Oliomobile

z650 a écrit : Une fois le premier prechauffage effectué l'alim est coupé , le chauffage de l'HV peut commencer !

Je crois que l'on ne parle pas de la même chose. Je parle des bougies de préchauffages d'origine qui servent à démarrer les moteur diesel, pas celles des montages (type diesel-therm) qui servent à chauffer l'huile.

ZupeToTo2000 a écrit :comment faire simplement pour ne pas alimenter à 100% les bougies de préchauffage en mode post-chauffage? rajouter une résistance?

a mon avis il faut monter un 2 eme relai de prechauffage en // sur le premier. Et sur ce 2 eme relai de prechauffe, faire un montage avec une grosse resistance ou autre afin de baisser la tension.

MAC406 a écrit :
a mon avis il faut monter un 2 eme relai de prechauffage en // sur le premier. Et sur ce 2 eme relai de prechauffe, faire un montage avec une grosse resistance ou autre afin de baisser la tension.

Mac , quel est l'interet ?

permet de continuer a alimenter les bougie de prechauffe pendant que le moteur tourne sans risquer de faire trop chauffer les bougies.

salut Z49,9cm3!

pour l'histoire du "post chauffage" je vient de lire la doc de la laguna.

je cite: " apres mise hors circuit du démarreur les bougies débutent un cycle de post chauffage de 210secondes"

part contre il ne parle pas de baisse de puissance donc elles doivent tourner a pleins regime pendans 210 secondes (moteur froid bien sur).

une note interessante : " apres une impulsion initiale de 15 a 20 A chaque bougie doit absorber une intensité d'environ 12A."

autre chose simpa la laguna dispose d'un réchauffeur electrique sur le la tete du filte avec un thermocontact (0c°-->8c°) je vais le piquer pour le mettre sur ma golf avec un thermostat plus haut!