huile recyclée

montana1520 · Message par **montana1520** » dim. juil. 13, 2008 3:14 pm

Bonjour ,
Je voudrai savoir , car j ai recuperer de l huile où a ete cuit des frites et des calamars dans un snack , l huille est d aspect noire
est il possible de la filtrer avec un filtre a cafe et de la mettre ensuite dans ma voiture

merci

skoutty · Message par **skoutty** » dim. juil. 13, 2008 3:35 pm

Si elle est liquide tu peux la filtrer meme avec un filtre à café après l'avoir laissé decanter 2 à 6 semaines (je conseil 4 mini)
Tu verra aussi qu'elle sera beaucoup plus clair après filtration, preuve que ton filtre enlève bien quelque chose.
Tu sentira aussi que le restant de sombre après filtration correspond à l'odeur, ca risque de sentir les beignets de calamars pour ceux qui roulent derrière toi.

IL EST IMPERATIF que tu sois possesseur d'un vieux D ou TD si tu utilise des filtre à café pour filtrer. Surtout pas de DCi, TDi, HDi, CRDi, SDi...JTD, D4D, DiD... juste les vieux Diesel et turbo diesel sans electronique.

montana1520 · Message par **montana1520** » dim. juil. 13, 2008 4:13 pm

skoutty a écrit :Si elle est liquide tu peux la filtrer meme avec un filtre à café après l'avoir laissé decanter 2 à 6 semaines (je conseil 4 mini)
Tu verra aussi qu'elle sera beaucoup plus clair après filtration, preuve que ton filtre enlève bien quelque chose.
Tu sentira aussi que le restant de sombre après filtration correspond à l'odeur, ca risque de sentir les beignets de calamars pour ceux qui roulent derrière toi.

IL EST IMPERATIF que tu sois possesseur d'un vieux D ou TD si tu utilise des filtre à café pour filtrer. Surtout pas de DCi, TDi, HDi, CRDi, SDi...JTD, D4D, DiD... juste les vieux Diesel et turbo diesel sans electronique.

sachant que au jour d'aujourd'hui j'ai un hdi et je roule deja avec de l'huile colza neuve acheter en supermarche je ne comprend pas pourquoi je peut pas la filtrer pour la mettre dedans cars je roule actuellement a 60% D'huile et 40% de gazoil si possible plus d'expliquation merci d'avance pouvez vous m'aider a compendre svp

yohweb · Message par **yohweb** » dim. juil. 13, 2008 4:18 pm

montana1520 a écrit : je roule actuellement a 60% D'huile et 40% de gazoil :

oula

y'a un hdi qui ne va pas durer longtemps.........sauf si tu as de la chance

montana1520 · Message par **montana1520** » dim. juil. 13, 2008 4:45 pm

yohweb a écrit :
montana1520 a écrit : je roule actuellement a 60% D'huile et 40% de gazoil :
oula
y'a un hdi qui ne va pas durer longtemps.........sauf si tu as de la chance

plus de 2000km pas de probleme jusqu'a present

yohweb · Message par **yohweb** » dim. juil. 13, 2008 5:56 pm

montana1520 a écrit :
yohweb a écrit :
montana1520 a écrit : je roule actuellement a 60% D'huile et 40% de gazoil :
oula
y'a un hdi qui ne va pas durer longtemps.........sauf si tu as de la chance
plus de 2000km pas de probleme jusqu'a present

ba pour l'instant tu as de la chance..........
normalement l'été ce n'est pas plus de 30% dans les HDI.

skoutty · Message par **skoutty** » lun. juil. 14, 2008 12:41 pm

montana1520 a écrit : sachant que au jour d'aujourd'hui j'ai un hdi et je roule deja avec de l'huile colza neuve acheter en supermarche je ne comprend pas pourquoi je peut pas la filtrer pour la mettre dedans cars je roule actuellement a 60% D'huile et 40% de gazoil si possible plus d'expliquation merci d'avance pouvez vous m'aider a compendre svp

Le filtre à gazole qui est installé sur les vieux D et TD retient les particules dont la taille est superieure à 5 à 8µ selon la marque du filtre.
Le filtre à gazole qui est installé sur les injection directe retient les particules dont la taille est superieure à 3µ.
Donc pour les injections directes (ton cas) on conseille fortement de filtrer à 1 ou 3µ pour ne pas colmater le filtre carburant de la voiture (la merde est dans le filtre de ton garage, pas dans ta voiture).
Et sur les vieux D ou TD on conseille donc de filtrer à 5µ pour ne pas colmater.

Ton filtre à café il est à 12µ (melikta), donc a la longue il va y avoir de la merde sur le filtre carburant de ta voiture, sur un vieux D ou TD je l'ai fait de commencer avec des filtres à café au debut et effectivement le filtre se salit plus vite que avec mes poches de 5µ.
Je n'ai jamais entendu dire que quelqu'un l'avait fait pour une injection directe, c'est pourquoi je deconseille les filtres à café dans ce cas.

A propos de tes pourcentages, je pense que ton HDi ne dureras pas, attend toi a changer ta pome de pregavage d'origine (au fond du reservoir ) dès que tu va tenter de demarrer par une temperature inferieure à 25° (pour info il fait 50° sous le capot vers 12H voiture au soleil avec 30° à l'ombre). Aussi je ne suis pas expert en galacage des cylindre donc je te laisserais chercher ce que c'est. Par contre tu risque assez vite de faire un emballement moteur, surveille ton niveau d'huile avant chaque demarrage et si tu es plus haut que le maxi fait ta vidange tout de suite sur le parking avant de demarrer (ou prevois quand tu vois que ca s'approche du maxi).

FAC33 · Message par **FAC33** » lun. juil. 14, 2008 9:18 pm

montana1520 a écrit :je roule deja avec de l'huile colza neuve acheter en supermarche

Il faut éviter l'huile en bouteille car ces dernières sont difficilemment recyclable.
Pour le reste skoutty a fait un bon résumé.
A toi de voir.
Pour ton Hdi, il est impératif de filtrer à 1 micron.
A+

julien.j8s · Message par **julien.j8s** » mar. juil. 15, 2008 9:19 am

montana1520 a écrit : plus de 2000km pas de probleme jusqu'a present

2000km, autant dire rien car ce n'est pas une distance suffisante pour un retour d'expérience. Tout ce que ça veut dire c'est que ça marche à l'instant t.

vincenzzo · Message par **vincenzzo** » mar. juil. 15, 2008 9:33 am

2000kms, pour des moteur qui peuvent faire plusieurs centaine de milliers de kms

On en reparle dans 20 ou 30 000kms... Mais tu as raison, il faut bien qu'il y en ai qui fasse les tests pour savoir exactement quand ton moteur va casser

"Jusque la tout va bien", c'est aussi ce que le mec qui sautait d'un immeuble disait en passant devant chaque etage

yohweb · Message par **yohweb** » mar. juil. 15, 2008 11:00 am

vincenzzo a écrit : "Jusque la tout va bien", c'est aussi ce que le mec qui sautait d'un immeuble disait en passant devant chaque etage

avant de s'exploser comme une merde sur une friteuse.......

FAC33 · Message par **FAC33** » mar. juil. 15, 2008 11:05 am

yohweb a écrit :
vincenzzo a écrit : "Jusque la tout va bien", c'est aussi ce que le mec qui sautait d'un immeuble disait en passant devant chaque etage
avant de s'exploser comme une merde sur une friteuse.......

Donc l'huile était froide ... car si elle avait été bouillante, en sentant le chaud picotement, il aurait rebondi et serait peut-être encore en vie !

yohweb · Message par **yohweb** » mar. juil. 15, 2008 11:17 am

FAC33 a écrit :
yohweb a écrit :
vincenzzo a écrit : "Jusque la tout va bien", c'est aussi ce que le mec qui sautait d'un immeuble disait en passant devant chaque etage
avant de s'exploser comme une merde sur une friteuse.......
Donc l'huile était froide ...

ba ouai, la fristeuse etait en panne, trop de melange dans un HDI.....

montana1520 · Message par **montana1520** » mar. juil. 15, 2008 1:32 pm

bonjour voila j'ai chercher et j'ai trouver ca

http://www.forum-auto.com/les-clubs/sec ... 029-35.htm

d'une hdi qui roule a 45% d'huile

et ca aussi

http://www.neomansland.org/article-20194129.html

julien.j8s · Message par **julien.j8s** » mar. juil. 15, 2008 1:53 pm

en bicarburation c'est un autre débat !

ya eu de la casse et des retours d'expérience, ça pourra t'aider :

mono :
http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... hlight=hdi
http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 20-385.htm
(user le_gris)

http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... hlight=hdi

bicarbu :
http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... hlight=hdi

skoutty · Message par **skoutty** » mar. juil. 15, 2008 7:46 pm

montana1520 a écrit : http://www.forum-auto.com/les-clubs/sec ... 029-35.htm
d'une hdi qui roule a 45% d'huile

Oui on vois que quelqu'un le fait depuis le mois de juin 2008, mais je prefere attendre 10000km pour dire qu'il n'y as pas de problème à moyen terme (et accessoirement 100000km avant de dire que ca n'abime pas le moteur à long terme). Maintenant j'ai lu sur la RTA de 306HDi de mon collègue qu'il y a un refroidisseur sur le circuit de carburant tellement la compression du gazole est violente (presence de microbulle d'air), qu'en est il de la compression de l'huile, est ce qu'on est plus ou moins chaud qu'avec du gazole?

montana1520 a écrit :et ca aussi
http://www.neomansland.org/article-20194129.html

Effectivement je ne dit pas le contraire, on peut faire fonctionner un HDi à 100% AVEC UNE BICARBURATION.

julien.j8s a écrit : ya eu de la casse et des retours d'expérience, ça pourra t'aider :
mono :
http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... hlight=hdi

Effectivement, un mauvais protocole pour faire le plein ne pardonne pas

julien.j8s a écrit :http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 20-385.htm
(user le_gris)

Ou on peut lire:
406HDi, 9000km à 30% et fuite sur la pompe (valeur 700€)
TDCi 1,4L ford-PSA, pompe d'injection claque après 15000km avec 30% d'huile et 70% de gazole (pronostique d'un expert du site)

julien.j8s a écrit : http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... hlight=hdi

Ou un de nos membres nous confirme avoir parcouru 80000km dans son scudo HDi avec un rechauffeur (diesel therm) et quelques produits chimique (PW1 ,DX52 ,RME ,Alcool ,C99 ,jetA1 ,E85)dans des proportions allant de 35%H et 65%E d'huile.

julien.j8s a écrit : bicarbu :
http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... hlight=hdi

Ou l'un d'entre nous s'est confectionné un kit bicarburation sur son HDi et a eu un problème de pression de rampe commune insufisante au bout de 2 mois a cause d'un filtre ultrafin qui protège la partie haute pression de la rampe. Bilan:20000km à l'huile au mois de janvier 2008 sans trop de problème (jamais resté au bord de la route)