Oliomobile

par **écoopérateur** » Sam Avr 27, 2013 8:29 pm

un huileux de l asso rencontre des pb d électrovanne récurent sur ces vehicules (iibp)
je pense à un produit corosif dans son huile car les caoutchoucs des ev étaient bouffés.
c'est la 3eme sur un et la 2eme sur l'autre.
avez vous une idéee.

Écordialement

par **yanou** » Sam Avr 27, 2013 10:07 pm

me souviens d'en avoir cramé 2 en meme pas 30000 kms a l'huile...
c'etait de l'adaptable a 15€.

par **écoopérateur** » Dim Avr 28, 2013 12:02 am

ah ouai, la en l ocurence c'est du bosch parait il...

par **Scandale** » Dim Avr 28, 2013 12:14 am

Perso et tu vas me portais la poisse mais ras côté EV

par **écoopérateur** » Dim Avr 28, 2013 12:09 pm

beh moi nn plus jamais rien eu.
qqun a une idée du pourquoi?

par **yanou** » Dim Avr 28, 2013 1:22 pm

ca n'aime pas les prises d'air sur le circuit carburant, pas de souci de ce coté la ?

par **Land Rover** » Dim Avr 28, 2013 1:45 pm

Sur mon disco 300tdi j'avais le même problème , jamais trouvé de solution malgré plusieurs marques différentes d'EV ... vendu

par **écoopérateur** » Dim Avr 28, 2013 3:15 pm

yanou a écrit:ca n'aime pas les prises d'air sur le circuit carburant, pas de souci de ce coté la ?

a ouai bonne piste il faut vérifier l installation.

LR, jpense pas qu il vendra ces 2 vehicules...

par **Land Rover** » Dim Avr 28, 2013 4:25 pm

C'est un phénomène très curieux , le caoutchouc se barre par petits morceaux , jusqu'à ne plus pouvoir éteindre le moulin !
J'avais mis du bosch et des sous marques , pareil au bout de qlq mois

j'en étais rendu à vouloir faire tourner l'embout en téflon ou autre :occasion9:

Un mystère

par **écoopérateur** » Dim Avr 28, 2013 8:23 pm

oui c'est exactement le meme phenomene, utilisait tu des futs que tu lavait avec un produit?

par **Land Rover** » Lun Avr 29, 2013 6:30 pm

Non , rien de spécial , j'utilisais le même mélange que sur mes autres véhicules 90hvb+10SP

J'avais cherché sur le net , un gars en angleterre avait le même problème sans jamais trouver de solution

C'est très curieux car j'avais même piqué une EV sur mon VM 2.5 engraissé et sur le tdi elle a dégagé 3-4 mois après !!!

Le puits d'EV serait-il d'une construction spéciale ? Ou alors une circulation plus forte ?
Mystère :sad5:

par **écoopérateur** » Lun Avr 29, 2013 9:01 pm

bulles d'air sur le circuit comme l'a sugjerer yanou?

par **Land Rover** » Mar Avr 30, 2013 4:03 pm

Non , c'est pas l'air qui bouffe le caoutchouc

A mon avis ça se produit quand on arrête l'EV , peut-être certaines bosch tdi ont une circulation de GO plus importante que d'autres ?
Il faudrait essayer de fabriquer l'embout dans un matériau plus solide , dans un silent block polyuréthane peut-être
Sur les 4X4 ça résiste à l'huile de boite-moteur et autres pissettes alors ...

Oliomobile

pb d 'electrovanne de pi récurent.

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Re: pb d 'electrovanne de pi récurent.

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