Oliomobile

t'es joueur, le metal des billes de roulements est super raide... mais c'est jouer avec le feu...
trop de copeaux : une PI !

si tu rallonges ta boucle ca vaut pas le coup... les montages fonctionnels existent deja !

ou ya eu du raffut durant mon absence.
le mieux pour réchauffer une boucle est soit un bobiné interne soit un tube de 8 contre le bloc moteur, apres ça fait beaucoup de volume

Morris pour ton filtre honnetement il vaut mieux que tu adapte une grosse rondelle ou un truc du genre si non le ressort va traverser.
au pire tu trouve un kit membrane.

ok pour les billes de roulement, sinon il y aura un RE dans la boucle et un ekes en dehors mais pas de 30 plaques. je monterais quand meme mon "cul chauffant seul" pour voir comment ça chauffe sans le volume du filtre(pour faire le test).

morris je doit avoir une coupelle en rab faut que je cherche dans mon bordel, je te dis ça ce soir.

écoopérateur a écrit :au pire tu trouve un kit membrane.

j'ai acheté le kit, tout les pièces étalées sur la photo sont les miennes

depannerieintense a écrit :morris je doit avoir une coupelle en rab faut que je cherche dans mon bordel, je te dis ça ce soir.

C'est cool merci depannerieintense

Morris
j'ai la coupelle noire (sous membrane donc en haut du ressort) et d'ailleur mon ressort a le meme diametre en haut et en bas . envois ton adresse en MP et j'envoie ça dans une enveloppe lettre ...

C'est fait merci pour l'entraide à charge de revanche

morris regardes tes mp.

Pour info la référence du joint pour les échangeurs ECKES :

Référence constructeur Volkswagen:
VAG : N90181402 - 038117070A - 021117070A

FEBI BILSTEIN : 18776
FEBI BILSTEIN : 18778 1,35€ le ouinj! pensez-y qd vous faîtes une commande chez scaro

je peaufine les côtes que je vous ai donné précédemment... 59 int. 69ext. diamètre 5mm

Je ne comprends pas pourquoi vous vous obstinez sur cette daube alors qu'il existe le même modèle à piston ....indestructible !
Peanuts en casse

je te suis pas là, je vous donne la référence du joint qui va entre un porte filtre et un Eckes! quel rapport avec un PF dont tu n'aimes pas le système de pompette?

Macromalhuile37 a écrit :Pour les petites valves et bien il faut quelles empechent pour une le retour vers le banjo d'entrée et pour l'autre le produit de revenir dans la pompette.
Pour la rondelle de pression du ressort il va falloir la substituer par un bricolage sinon effectivement le ressort va defoncer la membrane...

Merci tout d'abord à depannerieintense pour l'envoi du cabochon et du ressort nickel

avant de clipser l'ensemble je souffle dedans et l'air sort par la droite où se trouve ma vis de banjo avec purgeur (j'ai pas le banjo voir ma photo ou j'ai tout étalé).
A gauche se trouve vis+banjo.

La vis avec purgeur c'est bien l'entrée? j'ai pas envie de tout sertir,l'essayer au GO et d'avoir a tout redémonter car mes deux clapets sont inversés! j'ai trouvé 3 photos qui me confirme qu'elles doivent être dans ce sens mais pourquoi mon flux d'air va dans ce sens?
merci à vous.

La vis avec la purge c'est la sortie...

+1 c'est pour purger l'air present dans le PF apres changement de filtre.

Super merci pour les réponses je peux fermer l'ensemble!
Je mets ça de côté si un jour un huileux à besoin... biz

Ok, j'ai enfin mis un nom (modine) sur un systeme.

bon c'est un porte filtre chauffant quoi...

je ne vois pas l'avantage comparé au porte filtre purflux pour cartouches C180 si ce n'est l'abscence de pompinette et dc de membrane caoutchouc.

Ok, le volume du micro reservoir de LDR est plus imprtant, mais l'HPV ne le traverse que via le tube "rallonge" si particulier, dc l'echange est somme toute ridicule, l'inertie thermique peut etre?

merci pr les infos.

C'est un echangeur a plaque rechauffeur de filtre...

Sur mon voyager c'est la seule modif que j'ai avec une facet pour pousser dedans et je tourne a 100% sur grands trajets et rarement moins de 70% le reste du temps Un ancien pro du forum utilisait seulement ca sur des tracteurs et ca suffisait pour passer le debit de moulins de 150CV...
Toujours pas convaincu..Demande a Vincenzzo..Je suis descendu chez lui arracher 2 tonnes de melasse avec ledit voyager..J'etais 100% il connait la vitesse moyenne que j'ai fais avec le chargement...Et avec une pompe d'injection electronique qui Cycle a 60l/h alors que les meca ne dépâssent pas les 45...

dacodak.
montage simple et efficace.

Dans mon subconscient, j'imagine qu'avec un echangeur plus important, l'huile arriverait plus vite en temperature (1km de moins au GO)

Et a la base, si sur le projet R9 j'ai mis ceinture et bretelles, c'est par crainte pr ma Rotodiesel.

Sur l'Audi, c'est un bonne Bosch, mais qui date de 1989, dc je vais encore me la jouer prudent:
porte filtre chauffant et 29plaques me semblent honnete.
j'aurais pu pousser le vice a investir dans un porte filtre et 39plaques... vu les bons tarifs que propose Morris dans ce qui l'encombre.

"Qui peut le + peut le mieux..."

De toutes facons, l'huile ne va pas etre plus chaude que la temp° du LDR, même avec un 50 plaques... sans doute plus rapidement ( + de surface d'echange)

mais je ne voudrais pas non plus trop soliciter la pompe a eau...

sur l'Audi, j'ai recensé 4 radiateurs!

Mince, vous bronzez tous ou vous filtrez a vitesse grand V ?

je me tate entre
un 40plaques + PF tete chauffante ou
un 29 plaques + PF tete chauffante

pr un petit 1L6, les 2 options sont suffisantes mais l'un est neuf, l'autre d'occaz, et pas 20€ de difference entre deux;

Y a t'il un risque a prendre trop de plaques?
de toutes façons, a conditions de disposer l'echangeur sous le niveau du vase d'expansion (pr eviter les bulles d'air), l'HVR ne depassera jamais les 90° du LDR max.

au mieux, l'Huile sera plus vite a temperature.

la modine je trouve ça trop juste, j'aime "assurer" la temp° d'Huile et basculer rapidos.

Il n'y a que bioclic comme distrib' de Facett?
pas cool le monopole.

J'ai acheté ma facet l'an dernier sur ebay en Angleterre, 40euros livré serie 60106 celles en plastoc quoi, cherche sur g..gle les sites de pièces compétition auto tunning, vielles bagnole, spécialistes austin.... le choix et la pour la concurrence vois sur ebay, en Angleterre.

olivier

morris a écrit :Bonjour amis huileux je suis le ptit nouveau du Centre de la France...je me présenterai dans le week-end suis timide!

J'ai acheté ceci (rien de monté encore!) https://www.db-shop24.de/Universal-Filt ... b-shop24de photo(s) visible dans mon profil.

Cet ensemble est livré avec cette entretoise


J'ai trouvé le plan détaillé si ça peux t'être utile
entretoise ECKES


Bon réveillon demain à toute la communauté!

Morris

Coucou !

C'est un ensemble qui remplace le porte-filtre / filtre d'origine ?
si c'est bien ça je vais en prendre un, avec le 30 plaques seul ça lutte pour atteindre 60°C en ce moment.
Intéressé par le plan détaillé également, si tu l'as toujours, le lien est mort depuis le temps