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Embouts, durites, colliers

MessagePublié: Dim Sep 28, 2014 11:54 pm
par Ericjabot
Bonjours à tous,
Je me permets un petit poste, bien que ces sujets aient été abordés, les derniers posts des bons plans datent de 2013.
Pour ma prochaine bicarbu je suis en train de faire le tour des fournisseurs... Je suis donc preneurs des bons plans pour:

- Colliers
- Embouts (T,Y, embouts cannelés )
- adaptateurs 27mm/10mm - embout gaz 10mm - cannelés 10 mm
- Clapet anti retour
- robinet 10mm

Et bien sûr, les fameuses durites noirs bien résistantes à l'huile chaude en 13 mm et 10 mm

Merci d'avance à ceux qui feront partager leurs plans.

Re: Embouts, durites, colliers

MessagePublié: Lun Sep 29, 2014 2:50 pm
par joumpy
La durite noire n'est pas forcement un bon plan... :? :? :?
De la durite air comprimé c'est pas mal à la place.
Ça a tendance a durcir avec le temps et la durée de vie n'excède guère 3 ans, MAIS c'est transparent!
Et pour une première bi-carb, c'est un point fondamental. :wink: :wink: :wink:

Embouts et Tés, il en faut, certes, mais moins on en met, mieux on se porte.

Clapets anti-retour: si tu peux t'en passer...Ça fera un truc de moins qui merdouille!

Et enfin, pour les colliers, ne pas mégoter, prendre du bon. Ça fait 50% du boulot!

Les meilleures sources: les achats groupés.
Ça passe de temps à autre sur le forum...Mais évidemment jamais quand on a besoin de monter une bi-carb. :sad3: :sad3: :sad3:
Parfois les huileux ayant organisé les achats groupés ont encore du stock

Re: Embouts, durites, colliers

MessagePublié: Lun Oct 06, 2014 9:58 pm
par Ericjabot
Merci Joumpy pour tes infos.
Bon il semblerait qu'il n'y a pas de commande groupée en court...

Sinon, en effet, la durite air comprimé, je ne suis pas fan, ça durcit trop, même si c'est vrai qu'on voit plus facilement les prises d'air.

Par contre, je ne vois pas comment tu peux te passer d'un clapet anti retour ? je part plutôt sur un mika -kit (boucle de chauffe), c'est ce que j'avais sur a 21 et ça à marché impec pendant 2 ans.

Je viens d'acheter un espace 2 et je vais le mettre à la bi-carbu.

Re: Embouts, durites, colliers

MessagePublié: Lun Oct 06, 2014 10:19 pm
par cool-tech
ta facet pousse la purée dans la boucle ! Et ca ne décharge pas ! :D :D :D

si tu en mets un comme moi, c'est pour qu'il y est une circulation !*
1) réamorcage plus facile
2) circulation de l'huile (chauffe ??)

Re: Embouts, durites, colliers

MessagePublié: Mer Oct 08, 2014 2:13 pm
par Ericjabot
cool-tech a écrit:ta facet pousse la purée dans la boucle ! Et ca ne décharge pas ! :D :D :D


Ok, si je comprends bien, le clapet anti-retour sert de sécurité. Tant que la FACET est en route, pas de problème vu qu'elle pousse dans la boucle.
En revanche si FACET en panne (électrique ou mécanique) ou oubli de la mettre en route, le calpet anti-retour évite que la PI aspire de l'HV froide du réservoir via la boucle.
Confirmez-vous ?

Re: Embouts, durites, colliers

MessagePublié: Ven Oct 10, 2014 9:06 pm
par cool-tech
Ericjabot a écrit:
cool-tech a écrit:ta facet pousse la purée dans la boucle ! Et ca ne décharge pas ! :D :D :D


Ok, si je comprends bien, le clapet anti-retour sert de sécurité. Tant que la FACET est en route, pas de problème vu qu'elle pousse dans la boucle.
En revanche si FACET en panne (électrique ou mécanique) ou oubli de la mettre en route, le calpet anti-retour évite que la PI aspire de l'HV froide du réservoir via la boucle.
Confirmez-vous ?

pas du tout !

sur une boucle ton tuyau de retour est déconnecté !!!! ou sert de décharge via le clapet !!!!

je peux te dire que ma pompe bosch sur le 312d aspire l''hv à travers la facette sans que celle ci fonctionne ! (sauf a monter millaud a 4T200 :D (pour 3T500)
idem sur ma xm en bosch je n'ai jamais vu la différence entre facet on ou off !

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