Photos Ford Courrier 1.8D projet bicarburation terminée :)

LauF · Message par **LauF** » jeu. oct. 23, 2008 9:47 pm

T'as pas dit combien il fait ton réservoir

avec <10L ça va rapidement se mélanger (environ 0.3L d'huile dans le GO à chaque purge, et aussi 0.3L de GO dans le réservoir huile à chaque bascule !)

stef78 · Message par **stef78** » ven. oct. 24, 2008 5:27 am

LauF a écrit :T'as pas dit combien il fait ton réservoir

avec <10L ça va rapidement se mélanger (environ 0.3L d'huile dans le GO à chaque purge, et aussi 0.3L de GO dans le réservoir huile à chaque bascule !)

c'est au moins ca vu que le pollack est assez loin de la PI.

tu dois atteindre un gros pourcentage assez vite je pense.

bacalow · Message par **bacalow** » ven. oct. 24, 2008 11:29 am

La contenance est de 7L environ. Et le tuyau entre l'EV et la PI même à cette distance ne contient pas grd chose. Cela ne doit même pas atteindre les 0.3L.
Je pense que je vais faire l'expérience et je vous dirai

stef78 · Message par **stef78** » ven. oct. 24, 2008 4:16 pm

ce n'est pas les tuyau qui contiennent 0.3 l mais c'est environ la contenance de ra pompe a injection.

tu n'as pas encore roulé avec ta installation?

bacalow · Message par **bacalow** » ven. oct. 24, 2008 6:19 pm

stef78 a écrit :ce n'est pas les tuyau qui contiennent 0.3 l mais c'est environ la contenance de ra pompe a injection.

tu n'as pas encore roulé avec ta installation?

Sisi cela fait plus de 2000km que je roule comme cela et pour le moment pas vraiment de soucis à déclarer à part quelques petits trucs bénins.

Y'a quand meme qqch que j'ai remarqué, c'est que depuis que je n'ajoute plus de HVB dans dans mon reservoir GO (environ 30%) je demarre mieux mais bon vous me direz c'est normal avec les t° qu'il fait en ce moment.
Et puis les vieux Ford c'est pas réputé pour démarrer au quart de tour les matins d'hiver ^^