Roule à l'HVR depuis environ 7000kms.
Tout d'abord le schéma de bicarburation:
Le camion au départ:
Vite un plancher et le réservoir de 113l:
Sa réserve anti-désamorçage et la pompe de gavage:
Du polystyrène de 30mm de récup' sur la paroi et hop un placard tout autour et quelques tiroirs:
J'enlève juste la tablette aimantée et un tiroir pour faire le plein:
L'échangeur 50 plaques:
Version top-moumoute-paupiette
:
Pour ce qui est du réchauffeur électrique, j'avais monté un réchauffeur à 2 bougies que j'ai ensuite remplacé par un double bobiné interne. Tout est là:
http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... highlight=
Une fois la calandre et le phare gauche tombé, on voit un beau merdier. Au fond, sous la batterie, le 50 plaques. La mousse isolante du bobiné interne a fait tchoufff!
Vu de dessus, ben on voit pas grand chose non plus... Les EV sont sous la moumoute:
J'ai donc viré la mousse isolante du réchauffeur:
Juste à côté on voit un peu les EV en enlevant la moumoute:
Idem vu côté PI:
Puis de l'autre côté du moteur, le cul chauffant débridé:
Sur le tableau de bord, l'ETC200 et les inters. A gauche, la facet. A droite, l'EV choix de carburant. L'inter à levier déconnecte le réchauffeur électrique, si besoin est:
Il me reste juste à remplacer cette daube de purflux pour une cartouche auchian petit modèle, et à l'isoler.
