xsara2 1.9D

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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 3:42 pm

bonjour ma bi-carburation sur xsara2 260 000 km année 2001

le reservoir vase d'expention ouvert de chauffage 33litres
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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 4:41 pm

toujour le reservoir il reste encore beaucoup de place dans le coffre
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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 4:42 pm

Un filtre et une pompe cacher derriére le réservoir
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Dernière édition par dimdim88 le Lun Aoû 06, 2012 11:13 am, édité 3 fois au total.
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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 4:45 pm

la jauge installer sur le font du réservoir
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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 4:47 pm

passont a l'habitacle l'afficheur et la jauge il manque un petit interruteur sur le coter
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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 4:47 pm

Vue conducteur
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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 4:49 pm

Passont au moteur avec nos deux electrovanne 3 voies
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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 4:51 pm

la sonde de température a l'arriver d' huile
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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 4:52 pm

l'échangeur a plaque 30 en bas a gauche du moteur et la poire d'amorssage désoler pour tous ces tuyau ces honteux pour un chauffagiste lol
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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 4:55 pm

nos deux electros vannes vue de prés
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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 4:58 pm

j' allais oublier une petite modif electro sur l'afficheur il étai en conctate fermé j'ai du l'ouvrire voila il faut déplacer les pas de vise sur la gauche
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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 5:00 pm

et remettre un clable jusqu'au contact
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Messagepar dimdim88 » Ven Aoû 03, 2012 5:01 pm

voila merci a tous prochaine étape un dci
a bientot
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Messagepar rad gab » Sam Aoû 04, 2012 11:02 am

C'est propre, et hop, ça roule.
bravo a toi.
cout total de la bicarb?
la poire d'amorçage va resister aux hautes temperatures?
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Messagepar depannerieintense » Sam Aoû 04, 2012 12:41 pm

salut, 2 petites questions,
-ta sonde est plus haute que la durite d'alim ? (elle va ramasser toutes les bulles...)
-je pense que j'ai le meme afficheur que toi (15 euros livré) mais tu dis NF c'est du relais interne dont tu parle?? as tu la notice ? car j'ai branché le mien hier et je ne peux programmer que la temperature de coupure: il chauffe jusqu'a 75 et coupe puis reprend a 74, et sinon il y a afficher "hc" et des truc comme ça...

celui qui est sur mon autre vehicule (20 euros) a plus d'option , 2 relais interne pour pilloter 2 appareil, fonction etalonnage, et plage de marche entre 2 valeurs (chauffe jusqu'a 75 mais reprend quand on veut 69 par ex...

sinon il avait a peine 1 metre de cable au bout du tube contenant la sonde, j'ai du rallonger, je pense que ça n'a pas d’incidence sur la precision, si quelqu'un peut confirmer...

bravo en tout cas et rappels toi "total tu n'iras plus chez eux, même par hasard"
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Messagepar dimdim88 » Sam Aoû 04, 2012 9:59 pm

bonsoir le coup total est de 500 euro il a que tu matos neuf a par la poire
A propo de la poire elle chauffe pas du moin trés peut car ces mon arriver en huile et mon réservoir et pas chauffer a voir dans le temps se que sa dit

Pour mon afficheur je les modifier car a l'origine ces pour chauffer un aquarium donc si la température déscend sous un certain degres 70 pour notre cas bin il se mes en route et ouvre le circuit électrique
Nous ces le contaire qu'on veut lui demander qu'il s'allume qu'a partir du température demander on vut donc un circuit fermé et non ouvert il suffit de dé-souder les cosse d'alimentation pour partir sur une partie de la carte ou il pas de circuit et refair le circuit dans le sence inverse

j'espére avoir etait claire si ces pas le cas post ta photo je te frai le schéma :occasion5:
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Messagepar dimdim88 » Sam Aoû 04, 2012 10:01 pm

-ta sonde est plus haute que la durite d'alim ? (elle va ramasser toutes les bulles...)

je ne pense pas car elle et au dessou des electrovanne
Mes de toute facon je doit changé sa car elle et pas dans le flut d'huile je ves remplacer par un doigt de gant en cuivre

Merci
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Messagepar depannerieintense » Dim Aoû 05, 2012 2:05 pm

tu as pas de notice alors ?

sinon les deux que j'ai, tu choisis une temp limite (ici 75) donc le carburant etant plus froid au debut, le contact se ferme et commence a chauffer et une fois la limite atteinte il se reouvre...
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Messagepar dimdim88 » Lun Aoû 06, 2012 11:10 am

Bonjour
Oui je posséde cette notice a tu un logiciel de traduction car elle et en chinoi ?
MOi mon afficheur me sére a commander mes electrovanne et ma pompe vue que j'ai pas de réchauffeur electrique
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Messagepar depannerieintense » Lun Aoû 06, 2012 11:59 am

Si tu as moyen de poster un scan ou une bonne photo, je fais péter la traduction...

pour info tu as plein de traducteur en ligne qui font toutes les langues meme le chinois...par exemple "g.og.e traduction".
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