Oliomobile

merci joumpy pour ta réponse.
Au niveau du km, j'en suis à 254 000, c'est pas mal mais ça reste correct il me semble, il démarre et tourne comme une horloge, par temps froid ou chaud. Par contre le nettoyage des injecteurs me paraît une bonne option. D'après toi donc ça ne vaut pas le coup de se soucier de la température d'entrée dans la Pi ( je n'ai pas bien compris le début de ton message ), bon sinon plutôt mauvaise nouvelle ta prévision pour les bougies de préchauffage !

Pour les bougies de préchauffage tant que ça démarre bien no soucis..
Tu n'as fait que 1000km à l'huile.. c'est pas grand chose.
à quel pourcentage ? IIBP ?

sevv a écrit : je n'ai pas bien compris le début de ton message

Moteur sans turbo et caisse lourde donc charge importante et température interne moteur élevée.
C'est bon pour la combustion complète de l'huile...
254kkms: le rodage vient de finir!
Le nettoyage des injos, va falloir t'y mettre si tu veux rhuiler.
Et les bougies de chauffe, c'est changement 2 fois plus fréquent à l'huile.

Nicoo a écrit :Tiens en parlant d'huile qui ne fige pas..
En avez-vous qui fait des grumeaux ?! Suite a plusieurs mois de stockage..

Oui ,tout à fait;ces derniers disparaissent comme par enchantement lorsque le mercure
remonte bien .Celà m'intriguait aussi au début .

Je récupère l'huile de friture de la cantine de mon boulot. Cette huile a servi exclusivement à (mal) cuire des frites surgelées.
A température ambiante, il subsiste dans la bouteille plus de 2/3 d'une matière blanchâtre (amidon ? Palme ?). En plein soleil, cette matière disparaît et il ne reste plus que de l'huile. Je me demandais si je pouvais tenter une filtration à chaud (pour une utilisation au plus chaud de l'été évidemment).

Les huiles blanchâtres... il faut surtout ne pas les chauffer pour les filtrer.. si tu veux l'utiliser aux journées les plus chaudes de l'élé tu la filtres à ce moment la nuit et ce qui ne passe pas tu le dégages.

sevv a écrit :Merci morris, est ce qu' il n'y a pas moins cher comme sonde de température ?

Salut,

désolé de répondre tardivement je n'ai pas reçu d'alerte concernant ce post.
A ce prix livré ça va être dur de trouver moins cher un controleur digital!

La partie blanchâtre, c'est tout simplement de l'huile de palme.
Elle provient des frites surgelés qui sont précuites à la palme 100%.
Et quand les frites sont cuites, elles relarguent une partie de leur palme.
A force, le % de palme augmente.
L'utilisation comme carburant en filtration à chaud est risquée: si ça fige tu te retrouves piéton.
Après, on est joueur ou pas...
Et en dernier recours, Start-pilot est ton sauveur!

Merci pour vos réponses les gars, je pense que je vais faire comme d'hab : récupérer le surnageant et virer le reste !

Ça, c'est pas joueur...
J'ai roulé avec des trucs divers jusqu'à la consistance "compote de pomme", la Facet 40107 pousse et la PI accepte.
Jamais resté en carafe. Quelques démarrages un peu scabreux au startpilot avec roulage au ralenti pendant 10 kms le temps que la ligne soit alimentée par du plus liquide.
J'ai tenté la consistance "glace à la vanille" mais sans succès. Faut un réchauffeur dans le réservoir. Jamais fait.

Certes, mais tu sais, quand tu pars de chez toi à 17 heures tous les dimanches et que tu as 600 bornes de route à faire pour rejoindre ton lieu de taf, t'as pas trop envie de prendre le risque de provoquer le colmatage du filtre...

Pour répondre à nicoo, en fait je dois plutôt en être à 2000 maintenant, j'ai commencé à 50 % mais là j'en suis plutôt à 70 % que la chaleur est bien là...
et merci joumpy pour le complément d'info, je vais me mettre aux injecteurs d'ici peu !
et je verrais pour la sonde, c'est sur que c'est moins cher qu'une pompe qui casse mais bon..

je déterre ce vieux topic: j'ai récupéré quasi 200l d'huile mélange tournesol/colza chez mon fournisseur habituel, et à environ 10° depuis 15 jours, tjrs pas de "flocon blanc". Un échantillon est depuis 48h à 5° au frigo, tjrs rien. C'est cool, mais je me pose des questions aussi.

Il a changé ses frites, peut-être ne sont-elles plus précuites à l'huile de palme...avant, l'huile floconnait à 12°c.

Comme je n'ai pas la possibilité de la refroidir à environ -5°/0° pour tester, j'hésite encore à l'utiliser à ces températures...y a le congelo, mais à -18°, çà ne sera pas pertinent

z'en pensez quoi?

Si tu veux la brûler maintenant et jouer la sécurité, ajoute 10% de E85 si les t° passent sous 10°. En cas de gelées augmente la quotité de fluidifiant en rapport. Ce pour éviter la panne : ethanol ET diesel ! Au dessus de 10°, ben à toi de voir mais sois vigilant malgré tout : on n'est qu'à la mi février

C'est de la crème que tu as récupéré, réjouis toi et brûle la sans plus te poser de questions..

je préfère me poser quelques questions....pas envie de mettre dans mon réservoir une huile étrange, avec peut-être un additif inconnu...

J’ai pu la mettre chez un ami à 0° pdt 48h, tjrs ok. Pas d'étrangeté sur l'étiquette de composition sur les bidons d'huile.

Suis désormais suffisamment confiant, çà part en filtration!

merci!

Gaffe c'est peut être du miel
Rigolez pas cela m'est arrivé de confondre en faisant une ramasse.

Mon huile est stocker et filtrée dehors sous un appentis , Meme par ces températures négative , elle reste toujours liquide.... juste que ca mets beaucoup plus de temps pour filtrer car un peu plus épaisse