Voitures et environnement

mica · Message par **mica** » jeu. juil. 26, 2007 6:26 pm

bricofoy a écrit :oui heu ça par contre ça va pas être pour tout de suite je pense.....

2 ans voir 3 ans maxi pour la Citycats 2

Mica

Macromalhuile37 · jeu. juil. 26, 2007 6:33 pm

ca va m'attirer quelques ennuis mais tant pis..Ca vaut le coup d'etre diffusé..
http://www.priorite.fr/spip.php?article1086

bricofoy · Message par **bricofoy** » jeu. juil. 26, 2007 6:41 pm

oui et alors ? à part la recharge rapide, les bagnoles électriques qui se rechargent sur une prise ça fait quand même un bail que ça existe.....

LauF · Message par **LauF** » ven. juil. 27, 2007 8:29 am

Oui mais, c'était très con de faire une hybride électrique qui ne se recharge pas par d'autre moyen que par du fioul...

Sinon, l'air comprimé engendre pas mal de frottements/déperditions de chaleur pour récupérer l'énergie méca. Sachant qu'en plus il faut compresser cet air pour le mettre dans la voiture, ce que ton calcul ommet...
L'hydraulique permet d'excellents rendements lorsque bien dimensionné !

bricofoy · Message par **bricofoy** » ven. juil. 27, 2007 8:36 am

LauF a écrit :Oui mais, c'était très con de faire une hybride électrique qui ne se recharge pas par d'autre moyen que par du fioul...

Sinon, l'air comprimé engendre pas mal de frottements/déperditions de chaleur pour récupérer l'énergie méca. Sachant qu'en plus il faut compresser cet air pour le mettre dans la voiture, ce que ton calcul ommet...
L'hydraulique permet d'excellents rendements lorsque bien dimensionné !

oui mais avec l'hydrau tu n'a pas de stockage, donc une perte d'énergie énorme dans toutes les phases de décélération et de descente.

l'air se comprime et est donc facile à stocker, pas l'huile....

en plus qui dit hydrau dit matériel tres lourd, dont poids du véhicule important, et matériel onéreux, donc prix idem, etc etc

bref, moi l'hydrau dans une bagnole pour la transmission, j'y crois pas.

LauF · Message par **LauF** » ven. juil. 27, 2007 8:38 am

j'ai dit combiné avec un autre moyen, brico, genre élec + supercondo...

Et puis, une BV, des cardans, ça pèse bien lourd tout ça. L'hydro, c'est juste pour aller du moteur aux roues, si t'as une traction ca représente pas tant que ça...

benlamb · Message par **benlamb** » ven. juil. 27, 2007 8:57 am

Salut,

Juste une petite question, puisqu'on parle de véhicules hybrides, savez pourquoi on ne trouve pas d'hybrides qui fonctionnent au mazout ? Ya t'il un frein technologique ou c'est juste un choix délibéré du constructeur ???

Merci

Mamouth · Message par **Mamouth** » ven. juil. 27, 2007 10:12 am

Parce que c'est illégal ?

Macromalhuile37 · ven. juil. 27, 2007 10:20 am

Est ce illégal de recharger un vehicule electrique avec un petit GE qui marcherait a l'huile de patate???

madguss · Message par **madguss** » ven. juil. 27, 2007 10:36 am

à priori, si le GE est dans la voiture, ca risque d'être illégal pour tout carburant non autorisé dans une voiture

benlamb · Message par **benlamb** » ven. juil. 27, 2007 12:34 pm

benlamb a écrit :Salut,

Juste une petite question, puisqu'on parle de véhicules hybrides, savez pourquoi on ne trouve pas d'hybrides qui fonctionnent au mazout ? Ya t'il un frein technologique ou c'est juste un choix délibéré du constructeur ???

Merci

euh pardon, j'ai mal posé ma question...Il me semble que les seuls véhicules hybrides disponibles sur le marché sont équipés de moteur essence. Ma question était de savoir si ça existe avec un moteur diesel (j'ai dit mazout plus par habitude, diesel ça fait trop "propre"...). Et donc l'idée sous entendue, c'est si il existe des hybrides diesel-electrique, ça veut dire que ça peut aussi marcher à l'huile...

Donc, pourquoi n'y a t'il que des hybrides essence-elect, et pas des diesel-electrique ? vous me suivez ?

LauF · Message par **LauF** » ven. juil. 27, 2007 12:55 pm

Parce que le diesel, en gros dans les véhicules de tourisme c'est une spécialité française. donc PSA a dans ses cartons un hybride HDi-élec, prévu pour 2010 (sur base 307 -> sans doute 308 et C4...)

bricofoy · Message par **bricofoy** » ven. juil. 27, 2007 1:17 pm

oui puis aussi pour des histoires de cout, un diesel étant plus cher qu'un essence, avec le cout de l'hybridation en plus....

albator91 · Message par **albator91** » ven. juil. 27, 2007 1:18 pm

Ben c'est cool on avance.

Maintenant le fait de rouler à l'huile fait son chemin.

Apperement en Californie il y a un fournisseur qui transforme des bagnole pour rouler à la friture. Même Arnold a fait traffiquer son hummer. bon ok le hummer c'est pas cool pour notre planète même c'est déjà un début.

Macromalhuile37 · ven. juil. 27, 2007 1:23 pm

C(est vrai que les grosses bagnoles c'n'est pas top pour la nature ..Mais la nature leur rend bien

albator91 · Message par **albator91** » ven. juil. 27, 2007 1:26 pm

C'est vrai que le diésel est plus cher à l'achat, mais tu en as pour ton pognon. (entretien, consommation etc ....)

Pour moi le projet diesel hybride c'est vraiment l'avenir.

MAC406 · Message par **MAC406** » ven. juil. 27, 2007 2:02 pm

albator91 a écrit :C'est vrai que le diésel est plus cher à l'achat, mais tu en as pour ton pognon. (entretien, consommation etc ....)

Pour moi le projet diesel hybride c'est vraiment l'avenir.

Je pense que les diesel récent sont moins fiable que les essence récente a causse de l’injection haute pression + Les turbos.

albator91 · Message par **albator91** » ven. juil. 27, 2007 2:09 pm

Tout dépend ce que tu entend par récent.

MAC406 · Message par **MAC406** » ven. juil. 27, 2007 2:25 pm

albator91 a écrit :Tout dépend ce que tu entend par récent.

injecteurs pompes & common rail

albator91 · Message par **albator91** » ven. juil. 27, 2007 2:30 pm

Suis pas un pro, tu aurais des exemples à me fournir.

Moi j'ai un tdi et c'est super fiable. Un collègue avec son hdi il tourne a 50 % sans pb.