Oliomobile

Salut à tous.

Je cherche, mal, je sais ,mais je ne trouve pas ma réponse nette et précise.

Il y a quelques post sur les porte filtre chauffant mais souvent avec les liens des images morts
http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=157&t=14355
http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=157&t=9790
et aussi pas mal d'autres.
sauf pour celui ci : http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=157&t=18101
qui est très bien mais malheureusement, les casses aux alentours n'ont pas ces pièces.

Du coup, je cherche des infos sur les filtres GO chauffants, et si je comprends bien, ils sont bridés du fait d'avoir des tétines en 6mm de diamètre. Ce qui est emmerdant lorsque l'on met tout notre circuit en 10mm.

Il y a aussi les solutions porte filtre chauffant électrique mais j'ai aussi lu un post qui n'était pas très fan de l'electrique...

J'ai un rechauffeur 30 plaques et je souhaites juste mettre un filtre chauffé pour être tranquille.
Est-ce qu'une modif simple d'un PF GO chauffant peut être satisfaisant ou existe t il une autre bidouille facile pour s'en faire un.

Sur un autre registre, les photos des posts sont elles vouées à toutes disparaitre ? ce qui est bien dommage vu la qualité de pas mal d'entre eux.

N'est-il pas possible de remplacer ton modèle :


Par ce modèle :



Avec quelques modif il est plus fiable que le premier peut être.

euh, là je ne te suis pas...

Je pense m'être mal exprimé. Je ne souhaite pas remplacé mon filtre GO mais mettre un filtre chauffant sur ma ligne d'HVR en Bi-Carb. C'est à dire le shéma Reservoir HVR -> PF Chauffant -> Echangeur 30 plaques -> PI

(avec la facet et tout le tatoin) c'est ce PF chauffant que je cherche.

Et pourtant,

tes 2 premiers liens portent sur la modification d'un filtre d'origine pour le faire chauffer un peu plus fort ; et discute de l'avantage de tel ou tel montage D ORIGINE.

La remarque de disco7 est donc pertinente...

Par ailleurs, on le voit sur les éclatés fournis par disco7 : ce type de porte filtre se monte sur un élément chauffant intégré au moteur (au bloc calorstat sonde etc.) de certains moteurs PSA. Tu ne pourras donc pas utiliser ce type de filtre chauffant à part si tu utilises le filtre réchauffé d'origine de ton moteur PSA pour passer l'huile et un filtre à GO standard non réchauffé à coté. La remarque de disco7 est d'autant plus pertinente qu'elle t'ouvre cette possibilité ; et par exemple d'utiliser pour le gasoil un petit filtre à essence type mobylette


Les autres filtres chauffants sont référencés sur le forum ; il y a le filtre connu de R19 à cul chauffant, ou celui de 205 à tête chauffante dont il faut condamner la pompette c'est mieux. Sinon loin devant tous ceux là ; il y a celui de ton 3 eme lien ; qui pourrait même te faire économiser un 30 Plaques tant il est efficace.

Allez, bonne réfléxion

En fait sur les 2 premiers liens, je ne vois aucunes images. Est-ce normal ?

Concernant le réchauffeur de disco7 c'est un filtre GO de moteur PSA. Et moi j'ai un T4 de VW qui ne réchauffe pas le GO... C'est pour ça que je ne comprends pas tout.

Et du coup, le filtre de 205 et R19, parles t on de filtre huile moteur ou filtre GO ?