Oliomobile

Merci de vos réponses.

J'ai commandé le "add a circuit". En attendant j'ai jeté un œil au neiman, c'est tout dans des gaines bien serrées et pas vu de jaune (de mémoire rouge noir et gris), j'ose pas trop couper là-dedans, idem derrière la boite à fusibles, je ne sais pas ce qui correspond à quoi...

Autre chose: par où passent donc les fils entre l'habitacle et le moteur? Pas vu grand chose...

Peut être en regardant le post de leny60...
http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=138&t=14465
Allez cherches un peu

Antinios a écrit :Merci de vos réponses.

J'ai commandé le "add a circuit". En attendant j'ai jeté un œil au neiman, c'est tout dans des gaines bien serrées et pas vu de jaune (de mémoire rouge noir et gris), j'ose pas trop couper là-dedans, idem derrière la boite à fusibles, je ne sais pas ce qui correspond à quoi...

Autre chose: par où passent donc les fils entre l'habitacle et le moteur? Pas vu grand chose...

Sur Zx tu as un passe fil qui ce trouve sur le tablier juste derriere le passage de la suspension gauche j'y ai passé un toron de fil gros comme le pouce de memoire...

ça passe dans une grosse pièce en plastique noir, que j'aperçois sous la grille en plastique accrochée sous le joint du pare-brise, derrière la tête d'amortisseur?

Dans tous les cas tu passes les fils en les accrochant a un cintre par exemple?

J'ai fixé l'EV le plus bas possible sur une plaque vers la PI, mais je crois qu'un embout coudé va être nécessaire car le capot touche la durit du haut...

La colonne de direction ou une pièce métallique en contact avec elle peut-elle me servir de masse pour mon circuit?


ça avance, lentement mais sûrement

Prends toi sur une vis du châssis.
Pour savoir si une partie métallique de ta voiture est à la masse, test en mode 'continuité' avec un multimetre (symbole 'bip').

pas le devant d'une 405 phase 2