Choix pour des nez d'injecteurs.

julien.j8s · Message par **julien.j8s** » mer. août 31, 2011 7:20 pm

stef78 a écrit :il est en bicarbu depuis + de 20000 km donc avant le changement des pointes.

ha ok j'étais resté sur la mono, tiens nous au courant quand tu démonte

stef78 · Message par **stef78** » sam. sept. 03, 2011 9:57 am

J'ai donc changé mes tetes d'injecteurs sur le transporter puis retarer l'ensemble à 150 bars au lieu des 130 d'origine.

Le moteur claque pas mal (plus qu'avant)
a chaud c'est un poil mieux mais ca claque quand même.
Est ce que le fait de changer la pression des injecteurs peu changer le calage d'injection?

julien.j8s · Message par **julien.j8s** » sam. sept. 03, 2011 10:40 am

je viens d'essayer les injos à 10€ ça marche, le vendeur dit qu'ils sont fabriqués en italie.

Scandale · Message par **Scandale** » sam. sept. 03, 2011 10:45 am

Julien t'as regardé pour la taille de tes rondelles ? (gaston va surement commander avec nous...)

gaston13 · Message par **gaston13** » sam. sept. 03, 2011 11:33 am

A stef : c'est normal que le moteur claque plus, il faut revoir légèrement le calage de la PI si tu surtare

A ju : c'est les injos d'autodiesel13 que tu as essayés ??

stef78 · Message par **stef78** » sam. sept. 03, 2011 12:00 pm

Ok merci

y a une vis a desserer derriere la pompe bien galere à ateindre pour jouer sur le réglage .

julien.j8s · Message par **julien.j8s** » sam. sept. 03, 2011 12:19 pm

à scandale : c'est du 11.5 donc je vais en prendre avec toi on voit en mp

à gaston : oui autodiesel, ils les ont en bosch je vais les changer

a stef : tu peux passer chercher ma clé de 13 spéciale pompe injection si tu veux

Anonyme2 · Message par **Anonyme2** » sam. sept. 03, 2011 2:01 pm

stef78 · Message par **stef78** » sam. sept. 03, 2011 2:32 pm

j'ai pas eu de probleme particulier avec les injecteurs autodiesel13 la pulverisation etait correct au moment du tarage.

c'est une vis btr derriere la pompe ,les 3 autres qui sont accessibles c'est bien du 13 , une bizzarerie vw surement.
Merci pour la proposition

FAC33 · Message par **FAC33** » sam. sept. 03, 2011 9:07 pm

Pour ma part, les pointes d'injecteurs, je les commande en UK !
Le prix est très correct et la qualité irréprochable.
J'ai déjà commandé du Zexel made in Japan et du Bosch made in India et n'en déplaise à Vim le Grand, la qualité est irréprochable pour un prix bien inférieur aux autres sites !

Le seul truc c'est qu'il faut causé le British, et paiment par Paypal possible et même recommandé.

Délai canon, livraison rapide. Attention au cours de la livre anglaise, et aux frais de change de votre banque si elle en applique.
Un site que je recommande à tous.

http://www.helptoday.co.uk/automotive/nozzles/index.asp

Anonyme2 · Message par **Anonyme2** » sam. sept. 03, 2011 9:55 pm

Anonyme2 · Message par **Anonyme2** » sam. sept. 03, 2011 10:01 pm

FAC33 · Message par **FAC33** » dim. sept. 04, 2011 11:21 pm

Vim a écrit :
FAC33 a écrit :Un site que je recommande à tous.
c'est lequel stp ?

J'ai édité ... oupsss !

FAC33 · Message par **FAC33** » dim. sept. 04, 2011 11:34 pm

Vim a écrit :
FAC33 a écrit :... J'ai déjà commandé du Zexel made in Japan et du Bosch made in India et n'en déplaise à Vim le Grand, la qualité est irréprochable...
il n'y a pas que le prix qui compte !
à qualité égale (si cela arrive...), je préfère toujours acheter Français ou Européen pour 2 raisons principales :
- écologique : ça réduit le transport et donc la pollution de la planète
- économique & social : je préfère favoriser les emplois ici chez nous en France ou en Europe.
voilà !

Alors tu devrais savoir qu'il n'y a pas d'usine Zexel en France !

Donc on jette les bagnolles à la casse ???

A coup de prime écologique ... justement !
Les pièces détachées sont tellement chères en France, que l'on ne répare même plus, on jette.
Allez je te laisse la politique !

julien.j8s · Message par **julien.j8s** » lun. sept. 05, 2011 9:29 am

FAC33 a écrit : http://www.helptoday.co.uk/automotive/nozzles/index.asp

perdu il font pas les DN0SD306 ...

FAC33 · Message par **FAC33** » lun. sept. 05, 2011 10:50 am

Tout leur catalogue n'est pas en ligne et les prix peuvent ne pas être à jour.
Donc il faut demander par mail ... et parfois il y a des équivalences dans les réf des pointes d'injecteurs.

julien.j8s · Message par **julien.j8s** » lun. sept. 05, 2011 4:57 pm

Au temps pour moi les aiguilles que j'ai acheté chez autodiesel13 marchent.
J'ai mis les rondelles pare feu à l'envers, ça tournait très mal, encore pire à l'huile.
En ce qui concerne l'injecteur qui pissait, je l'ai démonté, renettoyé et remonté et il pisse plus, je comprends pas.

mes excuses à autodiesel13 si jamais ils ont lu ce topic mais ça m'étonnerait.
j'édite

écoopérateur · lun. sept. 05, 2011 5:23 pm

a ouai j'aurais pas pensé que les pare feux a l'envers fasse tourner le moulin comme une patate, elles vont dans quel sens les rondelles pare feux? le gonflement vers la culasse ou vers l'injecteur?

RMF26 · Message par **RMF26** » lun. sept. 05, 2011 5:41 pm

partie bombé sur le dessus, au niveau de l'injecteur quoi.

julien.j8s · Message par **julien.j8s** » lun. sept. 05, 2011 5:44 pm

je pense que ça doit perturber le brouillard injecté
j'avais aussi un injecteur qui pissait

Oliomobile

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