Oliomobile

du coup c'est un décanteur à cartouche, se qui oblige à changer la cartouche régulièrement

combien sa vaut un truck comme sa?

je ne sais pas ce que ca vaut réèlement en terme de séparation....En terme de prix...Ils sont fort les chinois...
https://fr.aliexpress.com/item/500FG-Ca ... autifyAB=0

et meme le modele avec chauffage...
https://fr.aliexpress.com/item/UN-500FG ... ac89&tpp=1

Le modele avec chauffage me semble un plus...L'eau se separant mieux a chaud ...

sa à l'air pas mal mais c'est des filtres à cartouche du coup

bonsoir, après discussion avec morris j'abandonne l'idée du decanteur qui ne sera peut être d'aucune utilité...

par contre je voudrais faire un bouclage de l'huile lorsque le moteur chauffe tranquillement au gasoil (env 15-20mn) et que se bouclage se stoppe lorsque je passe à l'huile

est ce qu'un simple clapet anti-retour suffirait ou il est necessaire de mettre une petite electrovanne deux voies

Dans ton cas le clapet AR suffit largement, une EV 2voies est utile pour fermer uniquement si le circuit est en pression et que donc l'huile passerai partout ou elle peut.

Merci j'ai fais la petite modif j'espère que sa ira

test effectuer sa fonctionne mais j'ai toujours cette baisse de puissance lorsque je passe à l'huile dû a ? aucune idée

hello
ton manque de puissance est probablement dû à un débit carburant insuffisant
filtre partiellement colmaté ou restriction quelque part.. tu peux toujours essayer de boucler voir si ça améliore les choses ; si oui c'est qu'il y a une restrictions quelque part avant le té de début de boucle

comme le filtre est neuf, cela vient donc d'autre part
je pensais que la PI aspirait se dont elle avait besoin? la facet pas assez puissante? il faudrait que je vois à l'avenir de mettre une PG plus puissante?

hello, la PI n'aspire pas, c'est la pompe alimentation qui y est couplée qui est chargée d'aspirer
Elle le fait, inversement proportionnellement aux pertes de charge sur le circuit... si ya trop de pertes de charge le débit diminue, la pression en sortie de pompe d'alimentation baisse aussi, la PI est sous alimentée, tu manques de jus (et ça peut aussi déregler tout mécanisme d'ajustement de l'avance à injection)
une façon de se rendre compte d'un bridage c'est de voir si ton manque de puissance est plus prononcé avec le régime moteur (bas dans les tours, puissance satisfaisante, haut dans les tours ça s'écroule)
c'est pour ça que je te parle de bouclage, tu peux charger ta facet d'alimenter une boucle dans laquelle vient piocher la PA (boucle réalimentée par la facet mais aussi et surtout par le retour chaud de la PA) perso j'adore ce montage..

au fait, en injection directe, il est commun d'observer une petite perte de puissance à l'huile par rapport au gasoil... c'est ptet que ça ?

BONJOUR!!

retour de vacance et presque 800L consommé sans aucun soucis, le petit bouclage pour le préchauffage nikel
merci à tous pour vos conseil

maintenant il faut refaire le stock pour les prochaines vacances
Je cherche un reservoir transparent d'environ 500L, je vais arreter mes pti bidons et essayer d'en foutre un peut moins partout...
s'que j'ai trouvé va dans les 500e
j'aimerais y mettre 200e max de max si vous connaissez des bons plans neuf et de l'occaz je serais preneur

merci bcp

Tu as de la place dans ton camion pour y mettre ca ?

http://www.hellopro.fr/images/produit-2 ... 109286.jpg

Tu en trouve a partir de 50€

oui j'ai la place de mettre sa dans le camion (y'en à meme deja un) mais c'est plutôt pour mettre dans le garage pour faire réservoir de décantation

50balle c'est kool je prend
je voulais pas trop gros mais on va se débrouiller pour faire de la place ^^

Salut Guillaume, merci du retour c'est cool que ça fonctionne.
Les cuves IBC existent en 600l.
Un peu loin, à 3h de chez toi, 100€ une cuve de 1000 et une de 600l: https://www.leboncoin.fr/vi/1457843337.htm
Vu la structure acier tu peux l'intégrer sans souci avec un habillage, meuble...
Surveille, mets des alertes...
À bientôt

oui dans mon camion c'est une 600L

il y'en a certain qui accepte la livraison je vais voir combien sa peut couter!

de toute façon dans la twingo sa passe pas

Attention...Aux IBC d'occase... ils sont a l'origine prevus pour voyager PLEINS....En usage statique no problemo... en dynamique, avec un fluide se balancant dedans...Ce n'est plus la meme chose...De plus ils ont une durée de vie (surtout les transparents)...relativement courte( 5 ans pour ceux avec un agrement ADR) ...Ils durcissent et deviennent cassants... Dans le fond de la grange...L'impact reste limité...Dans le cul d'un camion....500l d'HV qui s'egaillent sur l'autoroute le 15 aout a 15h....Ne prenez pas la chose a la legere.... Guilaume si tu veux un IBC pour stocker (et transporter du carburant) et que tu passe sur le centre france... Je peux regarder et te trouver ca pour ...une poignée de main....Par contre ce ne sera pas un transparent (mais un noir homologué ADR recent ) et disons que si tu te fais controlé par les douanes ..ton carburant sera automatiquement coloré carmin cochenille...

bonjour macro,

merci pour tes indications et ta proposition

le réservoir ne servira que dans le garage, il ne bougera pas et je souhaite m'en servir pour faire decanter, du coup il m'en faut un transparent et je pense qu'un IBC reconditionné me suffira (même s'il faut le changer dans 5 ans il sera largement rentabilisé)

par contre il me faudrait aussi une petite pompe, que prendre?

un conseil...Decantes en bidons et transfert dans l'ibc aprés...Il fait 32° chez moi...J'ai un ibc dans le fond de mon jardin avec 200litres de fond de decantation...inextricable ...

oui tout se qui est mélasse, frite et déchet n'ira pas dans la cuve

se serait surtout pour stocker et séparer l'eau et les particules fine