Oliomobile

Un extrait de la RT Xantia pour le moteur XUD11BTE.
Le tableau est intitulé "Affectation des bornes du calculateur", page 150 de ma "Revue Technique automobile"

Je n'ai jamais tenté la manip...
Moi, c'est le calculo qui a foiré.

J'ai une valise diag psa à vendre pour ce genre de manip

jonathanv8 tu sais si il y a besoin de reprogrammer quelque chose avec la valise si on remplace une epic ?
J'avais lu quelque par que c'était pas nécessaire... mais je me rappelle plus où je l'ai lu

Aucune idée cher ami... Je ne touche pas à ces bestioles la... Je sais que la lucas epic est cancérigène lol et vu les dires de joumpy... Je préfère garder mon dti avec sa belle Bosch semi électronique qui fonctionne merveilleusement bien

Bonjour,
Je possède une citroën xantia 2.1L TD et j’ai un souci avec ma pompe epic.
J’en ai acheté une autre et je souhaiterai la réfectionner.
Le souci c’est que lors de l’achat de cette pompe le pigon était toujours sur la pompe.
J’aimerai donc savoir comment enlever cette pièce afin que je puisse commencer à démonter la pompe pour changer les joints et remettre à neuf le faisceau. J’aimerai aussi déposer le cache plastique noir. J’ai essayé mais j’ai peur de forcer et de le casser. (Au pire s’il ne sert à rien je peux le casser ??)
Merci d’avance de vos réponses.
Voici une photo:

Yo la clique
je me rencarde sur l'achat d'un 806 2.1 TD, j'en ai trouvé un en panne bien sur (le type parle de prise d'air)
sur le forum il me semble qu'il y a eu de bons retours à l'huile en EPIC ; + on parle de meilleur comportement moteur, moins de conso, possbilité de pucer, le régulateur de vitesse etc.
bref les EPIC ont l'air d'avoir de sérieux avantage sur une boschisation ; ..
alors que me conseillez vous rejointer la lucas ou passer en bosch ? (sachant que je n'ai pas de pompe d'avance - enfin plutot si mais sur un moteur me fait chier de les séparer)

Déjà...Il faudra etre sur que ton epic arrive a re fonctionner correctement au gazole....Ce qui est loin d'etre une evidence...Ensuite bi carburation (ca c'est facile pour toi) ...Et il parait que ca roule bien...Un certain temps...Bref vu ton niveau de competence....Un 806 HDI serait quasiment mieux pour toi...

Le 2.o HDI est quand meme un bloc solide... celui du scudo taxi de mon frangin a fait 380 000 sans soucis avant de partir en Roumanie

Salut Tibo,
J'avais lu un post ou Bricofoy qui conseillait de garder l'epic car plus coupleux et facilement boostable.
J'ai de la doc sur le démontage de la pompe epic si tu souhaites

Salut je suis preneur de la doc et moi aussi j'ai lu des bons trucs, luciano30 en parlait aussi en disant que c t top. J'ai lu beaucoup d expériencesde boschisation qui se finissent avec un moulin qui consomme plus et marche moins.. Je crois que je vais tenter l expérience.
Le HDi je le ferais sur un siemens avec pompe de gavage méca mais plus jamais de pompe électrique..

Je vais vous mettre du beaume au coeur pour le hdi en.Bosch qui nécessite une pompe de gavage immergé.
On peut swaper la pompe Bosch Cp1 origine par une Bosch Cp3 auto-aspirante . Il faut modifier les paramètres avec Winols de la pompe. Je vais fouiller pour comprendre la modif.C'est un mappeur qui m'a dit celà

J'ai trouvé une bonne occaze, un 2.1 avec injection HS il démarre plus, le gars me dit que c l électronique de la pompe, j'ai envie d'y aller avec du câble et refaire le faisceau de la pompe ce qui semble être la panne la plus probable, la ramener comme ça et a terme y greffer une Bosch (mais je me sens pas trop d changer une pi sur le trottoir sous la pluie)

Tu as vu mon MP Tibo?

Oui merci mais ça ne répond pas a ma question sur la probabilité de la panne !
Soit y'a de fortes chances que ce soit le faisceau et j'y vais comme ça avec la bite le couteau et un fer a souder
Soit y'a fortes chances que ce soit autre chose et je loue un plateau

Je ne connais pas cette PI pour t'aider

Demande à Cool-T , il me semble qu'il les connait

Si tu veux vraiment le vehicule...Vas y avec un plateau direct... Ou un bon vehicule tracteur et une barre ca le fait aussi...

Salut les graisseux,
Une facet et un faisceau de pi refait a l africaine ont fait redémarrer le machin. C est plaisant a conduire ! Je le descends demain, 15 % de e10 dans 40 l d huile sur une réserve de gasoil, il fait 0 degrés le matin..... Souhaitez moi bonne chance !

Oublie pas le start pilote

Cool, pas eu besoin d'un plateau c'est tjs ça de gratté !

Le machin est descendu un peu plus au sud avec succés. Vraiment ça va bien le 2.1 en epic n a rien a voir au niveau comportement avec le 1.9 en Bosch meca, c est souple, y'a du turbo a partir de 1800 tr, pas de coup de pied au fesse ça pousse doucement mais sûrement, beaucoup de couple bas dans les tours, reprend en 5 ème a 50... Je crois que je vais tenter de rejointer la epic et la garder.