Oliomobile

Les saisons "intermédiaires" sont les meilleures pour bricoler, surtout si on est dehors.

papiroya a écrit :J'ai commandé ça pour avoir une chauffe rapide est puissante.

c est suposer etre inox !! c est quoi la couleur cuivre ?

Dans le descriptif :
"Les HRALE échangeurs de chaleur inox B3-12-30 soudés se composent de plaques inox imprimées qui sont brasées sous vide au cuivre."

le cuivre n est pas compatible avec l HV !!

je crois que tous les échangeurs que j'ai rencontré été brasés au cuivre (j'en ai pas vu des mille non plus)
alors oui ça a tendance à s'encrasser , tous les 100 000 km faut nettoyer ... ça va

oui tout les 100 000 ça va ,,,
ça verdi pas l huile ?

lol non

Ca me donne une idée, ajouter un colorant à l'huile.
En cas de contrôle,la tronche du douanier quand il voit que tu roule avec un liquide vert .

En parlant de contrôle, perte d'un fournisseur, il a entendu dire qu'il y avait des controles en ce moment, du coup il m'a demandé si j'étais "certifié"...
Réponse, BEN NON, vous voyez bien depuis 4 ans que je suis un particulier...

Pas grave, c'était le plus petit, 20L tout les deux mois.

papiroya a écrit : il a entendu dire qu'il y avait des controles en ce moment, du coup il m'a demandé si j'étais "certifié"...

Salut,
il y a deux mois j'ai fais une attestation comme quoi j'apportai l'hv à la déchetterie la plus proche, il était content!

Par chez moi les déchetteries ne délivrent pas de documents comme quoi elles ont reçues tant de litres d'hv, et même avec un carte pro payante ou pas rien n'apparait dessus à part le coup de poincon ou de tampon lors des passages.

Je peux faire une attestation comme quoi je transforme l'huile en mouvement, chaleur, CO2 et particules.
Mais il parait que c'est interdit.

Ma pompe re-fuyant comme pas permis, je me suis motivé pour finir le rejointage.

Impossible de sortir la poulie, et a force de forcer dessus...




On voit bien la différence de "qualité" entre années 80 puis fin 90...

Je crois que je vais mettre ma bosch de 205 déja prete à monter.

Y a juste l"anti démarrage que je sais pas trop, quand les deux fiches de la pi sont débranchées, j'ai rien au démarreur.

Au pire, tu fais un faux avec une carte sim prépayé

Aujourd hui, journée huileuse, le matin récolte, et l'aprés midi, supression de blindage et re jointage de PI Bosch.





J'ai mis quasi autant de temps à enlever le blindage, qu'a re jointer!

Au final j'ai garder mon EV codée avec tout le systeme, vu que ça marche comme ça, des fois fois faut pas se casser la tete.

C'est une sacré mer.. ce blindage, j'y ai passé deux disques de dremel.

jonathanv8 a écrit :Au pire, tu fais un faux avec une carte sim prépayé

Je comprends pas trop??
Un faux quoi?
J'ai raté un épisode?

Me suis trompé de post

Ca y est, la Bosch à retrouvée sa place sous le capot.

Rejointage validé, aucun problème, ça tourne nikel.
J'ai mis un poil plus d'avance, du coup, ça sent plus la friture quand on roule dérriere la voiture.
Meme à l'arret, faut vraiment aller sentir le pot.

J'ai juste le debit de la pompe un peu faiblard, j'ai du mal à accrocher le 110 sur voies rapides, et ralenti à peine sous 900trs/min, mais c'est un détail qui sera réglé demain matin avant de partir.

Après augmentation du débit, et reduction de l'avance (un poil car ça claquait a hauts régimes), elle tourne nikel.
Elle sent a nouveau la frite aigre, c'est assez désagréable, pas du tout la meme odeur que la 205 (ou mes autres friteuses avant).

La qualité de l'odeur a tant d'importance selon toi ?
99% du temps , je roule et je ne la sens pas :c'est vraiment le dernier de mes soucis .Les fumées ,par contre,auraient
(un peu)plus tendance à m'agacer par souci de discrétion ...

Non pas tant que ça, c'est plutot que ça m'interpelle, deux XUD et deux odeurs totalement différentes.

Par contre un certain voisin, oui, il m'a demandé de me garer plus loin parce qu'il trouve que ça pu la fritaille le matin quand je démarre.
Je lui ai répondu que je trouvais que lui ça puait le diesel et le NOx, et qu'il fallait qu'il se gare plus loin...
Plus eu de réflexion depuis.

je peux vous confirmer...Avec tous les km que j'ai fait depuis quelques mois sur les routes de france ...Moi au volant d'une polueuse au gazout...Et bien meme sur autoroute quand je me trouve au cul d'une friteuse....Je l'identifie trés rapidement....