Effectivement, je ne voyais pas ca comme caskyfish a écrit : et avec un acier spécial poreux pour dégazer le fluide, et donc une purge d'air,et avec 1 entrée et une sortie en plus pour le Ldr, et avec un labyrinthe pour favoriser l'échange de calories du Ldr vers le carburant, des joints d'étanchéité qui remplissent leur rôle même avec variations de T°...ouais y'a quand même tout çà, ce n'est pas que de la matière première.
Mais dans mon cas, je n'ai pas besoin du système LDR, je veux juste filtrer sans avoir à claquer 30 euros tous les 2 ou 3000 Km et avec tous les frais d'hospitalisation et véhicule que je viens d'avoir .... faut que je me calme sur les frais