Pour ton trafic même si je post pas je suis de près
Ca fait plaisir de voir qu'il y a des gens qui font avancés les choses !
Bon sinon pour ma voiture, le Pb de pression de la pompe de gavage a 0,8 bars au lieu de 2,5 bars été du a un clapet ds le filtre a GO ("régulateur basse pression") qui été bloqué ! le "6" du filtre a GO :
Sinon j'ai discuté avec le diéséliste qui d'après lui a rencontré pas mal de pompes a injection cassé a cause de l'huile (il m'a montré une lucas et une bosch d'inj indirecte) il sais pas a combien de % mais les véhicules n'avais subis aucunes modification apparemment (pas de réchauffeurs).
J'ai pas pus récupéré la pompe HP, mais il m'a dit qu'il allais la démonter avant de la rendre pour voir ce qui a cassé ... j'essaierais de prendre qques photos une fois démonté si je peut passer avant qu'il la rende.
Sinon il n'a pas fait de testes lui même avec l'Hvb, mais a parlé des 30% maxi ... je lui ai parlé un peut des réchauffeurs/kit bi-réservoir et qu'il y avait des expériences positives sur long Kmétrages mais j'ai biens vu que c'étais pas son rayon. Il m'a dit que lui il mettait du pétrole ds ses véhicules diesel que ça causé aucuns pb mais qu'il avait des doutes sur l'Hvb.
Donc pour résumer :
- Clapet filtre a GO ("régulateur basse pression") grippé
- Régulateur HP HS, le "10" de la pompe HP
- Puis pour finir la pompe HP en entière (sauf le régulateur qui venait d'être changé)
J'ai changé également (mais c'étais pas nécessaire) une pompe de gavage + relais double qui commande cette pompe car je pensé au début que ça venais de la (relais pas cher et il me fallais de toute façon une 2éme pompe de gavage identique pour le Kit) plus le capteur de pression de la rampe commune car Peugeot me certifier que le Pb venais de la ...
Donc finalement j'ai du faire 650 km avec un régulateur basse pression + haute pression HS (dont 25km a 100% Hvb le reste a 100% GO) + 4000 Km (dont 1000 a 100% Go / 3000 a 30% hvb / sans réchauffeurs) avec juste le régulateur basse pression grippé.
Plus avant ts ça 10000Km avec ts qui fonctionné sans modifs a 40/50% (avec des T° mini de -7°C) + 6000Km au même % mais avec un diesel therm.
