Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Ici sont exposés des retours détaillés et argumentés d'expériences huileuses

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Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar 34sylvain34 » Mer Juil 01, 2009 10:11 pm

Bonjour,

voilà 1 an maintenant que ma 205 GRD tourne au mélange.
Rappel de la voiture : année 1990 (donc IIBP sans EGR), 1769 cm3 PI Bosch, 305 000 km.
L'hiver, je roule à 33%,
en mi-saison à 50%
et l'été par fortes chaleurs (comme en ce moment !) ou lors de trajets autoroutiers je peux augmenter à 75% d'HV.

Je n'ai fait aucune modification, à savoir que mon carburant est réchauffé d'origine par le circuit de LDR... mais moteur chaud uniquement :o

Huile usagée récupérée : de qualité et d'origine (tournesol, colza, mélanges) très différente. Parfois claire, parfois noire, pas mal de dépôt et de mélasse. En contre partie je laisse décanter très longtemps (de 1 mois à... 10 mois !) et je les mélange à la filtration pour essayer d'avoir une huile filtrée assez homogène.
Je filtre mon huile usagée à 5 microns par un système très sommaire, ici : http://www.oliomobile.org/fr/forum/147/15002

Bilan :
- l'hiver si je dépasse les 33% le moteur n'est pas content, ça s'entend à froid. Donc je reste à 1 tiers HV - 2 tiers G.
- pas de problèmes graves rencontrés jusqu'à présent.
- elle démarre toujours bien à froid.
- pas de diminution des performances, pas d'augmentation de la consommation.
- petits désagréments rencontrés :
1 - à très faible charge (genre 1 cm sur l'accélérateur), à-coups marqués en première, seconde et troisième. Les à-coups disparaissent si j'accélère davantage. Si je dois rouler doucement, je suis obligé de lâcher complètement l'accélérateur et de ré-accélérer, parfois les à-coups disparaissent...
2- un léger suintement sur ma PI, entre le corps de pompe et la tête distributrice. Ce n'est pas une fuite, c'est tâché mais ça reste sec, ça suinte sans couler, ça a même tendance à s'amenuiser avec le temps... j'en parle ici : http://www.oliomobile.org/en/forum/80/15051
3 - à froid, les claquements sont bien plus marqués qu'avec du gazole.

Voilà ce que je peux en dire pour le moment !

A bientôt

Sylvain
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar joumpy » Mer Aoû 26, 2009 4:12 pm

Ce genre d'a-coups à faible charge est lié à l'encrassement des injecteurs.
Il y a un Post de Yohweb qui explique comment les nettoyer sur le forum.
Tu verras qu'ensuite, le comportement du moteur va s'améliorer grandement.
Le plaisir n'est rien si par la même occasion il n'emmerde pas quelqu'un d'autre :o
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar 34sylvain34 » Lun Aoû 31, 2009 9:01 pm

Merci joumpy pour cette info.

Lorsque je roule au gazole, les à-coups sont moins marqués mais toujours présents. Idem pour les claquement.

Pour le nettoyage des injecteurs, j'ai trouvé le post mais vu les e**erdes rencontrées lors du déserrage, je vais m'en abstenir... on verra bien comment ça va tourner et si je le fais faire. Ce genre de bricolage ne m'inspire pas, je risque plus de casser quelque chose ou d'être incapable de les remonter correctement.

A +

Sylvain
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar joumpy » Lun Sep 07, 2009 8:42 pm

Plus c'est vieux, plus c'est bloqué!
Rapproche-toi d'un huileux qui l'a déjà fait...
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar 34sylvain34 » Lun Sep 07, 2009 8:58 pm

joumpy a écrit:Plus c'est vieux, plus c'est bloqué!

Ben justement... au bout de 19 ans et 306 000 km, ça doit pas venir tout seul !!

joumpy a écrit:Rapproche-toi d'un huileux qui l'a déjà fait...

Ouais... faudrait que quelqu'un me le fasse, tout simplement. Contre rémunération évidemment, à condition que ça me coûte moins cher que chez un diéséliste, et que ce soit fait un week-end : j'ai besoin de ma caisse la semaine !
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar joumpy » Lun Sep 07, 2009 9:37 pm

Ca va t'obliger à compléter la localisation dans ton profil...
Le plaisir n'est rien si par la même occasion il n'emmerde pas quelqu'un d'autre :o
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar 34sylvain34 » Lun Sep 07, 2009 9:55 pm

Tu as raison.
Voilà qui est fait !
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar julien.j8s » Lun Sep 07, 2009 9:59 pm

a ben voila, si tu passes par marseille ou toulon fais moi signe pour tes injecteurs :wink:
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar gaston13 » Lun Sep 07, 2009 10:18 pm

je serais vers MPL le dimanche 20.

je peux prendre ma douille a injecteurs et ma rallonge "précision" :o

tu as un étau ???
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar julien.j8s » Lun Sep 07, 2009 10:24 pm

gaston13 a écrit:tu as un étau ???


et des serre-joints costauds :wink:
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar 34sylvain34 » Mar Sep 08, 2009 7:32 am

gaston13 a écrit:je serais vers MPL le dimanche 20.

je peux prendre ma douille a injecteurs et ma rallonge "précision" :o

tu as un étau ???

julien.j8s a écrit:et des serre-joints costauds :wink:

Salut,

c'est très sympa ta proposition mais je n'ai rien de tout ça !

Comme nettoyant, dans sa fiche yoweb prend du gazole il me semble ; sinon j'ai de l'essence C, ça va aussi ? Qu'est-ce qu'il me faut comme pièces de rechange (joints, etc.) ?

En étant pessimiste (en prenant son temps), y'en a pour combien de temps à tout démonter, nettoyer et remonter ?
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar julien.j8s » Mar Sep 08, 2009 8:27 am

en prenant ton temps t'en as pour 5h.
mais sans etau tu risque d'avoir beaucoup de mal a les ouvrir si ca fait 19 ans ...

sinon il te faut :
- 4 joints cuivre injecteur
- 4 pare flamme
- peut etre les durites retour et le bouchon

normalement y a tout et meme trop dans le kit.
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar gaston13 » Mar Sep 08, 2009 10:37 pm

tu n'a pas un voisin disposé a prêter son étau ?
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar 34sylvain34 » Mer Sep 09, 2009 7:24 am

gaston13 a écrit:tu n'a pas un voisin disposé a prêter son étau ?


Je vais voir ça !
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar gaston13 » Dim Sep 20, 2009 6:14 pm

julien.j8s a écrit:mais sans etau tu risque d'avoir beaucoup de mal a les ouvrir si ca fait 19 ans ...


on a fait sans étau et j'ai même oublié ma clé de 22 plate, mate un peu ça :

Image

redoutable ! :o

sopalin dans la douille pour caler l'injecteur et ne pas esquinter l'aiguille et morceau de barre de tractage tanké sur la clé a molette : precision technology © :o :o :o

par contre on en a chié comme pas permis pour déposer un injecteur...

je te laisse raconter sylvain ou je m'y colle ?

(envoies ton mail en mp pour les photos)
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar yohweb » Dim Sep 20, 2009 8:11 pm

eh ben voilà....super :!:
alors, un changement niveau moteur ?

p.s : elle est belle ta douille gaston :o
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar 34sylvain34 » Dim Sep 20, 2009 9:31 pm

gaston13 a écrit: (...) par contre on en a chié comme pas permis pour déposer un injecteur... (...)
"On" en a chié ? Tu en as chié ! Moi je n'ai fait que te regarder... et écouter l'injecteur qui craquait grave, mais bon ça valait le coup de le démonter !

gaston13 a écrit: (...) je te laisse raconter sylvain ou je m'y colle ? (...)

Boah, tu as fait la majuere partie du travail, et c'est toi qui as les belles photos (admirez au passage mes superbes fausses Converses à 15 euros de chez la Redoute :o ), donc je vais te laisser la plume pour narrer tes opérations, agrémentées j'en suis sûr de photos bien parlantes !

En tout cas : mon moteur est mé-ta-mor-pho-sé ! Il tourne super rond même à froid à 75% d'HV, les claquements ont nettements diminués, disparus totalement à chaud, et surtout plus aucun à-coup ! J'avais oublié la souplesse d'un moteur à faible charge, c'est ultra-relaxant...
Bref merci encore ! La prochaine fois, avec un étau fixé et une clé de 22 je pourrai le faire tout seul.
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar gaston13 » Dim Sep 20, 2009 10:11 pm

Bon c'est chouette que ton XUD ait retrouvé sa jeunesse.
pour le peu que je l'ai entendu tourner ça avait l'air pas mal en effet :)

donc souci sur l'injecteur N°2 : la base du porte injecteur était recouverte d'une espèce de pâte noire, un peu genre goudron...

Image

jusque là rien de très alarmant.

le porte injecteur a été particulièrement relou a déposer : j'ai du mettre une rallonge sur la croix tout le long du desserrage... desserrage fastidieux et ponctué de gros craquements assez flippants...

voici le logement de cet injecteur :

Image

plein d'une espèce de poudre a canon...

les 3 autres étaient nickel :

Image

comparaison :

Image

et c'est le seul pour lequel on a pas réussi a sortir la rondelle pare flamme... on a remonté comme ça avec l'ancienne

bref, ça m'intrigue... qu'est ce qui a pu causer ça ?? injecteur trop encrassé qui pisse au lieu de pulvériser ?

voici des photos de l'injecteur en question :

Image
Image

calamine au niveau du corps (rien de ce genre sur les 3 autres) d'ailleurs j'ai du le sortir du porte injecteur a coups de maillet... :
Image

@+
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar julien.j8s » Dim Sep 20, 2009 10:21 pm

t'as insisté pour l'enlever la rondelle ? avec un tournevis tu tapote dessus pour la décoller.
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Re: Bilan 1 an / 8000 km au mélange sur XUD7 PI Bosch sans modif

Messagepar 34sylvain34 » Dim Sep 20, 2009 10:32 pm

julien.j8s a écrit:t'as insisté pour l'enlever la rondelle ? avec un tournevis tu tapote dessus pour la décoller.


Ah ça, pour tapoter, on a tapoté... sur l'extérieur, sur l'intérieur, ... bref elle était collée avec la même "colle" goudronnée que celle sur le porte injecteur. Après avoir insisté, au bout d'un moment on s'est dit que si on ne pouvait pas l'enlever il fallait arrêter de la martyriser ! On a fait attention et finalement son état étant jugé acceptable par le comité des jurey :lol: , on l'a gardée... après mon petit test routier, pas de fuite visible, et de toute façon c'est 10 fois mieux que ce que c'était ! Donc bon..
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