Tous d'abord une petite présentation s'impose.
Ancien étudiant Toulousin (Herbert ou Thibault me reconnaitront peut être ^^ ), j'ai roulé pendant pas mal de temps en bicarbu avec une Volvo 740 TD break de 85 qui, il y a peu de temps a rendu l'âme à 548.000km => casse de l'AAC
Bref ...
Me voici donc avec un nouveau jouet.
Sa grande soeur, une 940 break qui était entrain de pourrir au fond d'un jardin ( la pauvre ...
)Du coup, même punition
Le soucis est que le moteur est boutiqué un peu différemment que la précédente.
Je m'explique.
Voulant brancher le réchauffeur à plaque au même endroit ( au niveau du thermostat ), cette sortie est bouchée et puis bon j'avoue que ça ne chauffait pas des masses ...
Du coup plusieurs possibilités s'offrent à moi et voulais savoir ce que vous en pensiez.
Place aux photos :
Le moteur dans son ensemble ( il lui manque quelques organes car je montais des bougies ).
L'entrée et la sortie radiateur de chauffage:
Grosse durite du radiateur ( je me serait bien repiqué ici mais vue le diamètre de la durite
) et le bouchon rouge ( où je m'étais piqué sur l'ancien tank )
Pour finir, entrée / sortie vers le refroidisseur d'huile.
Voili voilou.
Dites moi ce que vous en pensez
A pluuussssccchhhhhh les grassouillet
