citroen saxo 1.5D 12/1999

Cette rubrique est pour tous ceux qui, après avoir compris les précautions de base, souhaitent commencer concrètement à rouler avec de l'huile végétale.
Postez dans le post correspondant au type de votre moteur.

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chintokninja
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citroen saxo 1.5D 12/1999

Message par chintokninja »

Salut,

c'est une ancienne de La Poste.
Dernièrement, je me suis rendu compte que je pouvais des économies grandes en faisant moi-même la vidange, les changements de filtres (huile et gasoil)...
Je connaissais peu le fonctionnement à l'huile végétale, jusqu'à un reportage de canal+... Je pensais que seuls qqs agris et écolos perchés roulaient à l'huile... et avec ce site je me suis rendu compte que ce n'était pas si difficile que ça.

J'ai un peu lu le site et le forum.
D'après ce que j'ai appris, j'ai peu de chances d'avoir des problèmes. Et, j'aimerais directement passé à la bi-carbu et récolter/filtrer mon huile.

Quelqu'un peut-il me conseiller ? Qui peut me faire la bi-carb et combien ça coute ?

Merci.

ps : j'ai une "vieille" saxo, et j'ai aussi un kangoo neuf. J'aimerais faire la modif sur les deux si possibles.
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Re: citroen saxo 1.5D 12/1999

Message par vincenzzo »

chintokninja a écrit :
ps : j'ai une "vieille" saxo, et j'ai aussi un kangoo neuf. J'aimerais faire la modif sur les deux si possibles.
Attention au KANGOO : Injection Directe
Tu devrais lire cela d'abord
http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=7306
el.poulet
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Message par el.poulet »

je suis d'accord avec vincenzzo..

commence par faire les modifs (si tu es vraiment interressé) sur ta saxo..

ca te permettra de te familiariser avec le système...

tu es dans quel coin ??? pour savoir qui pourrai te donner un coup de main...
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Message par vincenzzo »

Tu as quoi comme pompe injection la dessus? (Saxo 1.5D)
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Message par Mamouth »

Mon conseil : avant de passer à la bicarbu, roule un peu au mélange. ça te rassurera (au besoin), "rodera" ton moteur à l'huile (décalaminage) et te laissera le temps de mettre au point ton approvisionnement en HV.
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Message par el.poulet »

Mamouth a écrit :Mon conseil : avant de passer à la bicarbu, roule un peu au mélange. ça te rassurera (au besoin), "rodera" ton moteur à l'huile (décalaminage) et te laissera le temps de mettre au point ton approvisionnement en HV.
c'est surtout les durites que ca va "décalaminer"...

en fait ca va les nettoyer !!!!

si si
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Message par skyfish »

+1
faut en finir avec l'hvb qui décalamine les moteurs: non, non, et non
l'huile décrasse le circuit carburant en amont du moteur , c'est tout!
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Message par Macromalhuile37 »

Elle aurait meme tendance a les calaminer un peut :lol: :lol: :lol:
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Message par el.poulet »

Macromalhuile37 a écrit :Elle aurait meme tendance a les calaminer un peut :lol: :lol: :lol:
c'est pour ca que de temps en temps.. il est bon de pousser le moteur un peu histoire d'augmenter fortement la température dans les chambres de (pré)combustion et 'nettoyer' un peu tout ca...

à ne faire que moteur chaud bien sur....
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Message par vincenzzo »

La 309 y a eu droit Samedi...
Retour en fin de journée apres plus de 300km par un bon 30°c dans le sud ouest, petit tronçon d'autoroute, la remorque avec la bache haute attelée, pied au plancher avec un malheureux 140 km/h en pointe pendant quelques kms... Voila un cas de 100% de charge moteur...
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Message par el.poulet »

c'est déja pas mal....

te plains pas trop... ca pourrait etre un malheureux 110 avec un caravane de 850 kgs....
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Message par vincenzzo »

el.poulet a écrit :c'est déja pas mal....
te plains pas trop... ca pourrait etre un malheureux 110 avec un caravane de 850 kgs....
J'ai pas fait le test mais à mon avis dans ces conditions, je ne passe pas les 95km/h...
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Message par el.poulet »

on fait le test cet été ???
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