Oliomobile

bonjour à tous

J'ai monté une bi carbu sur un transit 2.5 IDBP PI Bosh
ca marche bien sauf que les injecteurs se bouchent rapidement (calamine)
le moteur fume enormément et je me retrouve a plafonner à 50 km en vitesse de pointe. Je suis pas du genre pressé sur la route, mais quand même !!

J'ai déja fait changer les injecteurs et je me retrouve avec le même pb 4 mois après

est-ce que c'est juste une histoire de réglage ou il faut un montage particulier avec ce camion (injecteur spéciaux par exemple)

si vous roulez en Transit friteuse ou si vous avez des tuyaux merci par avance

Mmh... tu filtre comment?
C'est quoi comme hv?
Meme en remplacant filtre et prefiltre ca n,arrange rien?

Tape dedans régulièrement ca limite l encrassage, et dilue avec 5% d E85 ou sp 95

Huile de friture filtrée à 1 micron
j'ai changé le filtre pas de changement et le préfiltre il est nickel

qu'est ce que tu veux dire par "tape dedans" ?

Régulièrement ( au moins 2X / semaine ) tu accélère 2 eme et 3 eme à fond, en gros tu le monte devant la zone rouge.

nico-rs-turbo a écrit :Régulièrement ( au moins 2X / semaine ) tu accélère 2 eme et 3 eme à fond, en gros tu le monte devant la zone rouge.

Mouaif .....

Ca évite l encrassement

5% d'E85 marche bien pour moi.
par contre, si tu balance l'E85 direct dans l'huile => émulsion !

mets un peu d'E85 dans l'huile, mélanges, puis tu rajoutes un peu et tu re-mélanges, un peu comme une mayonnaise.

Tu peux te faire un bidon jusqu'à 20% qui se mélangera sans difficulté à ton huile.

Land Rover a écrit :

nico-rs-turbo a écrit :Régulièrement ( au moins 2X / semaine ) tu accélère 2 eme et 3 eme à fond, en gros tu le monte devant la zone rouge.

Mouaif .....

ahem... à vide?

Comment ca à vide ? En roulant quoi

"2eme 3eme" donc pas a vide, nico veut dire qu'il faut tirer les rapport de temps en temps, la faire cracher un peu quoi, limite zone rouge, ca lui fait du bien, quand je fait ça la laguna crache un beau nuage noir et apres ça va mieux!

Lol..
j'ai pas de zone rouge
mais c'est vraie que vers 5000 ca fumasse un peu

j'ai rencontré un mécano qui recommandait de tirer la zone rouge sur les diesels de temps à temps 1 fois par mois, il disait même que c'était bon de l'enmener dans la zone rouge et d'y rester une dizaine de secondes, pour décrasser, par exemple à 110 en 5, descendre 2 rapports et maintenir le pied dedans en zone rouge 10 secondes..

Sais pas si c'est si bon que ça, ma merco fume pas trop avec ce que je lui mets dans les dents sur les relances !



Edit :

le régime ne peut monter au dessus d'une certaine valeur à cause de la durée d'autoinflammation
http://www.gfcombustion.asso.fr/glossai ... D&choix=17
6000 - 6500 tours c'est le max du max qu'on peut atteindre sur un diesel apparament.

de ce que je sais, la montée en régime permet de décrasser les chambres de combustion et un peu l'échappement mais ne permet pas particulièrement de déboucher ou nettoyer les injecteurs.

fredgaga a écrit :de ce que je sais, la montée en régime permet de décrasser les chambres de combustion et un peu l'échappement mais ne permet pas particulièrement de déboucher ou nettoyer les injecteurs.

Ha oui si le mal est déjà la ca ne l’enlèvera pas mais ca c est plus en prévention , ca ralentira considérablement leurs encrassage

bonjour à tous

Injecteurs (la suite)

J'ai démonté mes injecteurs (injecteurs crayons stanadyne), ils sont en effet recouverts d'un bon millimètre de calamine

Est-ce que je peux les nettoyer ? faut-il les démonter entièrement (démontage par vis milimetrique en haut) ? est-ce qu'il sont foutus ? Est-ce que ca vaut le coup de les emmener à un dieséliste pour les tester ? Est-ce qu'il vaut mieux aller en chercher d'autre à la casse ?

merci pour vos conseils

J'ai bien peur pour toi que tu ais tout simplement rincé ton moteur...

Injection directe basse pression les pires moteurs a l'huile meme en bi carburation. tu peux essayer de nettoyer la pointe de tes injecteurs avec une brosse douce et les remonter tu verras si c'est mieux..et repasser ce transit a 100% gazole en verifiant sa consommation d'huile moteur..

Meme souci que là...


http://www.oliomobile.org/fr/forum/topi ... it#p218440

bonjour à tous

injecteurs (suite- suite)

Je viens de voir dans la revue technique, qu'il y a deux modèles d'injecteurs . Un pour pompe d'origine CAV et un pour pompe Bosh . Ils sont répérés par une pastille soit blanche soit orange.
Du coup, j'ai pas les bons et depuis que j'ai ces injecteurs, le camion fume grave noir
et épais. Est-ce que cà peut venir de ça, ou c'est juste un mauvais tarage des mes injecteurs ?

Sinon, (dans le cas où je dois les changer) est-ce quelqu'un connait un site ou une casse ou je peux trouver ces fameux injecteurs ? J'ai appelé toutes les casses de mon dpt mais nada !

merci pour tous les conseils déjà donnés.

S'ils ont un tarage différent , ça change ton avance , ce qui peut te faire fûmer , te suffit alors de décaler légèrement la PI dans un sens ou l'autre ...ou a les tarer à la valeur originale