Tim18 a écrit:j'envoie du start pilot dans le filtre à air (ou il y a mieux ?). J'accélère ou je reste au ralenti ?
APRES le filtre à air, dans la durite d'air et tu rebranches le tuyau de suite si tu es tout seul.
A deux, un pschitt léger avant de démarrer et un autre dès que le moulin tousse. Pas trop pour ne pas faire monter le moulin dans les tours.
Il vaut mieux accélérer et maintenir le régime vers 1000 trs/min.
Au début, il y a plein d'air dans le carburant et le moteur a des ratés et fume blanc.
Quand ça tourne rond, on redescend vers 750/800 trs/min et on laisse tourner calmement jusqu’à ce que le LDR soit vers 80°C (ouverture du calorstat).
ça fait 10-15 minutes de moteur donc une purge honnête et une petite recharge de batterie toujours bienvenue.