je te félicite pour ta réalisation, il ne manque plus qu'un petit module genre un pic pour gérer cette installation. Le travail sur la résine est vraiment bien fait, je n’aurai pas fait les mêmes choix mais ton installation a au moins le mérite d'exister
Je voulais juste ajouter une petite remarque (ou plutot une astuce) pour limiter l'encrassement.
J'ai pas mal roulé à100% avec une 205D, environ 50000km sans modif (je faisais à chaque vidange un plein de gazole avec des additifs décrassant type "winns antipollution".
Je mettais l'huile directement dans mon réservoir après avoir retiré une bonne partie de la glycérine qu'elle contient.
En brulant, cette glycérine laisse un dépôt dans la chambre de combustion qui provoque les conséquences que vous connaissez.
Pour retirer la glycérine, je mélangeais l'huile avec de l'eau saturée en sel (sel d'adoucisseur d'eau), je brassais le tout avec une pompe et laisser décanter
le tout.
La technique est radicale et elle date des années 40. On obtient une huile très fluide qui n'encrasse presque pas.
En hiver, je tournais à 70-80% d'huile sans problèmes, les odeurs sont par ailleurs vachement réduites.
Je roule actuellement avec un TDI (ça tu le sais déjà) dans lequel il m'arrive te temps en temps de me taper un plein ou deux avec ce carburant. J'ai beaucoup réduit la fréquence car je suis en appartement, ça se complique avec madame qui supporte mal ces conneries de graisseux
.
