Oliomobile

fait iech, les 4 sont daubées...

Bof , si t'avais vu celles de mon J8S
L'empéchait pas de bouffer du gras !

elles remontent a l'interieur de la préchambre... enfin des 4...

c'est pas pire que çà ? Roule donc
au pire tu casseras, mais au moins tu sauras pourquoi

Idem. Roule..

j'avais pareil sur ma ZX mon oncle garagiste m'as dit, te fait pas chier roule, ca fait ca apres 40 000KM et meme sans huile, donc gooooooooo mon lapin


petite précision j'ai deja fait 50 000 km de plus depuis et ca marche nickel

2 eme petite précision, les fentes etaient largement pire avec 2 a 4 fentes par préchambre,

OK bon ca va partir en rectif car traces de rouille et gros doute a coté d'un trou de boulon de culasse, on dirait que ca a bougé...

pff le maniak sur une caisse ou c'est la valeur de la bicarb qui pèse le plus....

il a raison ce c... ! et encore c'est des pieces ultra remisées

bon suite a vos messages, que je suis un gros rat et que c'est une Pigeot (de m...) pas de surfacage, pas de prechambres neuves, pas de rodage soupapes...

juste le joint de culasse (les vis sont a la bonne longueur) et les bougies (en stock).
les spi d'arbres sont bons.

voila miss cona*** automne 2012, avec des heures de vol



mmmmm caca




pour le plan de joint du bloc : lame de cutter... la suite demain, si j'y mets pas le feu entre temps...

Il m'est arrivé de remonter pire , au Collex aviation
C'est une colle pour JDC utilisé ... en aviation oeuf corse

C'est bien dégueu , ça coule mais c'est hyper solide

avec ca tu remontes sans joint