Oliomobile

Temp extérieure?

A peut près entre 6°C et 14°C.

Oh la vache !

Merci !

c'est marrant j'ai toujours purgé mes freins de manière "artisanale" sur mes mercedes..
pour les préfiltres chez oscaro sont pas cher et en plus transparents.. si ton préfiltre se bouche (ce qui arrive souvent quand tu n'as plus de crépine) tu le démontes et tu te démerde pour qu'il se vide par son entrée d'un coup comme ça la merde (une grosse partie) s'en va du préfiltre et tu peux rerouler avec.
Pour les démarrages, si ta titine a du mal à froid n'hésites pas à nettoyer les injo...

Pidum a écrit :Oh la vache !

Merci !

Quelle vache?

Pour le prefiltre, c'est prévu, j'attends que ca nettoie le système, mais mon filtre veut pas colmater, alors tant que ca roule, c'est cool.

Et j'ai un nettoyage, changement de joint et peut être léger surtarage d'injecteurs en prévision.

Et pour les freins, pas moyen de purger correctement.
En même temps il devait y avoir pas mal d'air, j'ai changer l'ABS, maitre cylindre, et flexibles de freins.
Mais la technique sous pression, c'est génial, ça va très vite, ça se fait tout seul sans problèmes.

Salut,

Toujours rien changer sur la voiture (a part le calorstat), elle roule encore.
Peut être un réchauffeur LdR en prévision.
Chers modérateurs, pouvez vous déplacer ce sujet dans la catégorie Vehicules roulant a l'huile IIBP?
Merci
A bientôt

Depuis octobre 2012 et elle avait déjà plus de 3 tours de roulette....Hé bé!
Elle totalise combien aujourd'hui?Et tu roules à quel pourcentage en moyenne pour que le 5cylindres fonctionne correct depuis la mise en route à froid?

Elle doit être dans les 354 000 km, je roule a 100%.
Et pour les grands froids j'ai un mélange spécial qui est minimum a 90%.

J'hésitais depuis longtemps mais je rachèterai un jour dans ma vie une belle W124 en 5 ou 6 pattes;ton témoignage ne peut que renforçer ma conviction.
100 % en février ,pauvre voiture et pauvre pompe même s'il fait plus doux dans vos régions que chez nous;comme précisé dans le titre:"elle subit!"

sujet déplacé...

Salut à tous,
j'ai une 200d BA depuis février qui roule bien (enfin qui se déplace!);un peu mou quand même,je cherche une 300 en BM en bon état et de 25ans calendrier minimum.
J'en reviens à cette 250turbo-d ,elle va toujours bien à ce jour ,et à 100%HVR?

Salut,

Oui elle roule toujours nickel, après 15 000km a l'huile.
Le prochain projet pour celle la c'est un système G pantone

Merci à toi de ces bonnes nouvelles ;à chaque fois je suis plus convaincu à acheter un plus gros moteur ;j'attends de trouver chaussure à mon pied en roulant avec ma 200!
Dur dur,par moments mais je savais à l'achat que j'allais" me promener" quelques temps en attendant mieux .
Maintenant que je suis décidé,je cherche calmement.
Par contre,le système G pan...truc, kèskécèksa ?Jamais entendu parler de ça!

Sujet à la relance :elle devient quoi la 250 turbodiesel dont tu ne parles plus?
Je viens de faire 3000 bornes en HVR avec ma 300 :nickel !

Oui,visiblement ,Cypher ne parle plus ni de sa 250 TurboD ni de rien d'autre.
Il a fui le forum depuis novembre 2014...