Oliomobile

moteur , isolation des durites en cours .

reservoir de GPL 48 litres modifié pour resevoir l'huile pure .
orifice de remplissage + bouchon
tuyau de sortie huile diam 8mm
tuyau retour huile diam 8mm

Xmc_Boss a écrit :Les photos, les photos

alors a quand ta golf a 100% ??? hein !!!!

Me faudrai un réservoir !

Ou l'as tu acheté ?
n'y en as t il pas d'autre ?
il n'y avais pas de bouchon, tu as du adapté ?
cela passe ? car j'ai une mini roue de secours je pense moi ....

j'ai commandé mes deux electrovannes
j'ai mon réchauffeur qui arrive
Me faut encore deux boutons.

Quel genre de bouton tu as ?
un On OFF
ou alors un bouton pousoir qui fait Click ?


Fait moi une mini fleche ou tu as vu les entrée d'eau chaud pour l'habitacle !

z650 a écrit :

Xmc_Boss a écrit :Les photos, les photos

alors a quand ta golf a 100% ??? hein !!!!

Des que j'ai un reservoir comme le tient je monte tous ça.
Ton pote pourrais pas nous en vendre ?

Xav

non sorry il en vends pas ! j'pense pas . je me renseignerais quand meme mais comptez pas dessus .
pour le reservoir , j'ai percé au dessus avec un foret de 8 un cercle de diametre 40 . j'ai mis un tube qui rentre legerement dans le reservoir de 2 cm , j'ai brasé au chalumeaux puis j'ai coupé le reste du tube a ras du reservoir . un bouchon universel leclerc 1 euros et voila .
48 littres . j'ai une autonomie de presque 1000km ! chouette .

Nikel ca quand meme

je veux le meme !

z650 a écrit :1 reservoir de gpl roue de secours 48 litres
1m de cuivre recuit diam 8mm
10 m de durite gazoil
2 electrovannes
2 interupteurs lumineux
5m de cable 1mm2
de la durite diam 22 de recup pour l'eau
des colliers plastic
une 20ene de colliers serflex de recup
50 cm de cuivre diam 22
2 coude diam 22 cuivre 90° FF
1 bouchon d'essence leclerc
3metres de protection isolante ( chauffage)

Et il ne faut pas une pompe dans ton reservoir d'huile pour envoyer l'huile jusqu'au moteur ??? surtout quand elle est froide ?

Ouais, ya pas de pompe de gavage dans le reservoir ou pas loin...?

sinon top l'installation !!!

salut , non je n'ai pas de pompe de gavage, et aucun soucis .
pourquoi devrais je en mettre une ?
aucune difference entre le passage Gaz vers oil et inversement , a part une petite difference de puissance a l'huile , c'est moins performant , mais c'est leger .
a+

z650 a écrit :salut , non je n'ai pas de pompe de gavage, et aucun soucis .
pourquoi devrais je en mettre une ?
aucune difference entre le passage Gaz vers oil et inversement , a part une petite difference de puissance a l'huile , c'est moins performant , mais c'est leger .
a+

Alors pour le mode "run" il faut repasser en position gazoil :d

avant de couper le moteur , je purge l'huile qui a dans la boucle et celle ci se rempli de gazoil .
je suis ainsi pret a repartir le lendemain matin sans difficultes , car au gazoil !
a+

C'est vrai qu'une pompe de gavage serait mieux pour moins forcer sur la PI.
J'ai acheter une facet 40108 que je vais monter.

Tu l'a achetée aux US aussi ta facet ?

il m'en faut 2, j'ai mes 2 ZX à équiper.

z650 a écrit :avant de couper le moteur , je purge l'huile qui a dans la boucle et celle ci se rempli de gazoil .
je suis ainsi pret a repartir le lendemain matin sans difficultes , car au gazoil !
a+

et pendant que tu tournes à l'huile, es-ce que ta pompe à gazole est coupée ??

fait gaffe

si tu dis qu'il y a une baisse de puissance c'est peu etre qu'il y a une micro prise d'air ou que l'huile a du mal a arriver!

moi ca a fait ca quant j'était a 75% mono reservoir!

surtout que tu est a 100% ara et pas de réchauffe éléc!

heureusement elle dort au garage!

dites moi ...

Pourquoi ne pas faire un retour tres court ?
afin que l'huile de retour soit directement consommée, et l'arrive de gazoil suive ?

bencheux a écrit :Tu l'a achetée aux US aussi ta facet ?

il m'en faut 2, j'ai mes 2 ZX à équiper.

sur http://aircraftspruce.com tu cherches (search) à "facet" et tu tomberas dessus !

mais prend la 40106 ! 40€ livrée chez toi.