Oliomobile

bonjour , au risque de revenir sur du déja vu je me permet de poser quelque questions .
je viens de monter ma bicarburation et sa roule
par contre ma pompe fait des bruits variants ...
je m'explique . avant de la mettre en charge elle faisait un bruit de cliquetis qui me semble normal étant vide . une fois en charge elle à démarrer et la le bruit deviens sourd
donc moi heureux je coupe . la dessus je finit mon montage de bicarbu je recharge en carburant (il me resté que du mélange à 30% HVR) et je démarre le bouzigue .
j'enclenche ma Facet et la le son redeviens un genre de cliquetis ... bon ça fonctionne quand même et c'est sur ya 35l de mélange donc c'est pas vide .
je roule avec le camion et la, c'est l’Espagne dans le camion un coup j'ai des cliquetis souvent , un coup des castagnettes un coup le son deviens sourd.
selon que je monte descende ou tourne . en plus selon le sens des virage le son change du tout au tout .
je précise que j'ai un réservoir de 55l dans le réservoir et que ça sortie ce trouve tous en bas à l'horizontale . je suis en train de me faire un réservoir un alu de 120L du coup j’espère que fait pas une connerie car je l'ai pensé tout en longueur pour passer sous la banquette arrière...

je viens de relire mon message désolé pour les mots en trop et autres biskouette de syntaxe

Monte ta facet sur silent block

L'avantage c'est que dès que le réservoir est sur la fin, la facet claque des dents donc tu sais que tu es pas loin du mini dans ton réservoir

Si la Facet claque des dents, c'est qu'elle voit passer de l'air!

ma Facet est montée sur silent block actuellement ... le bruit ne viens pas de la vibration qui ce répercuterai mais bien de la pompe elle même !

du coup pas facile de savoir quand je suis à sec ...

est-ce que ça craint de la couper une fois l'huile chaude ?

non, la facet est passante

oui effectivement elle est passante mais je me demande si le fait de la couper ne fait pas trop forcer la PI ?
hier je la coupé quand je roulé à 90km/h et pas de soucis mais j'ai eut l'impression que en urbain c'était moins cool ...

j'ai une autre PG que l'on ma donné , une 60107 toute neuve jamais servit. actuellement je suis monté avec une 40107 . est-ce que parmi vous yen a qui connaisse la différence et laquel est la plus silencieuse ?
encore une chose ,j'ai remarqué que quand je roule à haut régime je n'entend plus la PG (oui mon camion n'est pas des plus silencieux mais quand même )
est-ce que celons le régime la pompe varie de régime ?
voila voila pour aujourd'hui . à plus

Laisse la papoter , elle te renseigne sur l'état de ton carburant , quand le froid arrive , si tu ne l'entends plus , c'est gelé , ou presque ...

40107 ou 60107 - 7 correspond au modèle (la "gamme", plus tu es haut plus ya de débit)
4 = version en féraille démontable
6 = version en plastoc scellée ...
je ne sais pas si celle en plastoc fait moins de bruit ; a mon sens, une facet ça ne fait PAS DE BRUIT (pratiquement)
elle ne fait du bruit QUE quand elle aspire de l'air. Cherche une prise d'air l'ami.

mwanou a écrit : encore une chose ,j'ai remarqué que quand je roule à haut régime je n'entend plus la PG (oui mon camion n'est pas des plus silencieux mais quand même )
est-ce que celons le régime la pompe varie de régime ?

Salut,
plus de demande en carburant donc l'air est chassée et ça fais moins de bruit, c'est exactement mon cas.J'ai une prise d'air juste après la facet car ma PI est bouclée.
D'ailleurs es-ce ton cas? j'ai l'avantage de voir mes prises d'air avec mes tuyau transparent.

ok je vais donc partir à la chasse pour trouver cette prise d'air . effectivement je suis bouclé juste avant mon EV d'entré jusqu’à mon réservoir .(Tibokit)

seul prise d'air que je vois c'est ma sortie de réservoir qui fuit un tout petit peut . sa va pas durer , je me suis fabriquer un réservoir en alu de 105L étanche !
je dois le monter la semaine prochaine .

en attendant je vais quand même choufer tous mes autres raccords mais bon j'ai un doute ...
à bientôt

Morris , comment ça ce fait que tu entend ta prise d'air dans la Facet comme moi alors que tu dit que celle ci ce trouve après la Facet ???

Salut,
parce qu'après ma Facet puis préfiltre, j'ai installé une vanne 3 voies, plus basse et l'air remonte quand la voiture est à l'arrêt

Robinet du bas: retour réservoir et l'autre retour dans la PI.
C'est de la daube cette vanne, les têtes prennent l'air.
Donc au démarrage la Facet claque, Il y a suffisamment d'hv dans la PI, le bruit persiste.
Dès que je la mets en route via l'inter, immédiatement le claquement cesse.
Je roule le plus souvent sans facet. Le bruit cesse uniquement quand je suis haut dans les tours et qu'elle est en route.

ok je comprend mieux . perso je vais pas me casser la tête avec cette prise d'air . L'HVR monte en température super vite grasse au réchauffeur sur le filtre du coup dés que possible je la coupe . merci pour l'info !

Sujet résolu au fait ! Avec le nouveau réservoir et avant que ma pu.in de Lucas de 'erde ne lâche ma Facet ronronnait ! Pas de bruit bizarre !!!
Merci pour votre aide !

salut salut , je revient sur le bruit de la facet .
j'ai remi en route mon trafic et du coup la bi carbu , j'ai changé mon réservoir en plastique par un réservoir alu maison ,tout mes raccord sont rentré en force et serré avec des collier inox , tout est nickel a première vu et bizarrement mais pompe cliquette légèrement comme si il y avait de l'air
je me suis dit qu'il pouvais y avoir de l'air résiduel . avez vous une méthode pour chasser l'air dans le circuit ?
est-ce que selon la fluidité du mélange la pompe change de bruit ?

oui...Quand l'huile se transforme en beurre, la facet ne fait plus de bruit et tu vas bientôt être en rade!

Le bruit en présence d'air est BEAUCOUP plus fort et caractéristique.
Fait tourner une Facet sans liquide et tu entendras!