Oliomobile

ciseaux a bois et marteau.

si un morceau de cuivre ou d'alu tombe dedans c'est pas glop...

cherches le tuto sur le nettoyage injos...

Ok.

J'ai trouvé un tuto de tarage mais pas nettoyage.

Par contre, trouvé ceci :

http://www.forum-405.com/t28328-tuto-ta ... 405-diesel

Très complet, nettoyage/tarage, et petit luxe perso, XUD.

Quelqu'un à essayé ?

Fiable ? 8 euros pas injos ???

8 euros, par injos, c'est pas cher!!

sur le kit injo il ne tappe pas la carotte...

pour le reste c'est de la daube !

yanou a écrit :sur le kit injo il ne tappe pas la carotte...

pour le reste c'est de la daube !

A ce prix là j'ai jamais vu, je me méfie.

Les rondelles de tarage sont toutes du même diamètre ? Quel que soit les injos ?

j'ai eu des deboires avec cette boite mais pas sur le kit de montage.
tu trouveras ca dans un AD près de chez toi pour le meme prix.

oublie le tarage... reposes ca une fois nettoyé et on en reparle...

Ok,

Je vais être un poil retardé, j'ai pété un injo au démontage (what ?). Le guide de l'aiguille a pété.
Bref, je le change et je m'y remets.

Le tarage je n'en ai pas besoin en fait, ça marchait bien avant, sauf que je me demandais si ça pouvait empêcher ou retarder la crasse.
Vrai ou faux ?
De toute façon, il faudra que je vérifie le tarage, je suis pas convaincu par mes injos (et à ce train, pourquoi pas rajouter 10/20 bar en plus sans dérégler le calage).

mais tu te poses trop de questions mec... tout ca pour un XUD

Salut ;

pour les rondelles bloquées ; tu peux balancer un peu d'essence ou d'acétone dessus pour essayer de les décoller.

- Tu te fabriques un crochet avec une petite tige en acier courbées au bout pour les chopper

- Et pour la merde dans les cylindres ; avec les injos démontés, tu fais quelques tours de moteurs au démarreur ; les compressions vont éjecter les poussières que tu auras fait tomber. (ATTENTION LA PI VA INJECTER AUSSI ; ça va te cracher du GO partout, à prévoir)

je l'ai jamais fait sur un diesel ancien ; mais je l'ai fait sur ma moto et sur un injection direct récent que j'ai osculté ; (en débranchant les injos -- pas d'injection du tout)

A+

tu roules avec quoi en 2 roues Tibo ?

le coup du crochet pour gratter la merdasse autour des rondelles est pas mal... mais si c'est d'origine ou pire, remonté a la sauvage... ciseau a bois et marteau...
comme chez 4en1

Déjà fait le coups du crochet, je vais le péter.

Je vais essayer l'astuce du démarreur, je débrancherais l'électrovanne de P.I. pour éviter l'injection.

Ben, c'est pas que je me pose trop de question, j'essaie de d'anticiper ce problème, qui est assez inconfortable.

J'ai un intruder 800 de 93 qui prend la poussière au garage ;

je l'ai depuis 4 ans, j'ai fait 2000 km avec ; et les 3/4 en 3 mois quand la fiat a commencé à me lacher.

Je HAIS aller à la pompe. !

fallait preciser, motoculteur donc...

lol

Ouai mais le genre méchant !

ca va je pensais que tu avais un ape bar ou des lanieres en cuir partout
avec un pneu pareil ca dois pas tirer très fort !

Helmutmout a écrit :Déjà fait le coups du crochet, je vais le péter.

avec le crochet tu viens gratter tout autour de la rondelle... tu fais des ronds (comme si tu utilisais un moulinet de peche)
j'ai une vieille pointe a tracer Facom tordue bouffée qui fait le boulot !
des fois c'est assez long d'ou la technique du ciseau/marteau !

J'en ai nettoyé un peu, ça à l'air d'être plus stable pour le moment.

Je vais faire un tarage léger, mais juste pour voir.