probleme de démontage alternateur 106 xad
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probleme de démontage alternateur 106 xad
bonjour a tous
bonne annee bonne sante et pas trop de panne
voila j'ai encore un probleme avec ma saucisse xad 1.5
rien a voir avec l'huile mais bon
mon alternateur ma lache(sans doute que la pi a trop pissee dessus)
j'ai demonte le galet tendeur et la tige en bas de la bete
je n'arrive pas a la retiree entierement car elle bute sur la tole
la probleme c'est que l'altenateur ne bouge pas d'un pouce
est du a la tige ou il y a t'il une autre vis cachee? (sans jeu de mots)
bonne annee bonne sante et pas trop de panne
voila j'ai encore un probleme avec ma saucisse xad 1.5
rien a voir avec l'huile mais bon
mon alternateur ma lache(sans doute que la pi a trop pissee dessus)
j'ai demonte le galet tendeur et la tige en bas de la bete
je n'arrive pas a la retiree entierement car elle bute sur la tole
la probleme c'est que l'altenateur ne bouge pas d'un pouce
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Re: probleme alternateur 106 xad
utilise le marteau ou un levier pour le faire bouger dans le sens de la couroie ... ensuite cela doit etre facileplayman a écrit :bonjour a tous
bonne annee bonne sante et pas trop de panne
voila j'ai encore un probleme avec ma saucisse xad 1.5
rien a voir avec l'huile mais bon
mon alternateur ma lache(sans doute que la pi a trop pissee dessus)
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je n'arrive pas a la retiree entierement car elle bute sur la tole
la probleme c'est que l'altenateur ne bouge pas d'un pouce
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Si tu as enlevé le système de tendeur et que ça bloque toujours, il faut dévisser la grosse vis de l'axe.
Ensuite, tu balances une giclée de doublevédé 40 sur la grosse vis de l'axe et ça doit tourner.
Ensuite tu sors la grosse vis. Pas à fond, tu peux pas et c'est pas nécessaire. jusqu'à buter sur la carrosserie.
En pivotant l'alternateur, tu peux l'extraire.
Souvent, l'alternateur n'est pas foutu, c'est juste un charbon qui est coincé. si tu as pas trop roulé comme ça, la piste en cuivre sur le rotor n'est pas bouffée. Tu peux balancer une giclée de doublevédé 40 derrière les charbons pour décoincer les ressorts qui poussent dessus. 2/3 giclées avec nettoyage de la merde noire qui sort et c'est reparti pour 100.000 kms. On devrait le faire à chaque changement de distrib... Il n'y a que très peu de démontage pour accéder aux charbons et à leur petit ressort avec le tube fin fourni avec la bombe de produit miracle!
Bonne chance.
Ensuite, tu balances une giclée de doublevédé 40 sur la grosse vis de l'axe et ça doit tourner.
Ensuite tu sors la grosse vis. Pas à fond, tu peux pas et c'est pas nécessaire. jusqu'à buter sur la carrosserie.
En pivotant l'alternateur, tu peux l'extraire.
Souvent, l'alternateur n'est pas foutu, c'est juste un charbon qui est coincé. si tu as pas trop roulé comme ça, la piste en cuivre sur le rotor n'est pas bouffée. Tu peux balancer une giclée de doublevédé 40 derrière les charbons pour décoincer les ressorts qui poussent dessus. 2/3 giclées avec nettoyage de la merde noire qui sort et c'est reparti pour 100.000 kms. On devrait le faire à chaque changement de distrib... Il n'y a que très peu de démontage pour accéder aux charbons et à leur petit ressort avec le tube fin fourni avec la bombe de produit miracle!
Bonne chance.
Le plaisir n'est rien si par la même occasion il n'emmerde pas quelqu'un d'autre
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