modifications porte-filtre PSA moteur DW8

[jpjc87]

je roule déjà a l'huile sans avoir réalisé la modif, mais le comportement n'est pas terrible et la consommation non plus. Sur ma 1.5d saxo, ca tournait au poil. je roulais à 70% l'été et 50 % hiver. en ce moment je tourne 40%gasoil 10% biotethanol et 50% huile. mais en passant à 40% huile, le comportement est déjà meilleur

on attendra les photos . J'avoue etre frileux

[yanou]

le gros joint vient de dégarger apres 2 ans. morris tu m'en envoies un stp ?

[morris]

Il m'en reste 8 en stock à vendre.

Joint en Viton, tore de 4mm, diamètre 65mm 5€ livré.

Paiement chèque ou Paypal.

[yanou]

paypal ou on attends de se voir ?

[morris]

.

[gaston13]

yanou, ds moi quand c'est réglé, comme ça je ferais un peu de ménage sur le post

morris, en as tu d'autres a vendre ? juste pour savoir si je laisse ton message ?

[jpjc87]

j ai pas tout suivi, ils servent a quoi ces joints? Je me pose la question vu que jai un DW8 j'ai pas du tout suivre ...

[morris]

Ce joint.
C'est celui d'embase entre réchauffeur et pf. C'est le même sur pf XUD ou dw8.
Les côtes données par PSA sont erronés. Lis le post sur les modifs pf XUD.

commande un joint d'embase ref Peugeot 191211.....

Salut les gars,
pour info PSA donne comme dimension : "joint torique DIAM 65X73"
J'en déduis que c'est un tore de 4mm!
Je me commande donc 10 joints en viton (pour partager avec les huileux qui n'en veulent ) http://www.ebay.fr/itm/4mm-Section-65mm-Bore-VITON-Rubber-O-Rings-/131106607949?pt=UK_BOI_Industrial_Supply_Material_Handling_ET&var=&hash=item1e8690134d
Quelle surprise au déballage ! j'aurais dû sortir le pied à coulisse...
C'est un tore de 2mm sur le torique 191211
Pas grave j'ai sorti la dremel, ai viré les encoches de maintien du joint et c'est bueno.
A+