiver ,40 en mie saison et 50 l'été.
Je dois avouer que la ressource est actuellement figée , en revanche , le contrôle technique est passé sans autre soucis que de bien faire chauffer la mécanique.
Mon auto professionnelle est une uno 1994 1700d atmosphérique acquise à 180 000 Km , elle tracte souvent et à actuellement 220 000 Km sans soucis .
La tempra break TD familiale acquise à 350 000 Km , subit le même régime depuis 10 000 Km sans problème .

Ecrivez un commentaire
Réduire l'éditeur | Agrandir l'éditeur

security code
Entrez les caractères affichés


busy