reportage montage bicarburation chrysler voyager 2.5TD de 95

stef78 · Message par **stef78** » dim. avr. 19, 2009 11:15 am

Non sur les cartouches (C180) c'est du 5 Microns,4à 5 fois plus fin que du filtre essence... alors imagine le filtre que tu as pour le moment

yohweb · Message par **yohweb** » dim. avr. 19, 2009 11:17 am

stef78 a écrit :Non sur les cartouches (C180) c'est du 5 Microns

comment tu le sais ?

stef78 a écrit :4à 5 fois plus fin que du filtre essence...

alors le filtre à essence laissera passer l'huile sans difficulté.....

stef78 · Message par **stef78** » dim. avr. 19, 2009 11:36 am

Sur le site il me semble qu'il est indiqué que cela ne sert à rien de filtrer au dela de 5 micro pour les II et 1Micron pour les IDHP car les filtres à gazoil ne vont pas au dela.
Pour eviter au maximum la perte de charge ,ce qui compte aussi c'est la surface de filtration plus elle est grande et mieux c'est.

yohweb · Message par **yohweb** » dim. avr. 19, 2009 12:14 pm

alors je vais essayer un KL

julien.j8s · Message par **julien.j8s** » dim. avr. 19, 2009 8:43 pm

yohweb a écrit :
Arnaguer a écrit : Par contre c'est quoi ton schéma de montage.
j'arrive pas à le mettre je vais attendre mon maitre yoda pour l'insérer

yohweb · Message par **yohweb** » dim. avr. 19, 2009 8:52 pm

ça j'sais l'faire

gaston13 · Message par **gaston13** » lun. avr. 20, 2009 8:05 am

yohweb a écrit :
gaston13 a écrit : En tout cas sur mon 2.1 turbal, pas de perte de charge Avec les filtres métalliques KL14... bon, ok là y'a 400cm3 de plus a nourrir
est ce qu'un manque de débit de carburant à la pi ( même sans provoquer de perte de charge ) peut causer un emballement du turbo ( ou forçage anormal ), et de ce fait, un joint de culasse ?

heuuuuu.... t'y crois vraiment a cette hypothèse ?

boaf, quend le moteur s'emballe t'est pas a un JDC près....., voir la tronche de mes injos et bougies, en attendant le reste

julien.j8s · Message par **julien.j8s** » lun. avr. 20, 2009 8:34 am

yohweb a écrit :ça j'sais l'faire

mais tu l'as pas fait

petroilette · Message par **petroilette** » lun. avr. 20, 2009 9:31 am

julien.j8s a écrit :

petroilette · Message par **petroilette** » lun. avr. 20, 2009 9:36 am

Je suis arrivé trop tard

Yo tu en auras deux comme ça

el_fede · Message par **el_fede** » lun. avr. 20, 2009 1:23 pm

Yo, es-tu sur de ne pas avoir une durite pincée?

Macromalhuile37 · lun. avr. 20, 2009 1:38 pm

Son mini filtre universel ne suit pas la cadense c'est tout...C'est le B a BA de l'huileux. Rechauffer un putain de gros filtre a carburant. Yoweb essais au moins de te monter un truc comme ca....
Un modine de refroidissement de filtre a huile un mamelon special achetable sur le net ou a oleotecknic une cartouche a visser bosch que tu peux vider avant de demonter sans en foutre partout...

yohweb · Message par **yohweb** » lun. avr. 20, 2009 7:19 pm

bon aujourd'hui sur l'autoroute, pas glop....obligé de repasser au gasoil

je m'arrête ( moteur tournant ), lève le capot, et vois le filtre quasi vide, je l'incline verticalement, il se remplit tout doucement, et la

plein de micro bulles d'air

je le laisse se remplir presque à fond, je le replace verticalement, j'actionne l'accélérateur ( environ 2000 tours/min ), et là, il se revide d'un coup.......

je trouve aussi que la facette fait plus de bruit que d'habitude ( avec un réservoir plein )

je vais quand même démonter les garniture pour vérifier si il n'y a pas un pincement du à un virage un peu trop anguleux

si je ne vois rien de particulier, je monte ça :

c'est le C112 de ma clio ( j'ai retrouvé un bouchon ) que je n'ai jamais monté.....on verra bien

MAC406 · Message par **MAC406** » mar. avr. 21, 2009 6:50 am

si tu montes ce genre de filtre, change la membrane par une neuve avant !! (j'ai 5 ans d'expérience avec ce modele) 12€ le kit

mais comme dit Macroma, si tu peux faire un système avec un modine + cartouche bosch, c vrai que c'est moins chiant a changer.

si ta facet claque et vu ce que tu d'écrit, le carburant n'arrive pas a la facet. Prise d'air, coude, aspiration bouché dans le réservoir.

yohweb · Message par **yohweb** » mar. avr. 21, 2009 7:06 am

MAC406 a écrit :si tu montes ce genre de filtre, change la membrane par une neuve avant !! (j'ai 5 ans d'expérience avec ce modele) 12€ le kit

je sais, et j'ai la membrane made in 33 pour la condamner

MAC406 a écrit :si ta facet claque et vu ce que tu d'écrit, le carburant n'arrive pas a la facet. Prise d'air, coude, aspiration bouché dans le réservoir.

l'aspiration du réservoir se fait par un bout de gaine annelée qui plonge au fond

je vais virer ce truc pour y mettre un vrai plongeur en tube rigide......

une petite chose, quand j'ai voulu faire circuler l'huile dans le circuit jusqu'à avoir un retour au réservoir ( après le montage, pour vérifier si ça circulait correctement ), j'ai actionné la facette ( qui est par terre ( dans le coffre ) au pied du réservoir, avec 65 litres, la facette n'a pas voulu aspirer les 30 cm de durites et les 20 cm de gaine annelée qui plonge au fond.......

il a fallu que je l'amorce avec un petit entonnoir

MAC406 · Message par **MAC406** » mar. avr. 21, 2009 7:14 am

la FACET aurait une prise d'air ? c'est une vrai ??

tu peux essayer sans.

yohweb · Message par **yohweb** » mar. avr. 21, 2009 7:24 am

c'est une vrai......

joumpy · Message par **joumpy** » mar. avr. 21, 2009 9:04 am

Ce n'est pas de la merde au fond du réservoir, c'est de l'huile plus épaisse que d'habitude nuance!

Le tuyau annelé, ça fait longtemps que je l'ai viré. C'est pour ça que j'ai fait l'échange des couvercles en même temps que l'échange des réservoirs.

yohweb · Message par **yohweb** » mar. avr. 21, 2009 6:42 pm

ok demain je vire ce tuyau direct

et j'essaie avec le mini filtre que j'ai actuellement

lancez les paris

qui dit que ça règle le problème ?

jonathanv8 · Message par **jonathanv8** » mar. avr. 21, 2009 11:14 pm

pas moi