Oliomobile

Elle est là !

http://www.hdtusa.com/vehicle-m1030-m2.php

elle est capable d'avaler 7 carburants différents

HDT 2010 M1030-M2 670CC JP8 Military Motorcycle

The HDT M1030-M2 670cc JP8 is the latest incarnation of the superlative military motorcycle standing alone as the only military motorcycle capable of operating on JP8, JP5, JP4, AVTUR, JET-A1, Diesel and even Biodiesel.

20 000 dollars US mais d'ici qu'on la trouve sur le bon coin, y aura autres choses

mais c'est un bon début

C'est la moto mazout de l'armée US et Anglaise sur base du kawa 600klr ... Sa version civile n'a jamais étée commercialisée...Elle en fait rever plus d'un depuis 2004...

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=24015

sinon y'a celle là aussi
moins classe koike en noir?!?!?

Moteur CDI de la smart...

Tu veux un truc classe ..Faut pas trés pressé mais la sonorité est assez sympa...Et la c'est 100%gras de canard si tu veux...

http://www.youtube.com/watch?v=4bXcgWQc6FY

Ou ca aussi...
http://www.youtube.com/watch?v=eNKK4IBD ... re=related

bon les deux combien t'en veux?
quel est ton prix planché?

j'y retourne y'en a d'autresss
merci macro

Macromalhuile37 a écrit :Ou ca aussi...
http://www.youtube.com/watch?v=eNKK4IBD ... re=related

celle là est sympa,ou du moins c'est mon style de chiotte.gros gommard à l'arriére,double fourche,l"angle est un peu trop pronnoncé à mon gout......Et surtout il manque un cylindre dommage

avec l'age on prend moins d'angle

Moi c'est l'inverse Dans 10 ans,je compte bien avoir un chop à la suedoise

? un hayabouzin version gostrider ?

Fini les chiottes la pour moi,de toute façon tu peux plus rouler avec ça........tranqui mimile en americaine maintenant

j'ai essayé aussi en 1340 bin, sa frotte, sa pousse pas mais ca attire la minette
sinon y'a la japonaise gl 1800, là !!! c'est du fauteuil et ne manque que le big jack daniel

1450 moi,les 1340 c'est de la merde Ex injection,j'ai viré la pompe de merde,un bon vieux mikuni Hsr 42 à la place.c'est pas une moto de course,mais ça arrache bien.
boitier altmann pour corriger la courbe d'allumage,le top
Les japonaises,je suis plus,depuis le 1400 intruder je suis dépassé .......
Le 4 en 1,il est sur quoi?

Le 4en1,

Un DEVIL Noir endurance monté sur un vieux Honda 4 cyl comme neuf

le son rauque, profond et envoutant.

J'ai eu ce genre de pot sur ma premiere kawa gpz 750 ninja de 85...Exclusivitée Godier avec la selle tape cul de 5mm de mousse(c'est ptete cette moto qui a fait que j'ai des vertebres lombaires rendues a coté des cervicales )...Une catapulte aprés 8000rpm

ouaji un poil creux en bas
premier étage à 4000
et toute la cavalerie de 8 à 11000 tr

CA!!!! C'ETAIT DES VRAIES MOTOS

elle te faisait souffrir mais qu'est ce que c'était bon!

http://www.neander-motors.com/motor.de.html

c'est beau quand même

lepicier a écrit :1450 moi,les 1340 c'est de la merde Ex injection,j'ai viré la pompe de merde,un bon vieux mikuni Hsr 42 à la place.c'est pas une moto de course,mais ça arrache bien.
boitier altmann pour corriger la courbe d'allumage,le top
Les japonaises,je suis plus,depuis le 1400 intruder je suis dépassé .......
Le 4 en 1,il est sur quoi?

1340 et 1450 à carbu, c'est de la merde...:lol:moi, maintenant un 1584, injection avec Screamin Eagle Super Tuner Pro SESTP et le logiciel SE Super tuner pro, ca arrache bien!

L'injection c'est pour les PD Avoir une américaine qui tourne aussi vite qu'un japonaise ça me fouttrait les boules

Revoit ta copie, mec...injection ou carbu, le moteur tourne toujours au meme régime!
Si ta viré ton injection, c'est parce que tu savait pas y faire....
Mes HD précédente étaient à carbu....j'ai sauté le pas (suis pas pédé... ) parce que je voulais un street, mon moteur tourne à 2000trs/mn à 90kms/h et 800trs/mn au ralenti et pousse fort.
Evidemment, si il est stock, c'est un veau et comme sur une machine à carbu, c'est à toi d'apporter les modifs, pour lui apporter la patate...et la, avec le "Super Tuner" de chez S.E, les possibilités sont immense