Chers oliophiles romands,
Voilà 4 mois que j'expérimente l'utilisation et la fabrication de biodiesel à partir d'huile de friture usagée dans mon fiat scudo jtd, moteur peugeot hdi 2002.
Il m'est apparu intéressant de développer des alternatives à la bicarburation vu la cherté d'une telle installation, de la difficulté à l'amortir moyennement rapidement (fr 5000.-- pour le système biodrive)
et en hiver de l'utilisation d'au moins 15 à 20% de diesel pour chauffer le moteur sur des cours trajets. J'habite en montagne.
Il m'est donc apparu plus intéressant de développer la deuxième voie, c-à-d l'usage de l'huile végétale directement mélangée à du diesel.
C'est grâce aux informations obtenues par le site de rouler ma fleur que j''ai pris contact avec Monsieur Jürgel Runkel, biologiste allemand, fils d'un industriel qui a travaillé toute sa vie dans le domaine de l'huile végétale. M. Runkel a mis au point un additif, le DX 52 qui permet d'améliorer de façon significative la combustion de l'huile végétale dans un moteur diesel moderne à injection directe. Le prix est correct, environ 10-12fr le litre.
J'ai testé après une période de rodage à 40% puis 50% d'huile d'arachide recyclée cet additif. Actuellement, je roule avec un mélange "d'été" à 60% d'huile avec 3% d'additif (selon les recommandations de M. Runkel.), 3% d'essence(améliore la viscosité) et 37% de diesel. 4000 km au compteur. Le moteur tourne vraiment très bien avec une nette diminution du bruit (foi de musicos !), consomation inchangée. N'allez pas au delà de 65% (baisse de couple, de puissance et problème d'allumage au matin (11-13 degrés).
Une grande chance est que Monsieur Runkel a une résidence en Valais. Je l'ai donc rencontré et lui est fourni 5l d'huile traitée à un micron avec un filtre de marque Cunod monté sur une petite pompe à vin sous pression. Préalablement cette huile a été filtrée grossièrement puis je la laisse décanter 15 jours dans une cuve à vin de 200l avant de la passer au filtre à un micron.
La décantation se passe dans une cave à 12-14 degré afin que les cires contenues dans l'huile soient retenues dans le filtre. Elles encrassent le moteur.
Monsieur Runkel a eu l'amabilité de prendre ces 5l afin de tester cet huile sur un moteur d'essai dans son laboratoire en allemagne, histoire de voir si elle est au top et surtout si il n'y a pas de sel. verdict : totalement ok et pas de traces de sel (merci le cuistot !).
Il est important de connaître personnellement le restaurateur chez qui vous vous fournissez et de voir la cuisine, de demander que l'huile soit utilisée uniquement pour la friture de pommes de terre ( pas de viande ni de panure aux oeufs). Les frites doivent être salées à part après la cuisson (les restaurateurs n'aiment pas le sel dans l'huile car il la brûle immédiatement et elle devient impropre à la cuisson). Enfin l'huile doit être changée tous les 3 à 5 jours au maximum. pas de dépôt d'amidon, couleur caramel mais pas trop foncée ( dépôt de carbone d'amidon, pas bon pour le moteur)
Travailler avec le moins de restaurateur possible afin d'homogéniser les "assemblages" et de vérifier ainsi la tracabilité du produit.
Il existe par aillleurs une huile de moteur entièrement végétale : la PLANTOMOT. Cette huile 5-40 permet d'optimaliser encore mieux l'usage d'huile végétale commen carburant et permet d'abaisser la consommation de 4 à 5%. Je vais la tester prochainement.
Je vous donnerai plus d'infos pour le mélange "entre-saison" et "hiver". Possibilité à ceux qui sont intéressés d'acheter directement les produits en suisse, chez lui, contactez-moi cf email.
A + et amitiés du Valais
Fredolafrite
