Peugeot 205 SRD Mono carburation

[Forgeron de Picardie]

[papiroya]

QUelques photos de la bete avec son nouveau moteur, qui à mangé directement 80% d'HVR, sans broncher.







Et le moteur, depuis la photo, j'ai enlevé le réchauffeur électrique, vu qu'avec les injos de 1.9TD, ça démarre au 1/4 de tour.
J'ai aussi nettoyé la baie moteur, parce que la, c'est crade.





D'ailleurs, il y avait un sacré tas de "mer.." dedans, des sortes de dépots oranges, comme de la rouille, pourtant c'est pas du fer.

[joumpy]

Belles photos!

[papiroya]

Merci, c'est un de mes coins de balades favoris.

[papiroya]

J'ai nettoyé la baie moteur, enfin, j'ai commencé.

[papiroya]

J'ai fait un plein, ou quasiment (pas facile de savoir quand c'est rempli à coup de bidons), à 100% HVR, et je suis arrivé à 900km en réserve,donc un poil plus que 5L/100km.
Ma jauge est "décalée", je fais presque 500km, elle reste à fond, puis en 400km, c'est la réserve.
Et ma réserve s'allume quand il me reste que 30km à faire (au lieu de 100).

Une pointe à plus de 150 sur l'autoroute, et des bonnes reprises (pour un xud7) , ce moteur marche vraiment bien.

Pour rappel, j'ai juste un 30 plaques isolé, et des injos de XUD9TE, et démarrages presque parfait.

Montage trés simple, et efficace.

Pour vu que je puisse garder cette voiture encore 30 ans .

[rv77]

y a t'il un interet de mettre des injos de turbo-d ? la pompe galere pas ou faut il avancer ou reculer la pompe ? evidement il sont en 175 bars car turbo-d mais un tarage d'injecteur xud9 a 175 bars ferais la meme chose ?

[papiroya]

L interet c est que j ai plus besoin de vider 3 batteries pour demarrer a froid.
Avec les injos a 130 bars d origines, c etait dur les demarrages a fort pourcentage.
Il faut mettre de l avance a la PI, l injection se fait plus tard comme il faut plus de pression.
Pour les efforts sur la pompe, je pense pas qu une pompe de td soit fondamentalement plus solide que la mienne.

[rv77]

ok , et le moteur yoyote pas au demarrage ?

[papiroya]

Oh, bein si, il yoyote mais je pense que en monocarb c'est inévitable.

[pascalbinon]

Comme personne ne l'a encore fait...
Les longues portées, j'adore : c'est vraiment le petit plus qui fait la différence !!

[papiroya]

Je comprends pas le sens de ta phrase "comme personne ne l'a encore fait".

Les longues portées ont aussi un role pratique, ça corrige l'éclairage faiblard d'origine.
Je peux également punir les indélicats qui me laissent leurs phares en plein tronche.

[pascalbinon]

Je voulais juste dire que personne n'avait fait de commentaire au sujet de tes LP...
Moi j'aime, ça a un petit côté rétro...

[papiroya]

en parlant des LP, il y en a un de grillé, me faudra remplacer l'ampoule.

251.000km tout à l'heure, en allant chercher une xsara XUD9.

[morris]

en parlant des LP, il y en a un de grillé, me faudra remplacer l'ampoule.

Je commande ici mes 100w rally pour mes AB, elle est très rapide : http://stores.ebay.fr/dorotii/
Fais une offre d'1€ en moins ça passe.

[papiroya]

merci pour le lien, les miens je les avaient pris chez manomano.
J ai retrouvé des 55W de mon ancienne 325i, je pense que je vais utiliser cela.

[papiroya]

256.000km passé, ça marche toujours à 100% en mono.
Entre temps j'ai remplacé un embrayage, le diaphragme s'est tordu, donc patinage, le mécano à trouvé ça "bizarre".
J'ai une crémaillère "neuve" (reconditionnée) en attente de montage parce que j'ai beaucoup de jeu.

Niveau moteur et HVR, que du bonheur, je verse mes litrons purs, je tourne la clé, ça fume un coup, et ça tourne.
Juste de la fumée sur les reprises à bas régime, je pense que les injos demandent un petit nettoyage.

Pour rappel, passée à l'huile à l'achat à 194.000km.

[k1200s1]

Excellents moteurs que ceux-là quand même :le 1760 et le 1905 xud (sauf erreur) :quelle fiabilité !
C'était quand même autre chose que n'importe quel HDI même s'il est vrai qu'il faut vivre avec son temps .Bravo!