Oliomobile

Macromalhuile37 a écrit :

Mutin a écrit :

Macromalhuile37 a écrit :Si tu veux rester dans de la "vegetalisable"...Ca va etre compliqué...Tu devrais pouvoir trouver un truc du genre xantia HDI belle et pas trop chere...

Tu mets de la friture dans une HDI ???

Non mais dans une alfa JTD (en melange seulement) injection directe rampe commune...Meme technologie...

ah ok ! J'ai cru que tu lui conseillais de prendre une HDI pour rouler a 100%

J'avais pas capter que tu repondais a Madguss

désolé Pidum, j'en ai aucune idée...

Pidum a écrit :Quand on met du Go dans les cylindres, le 1er perd 1cm/h, les 2 & 3 5mm/h et le 4 2mm/h.

Est-ce qu'un nettoyage solutionnera ça? Si oui, comment procéder?

Merci

dépose du carter d'huile pour pouvoir déposer les chapeaux de bielles pour sortir les pistons par le haut et décraser tout ça à la force du poignet

y'a plus vite fait de sortir le bouzin....

C'est pour ça que je décide de pas le faire, même sans changer les segments, démonter implique de changer encore des composants du moteur et ça dépassera le budget réparations pour cette bagnole.

Mais si vous la voulez, elle est déjà déculassée y'a plus grand chose à faire

tu remontes la culasse à la pâte a joint et tu peux essayer de la vendre pour l'export...

Je lui conseillerais de partir sur une C5 en 2.0 hdi 138, les 1er modele, elles n'ont pas de pompe de gavage et on une poire d'amorçage coté moteur !!

J'ai revendu ma xantia HDI car la pression de carburant en entrée de PHP est de 3 bars .. mieux vaut choisir un moteur HP sans pompe de gavage comme me l'a conseillé Tibo

achetée aujourd'hui pour ma part! Elle sera livrée la semaine prochaine! Après je verrai pour la végétaliser