voici comment ca ce passe la bas...
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tiré de leur discussion-patois :
"Direct dans la tank l'été, c'est ok, mais il se peut que tu jammes le filtre à fuel assez rapidement. Saisons froides: 2 eme tank, chauffée pour l'hiver. Mais même l'été, il faut chauffer l'huile avant qu'elle arrive à la pompe à injection. Mais si tu chauffes le fuel, il va faire des bulles et tu vas perdre de la puissance. Alors un mix 50/50 l'été, c'est ben correct, mais c'est fortement recommandé de pouvoir switcher 2 tanks avec une ou 2 valves. J'ai déjà roulé sur une tank, mais je switchais pour changer le chemin du fuel/WVO entre chemin normal ou chemin chauffé. Note: Je ne refiltre pas mon huile jusqu'a la pompe. C'est mes gosses, alors ne faites pas ça si vous n'êtes pas prêt à en subir les conséquances. Le filtre est le point faible quand il fait froid. C'est surtout là que ça jamme."
impec le gars !
euh "c'est mes gosses" ça doit vouloir dire "c'est mon affaire", et "jamme"="colmater" ?!
"Direct dans la tank l'été, c'est ok, mais il se peut que tu jammes le filtre à fuel assez rapidement. Saisons froides: 2 eme tank, chauffée pour l'hiver. Mais même l'été, il faut chauffer l'huile avant qu'elle arrive à la pompe à injection. Mais si tu chauffes le fuel, il va faire des bulles et tu vas perdre de la puissance. Alors un mix 50/50 l'été, c'est ben correct, mais c'est fortement recommandé de pouvoir switcher 2 tanks avec une ou 2 valves. J'ai déjà roulé sur une tank, mais je switchais pour changer le chemin du fuel/WVO entre chemin normal ou chemin chauffé. Note: Je ne refiltre pas mon huile jusqu'a la pompe. C'est mes gosses, alors ne faites pas ça si vous n'êtes pas prêt à en subir les conséquances. Le filtre est le point faible quand il fait froid. C'est surtout là que ça jamme."
impec le gars !
euh "c'est mes gosses" ça doit vouloir dire "c'est mon affaire", et "jamme"="colmater" ?!
Oh mets de l'huileux !
http://www.nrjrealiste.fr
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j'ai ecris à celui qui montrait son systeme de filtration pour qu'il nous rende visite et nous dire ou se procurer ses fabuleux filtres !!!
j'attends sa réponse !!!!
j'attends sa réponse !!!!
Modifié en dernier par biomat le mer. oct. 27, 2004 2:12 pm, modifié 1 fois.
un peu d'huile de coude !!!!!
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oui j'ai deja envoye un post dans ce forum a ce sujet.huileux a écrit :Je pensais les inviter chez nous histoire d'entendre la communauté outre- atlantique Et puis y'a pas de raison qu'ils puissent pas profiter de nos expériences.
et puis la bas il on pas mal d'experience a ce sujet, d'autant que les difference de tempe ete hiver sont largement superieure au notre!
donc le probleme d'huile qui se fige et multiplie par 5 la bas!
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et oui quand on vois vos temperature en hiver on a surement des choses a aprendre sur vos setup.Blades a écrit :Et pour les temperature d'hiver ..... -30C, -35C .... desfois, -40C
Mais ce sont des extremes
Entre janvier et fevrier, la moyenne est -17C
cela dit ici au bord de la mediterannee on arrive rarement a -5°, mais dans le nord de la france et en altitude vous avez quoi les gars?
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-17°C est plus une extrême qu'une moyenne, même en altitude, dans les lieux habités en France, surtout avec le réchauffement climatique!caddy a écrit :dans le nord de la france et en altitude vous avez quoi les gars?
Attention à bien toujours préciser les unités utilisées dans les communications avec nos amis québecois qui utilisent parfois des unités anglo-saxonnes!
Par exemple, la tonne anglaise (long ton) vaut 1016 Kg, la tonne américaine (short ton) vaut 907 Kg, donc si on parle de 1000 Kg, il faut préciser "tonne métrique"... et le reste à l'avenant.
Consulter, par exemple :
http://encyclopedie.sytes.net/encyclope ... s_unit%E9s
A noter que les US ont déjà eu des problèmes graves avec leur programme spatial par suite d'imprécisions sur les unités d'altitude : pieds ou mètres = rapport 3 environ, facile de louper un rendez-vous spatial!
Fais mourir ton ennemi de plaisir!
Si tu rates ton coup, il mourra... d'ennui.
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c ma blonde qui m a dit ca c vrai?ou pas?
scuse pour la bordée de jurons
après tout c vous qui parlez le vrai francais ancien...y parait...
ps:ca doit chauffer nicckel ton machin parce que à -40°C glaglaga,t'arrives à démarrer à ces temps?
(j ai fait -20°C une fois en suisse j ai cru que j allais crever.breton ,quoi)
allez grosses bises bien grasses a vous!
scuse pour la bordée de jurons
après tout c vous qui parlez le vrai francais ancien...y parait...
ps:ca doit chauffer nicckel ton machin parce que à -40°C glaglaga,t'arrives à démarrer à ces temps?
(j ai fait -20°C une fois en suisse j ai cru que j allais crever.breton ,quoi)
allez grosses bises bien grasses a vous!