Voilà mon soucis. Tout à l'heure, n'ayant plus de bidon dispo pour faire mon mélange GO/huile, je suis passé à la station service, j'ai mis 40l de GO dans mon réservoir quasi vide, et arrivé à la maison, moteur tournant (mais froid), j'ai vidé quasi 20l d'huile en plus. J'ai arrété quand c'était plein à ras bord. Le temps que je finisse et que je parte, la voiture a commencé à tourné comme une patate. régime instable, à coups etc.
La voiture : Laguna Nevada 2.2D de janvier 96. Selon la RTA, le moteur serait un G8TE7, la pompe une Bosch EGP VE 4/9 F2400 R486. Je me suis dit que l'huile avait coulé au fond et qu'il fallait que je roule un peu pour mélanger. Je ne suis pas allé bien loin. J'ai calé, redémarré plusieurs fois (bon démarreur et bonne batterie, heureusement). La voiture fumait bleu, ne réussissait pas à tenir son régime, la galère. C'est de l'huile de friture recyclée que j'ai mis dedans. En regardant la durite transparente entre le filtre et la PI, j'ai vu que c'était plein de bulles d'air, et idem dans le retour. Elle ne fume plus trop bleu, après l'avoir laissée reposer 20 min elle a redemarré nickel, mais en 2 min les bulles sont réapparues et elle a calé. Je me dis que c'est peut être la membrane de la pompe d'amorçage qui est HS et que de l'air rentre par là ? 
Elle n'aurait pas aimé le fort % d'huile ? J'espère que ce n'est pas plus grave 
Merci de me donner vos avis 
Et puis je suis assez fainéant...
Ben oui ma pt'ite dame faut utiliser Qualgon ! Et byactôle ! Et aussi éparcile, l'huile tranquille...