Oliomobile

salut j'ai trouvé un réchauffeur de filtre electrique d'occasion mais le vendeur ne connait pas la puissance, il me dit que sur l'emballage il est écrit de brancher avec des fils de 2mm carré...et fusible 5 A...

ça doit faire du 50 watts ??? vous en pensez quoi ?

c'est une tête de filtre( à intercaler entre la pompette et la cartouche)

j'ai trouvé ça, quelqu’un peut confirmer ???



Voici des valeurs conseillées (en 12 V) :

section (mm2) Jusqu'à (ampères) ou bien (watts)
1 5 60
1.5 7.5 90
2 10 120
2.5 12.5 150
4 20 240

Fusible 5A donnerait max 5x14 = 70 watts.. ça ne chaufferait pas bien fort..

Tu n'as qu'à mesurer sa consommation, avec un ampèremètre. Et si tu as peur de griller ton ampèremetre, tu commences par un fusible 20A, si ça le grilles, c'est que ça consomme plus

En fait je l'ai pas encore.
J'ai demandé au vendeur de me renseigner avant d'acheter et il m'a dit 2mm carré et 5 ampères.... ça fait juste un défigeur ( à la base c'est un réchauffe Gasoil).
Utile d'après vous ? il est en vente à 12 euros + frais de port.

heu... bof. Nan.

A la rigueur dans une monocarburation.. Pour faire tourner 2 minute avant de démarrer..

Tu as des exemples pour 3 francs six sous de réchauffeur électriques qui cartonnent (bobinés interne, un classique qui a fait ses preuves, cherche sur le forum). Tu peux peut être également envisager de le modifier ce petit défigeur, s'il est ouvrable, tu peux peut être remplacer l'élément chaufant par un plus gros, voir le doubler ... mais bon pas mal de galère pour gagner pas grand chose je pense.

Après ça dépend de l'utilisation que tu vas en avoir = ton montage, ta voiture, l'utilisation que tu en as, le climat sous lequel tu vas t'en servir etc.

Dans mon village en hiver c'est -20 degrés assez souvent et je compte acheter une merco w124 cet hiver....mais je pense quand même faire une bicarb...
Bon autant prendre un truc qui chauffe vraiment...

Sinon même à 30% actuellement je trouve que ça sent a mort (et encore j'ai pas testé mon huile "beignet de crevettes" du resto chinois !!) samedi, arrivée au péage et les flics à 5 mètres j'ai pas trainé pour repartir !

alors à 100% on se fait repérer à 100 mètres derriere j'imagine ?

Je compte donc mettre la bicarb pour si jamais j'ai les bleus au cul sur la route.

comment vous faites vous qui roulez en monocarb ?

-20 °C oui un bon réchauffeur élec ne sera pas de trop. Ainsi qu'une bicarburation.

Pour l'odeur heu.. c'est tellement marginal.. Ne te tracasse pas avec ça, personne n'a idée de penser que c'est la voiture devant qui roule à l'huile qui fait que ça sent la frite. Nous on le sait parce qu'on connait l'odeur et on sait que ça se fait, mais pour les gens normaux c'est un truc soit qu'ils ne connaissent pas, soit qui n'existe qu'à la télé, soit encore qui les fait marrer. Les forces de l'ordre sont des gens comme les autres. Il faudrait vraiment pas de pot pour se faire chopper sur la route à cause de l'odeur.

ON ACCELERE !! lol non les flic il ne captent rien, ce qui peut craindre c'est la douane.

Tibo1987 a écrit :Fusible 5A donnerait max 5x14 = 70 watts.. ça ne chaufferait pas bien fort..

Tu n'as qu'à mesurer sa consommation, avec un ampèremètre. Et si tu as peur de griller ton ampèremetre, tu commences par un fusible 20A, si ça le grilles, c'est que ça consomme plus

pour info il faut préciser avec une PINCE AMPERMETRIQUE parcequ'avec un multimetre si tu mesures même 3A il t'explose à la gueule!!!!! donc attention les gens.

ça dépend des multimètres................. il suffit de lire la capacité.

Le mien peut encaisser 20 A.

ha bon b'en je me coucherais moins bête ce soir alors...

j'en avais jamais vu ok. je viens de voir aussi qu'une pince ampermetrique ne peut pas mesurer sous 12v courant continu.....la prochaine fois je vérifierais avant d'écrire des conneries .
a+

Les pinces ampèremètrique en continu existe. c'est un peu plus cher...

Et en plus mon multimètre : prend 10A (en branchant dans le troisième trou....)

Bein c'est une resistance non?
Donc:
U= RxI
donc:
I = u/r
tu connais u (12V) ...mesure R à l’ohm métre
ça te donnera I
et comme P= UxI
bein tu as la puissance
ça prend 5mn

Je ne peux pas mesurer puisque je voulais l'acheter par correspondance....
Sinon j'ai essayé de mesurer la résistance d'un fil de bobine de 0.8 mm de diametre pour 17 m de long (en principe 0.560 ohm d'apres un tableau ) mais mon multimetre n'est pas assez précis il indique 1 ou 0.9 au minimum. c'est un testeur a 12 euros....

je vais essayer de faire mon bobiné interne avec ça et je ferais des tests avant de le monter. a suivre.

oui 17 m c'est une valeur de ce genre que tu dois considérer.

J'étais parti de ça puis j'en ai enlevé sur le mien par la suite, je dois être vers 14 - 15 m aujourd'hui, et çe ne fait pas sauter mon fusible de 30A. C'est du fil 0.85.

J'avais le même problème que toi, mon multimètre à pas cher n'était pas assez précis pour de si petites résistances..

A+!

J'ai reçu le réchauffeur par la poste.
Et en fait le gars m'a dit n'importe quoi au téléphone.
c'est pas du fil de 2 mm carré mais 2 mm de diamètre!
Donc 3.14 mm carré et le fusible 5A c'est pour protéger le circuit de commande d'un relai 25A (il est écrit courant d'appel maximum 40A sous 24 volts et 25A sous 12 volts...)

Donc en changeant le thermostat ça doit bien chauffer. (ça se met entre la tête de filtre et le filtre).

depannerieintense a écrit :
alors à 100% on se fait repérer à 100 mètres derriere j'imagine ?

Je compte donc mettre la bicarb pour si jamais j'ai les bleus au cul sur la route.

comment vous faites vous qui roulez en monocarb ?

en bi-carb bien chaude , je trouve que cela sent moins voir rien!

par contre dès que tu purges, paf cela se remet à sentir

j'ai l'impression que c'est le mélange hv/go mal bruler, pas très chaud qui fait que cela sent le graillon à
cause d'une combustion incomplète...

herbert a écrit :Bein c'est une resistance non?
Donc:
U= RxI
donc:
I = u/r
tu connais u (12V) ...mesure R à l’ohm métre
ça te donnera I
et comme P= UxI
bein tu as la puissance
ça prend 5mn

oui et non
I va diminuer, car R va augmenter en chauffant, donc P va diminuer forcément

70w cela ne sera pas assez
j'ai testé le réchauffeur bobiné avec 12 ou 13m, je confirme, sa chauffe macarel