Je me présente : Arnault, 28 ans, Ressortissant Français habitant a l'etranger. (Retro Loc', c'est bien le même que sur d'autres forums ! ravi de voir que tu intervenait ici !)
J'ai la chance d'habiter dans un pays ou l'essence n'est pas trop taxée. Donc, a priori, je n'ai pas d'interet financier a rouler a autre chose que ce que les pays de l'OPEP ont a me fournir...
... mais ça me botte de tenter autre chose, le tout avec l'absolue benediction du gouvernement local de surcroit
(Si impact positif sur l'environnement, ils sont pour ! moi aussi d'ailleurs ! on ne pouvais QUE s'entendre)
j'ai envie donc de commencer sous peu mes experiences "Alcooliques" sur mon auto (moi ça va, c'est rodé en fait)
Le moteur qui va recevoir l'experience en premier est un 4 cylindre 2.5. Qui a d'ailleurs existé en FFV pour tourner au "E85" ou un truc comme ça. Bon ben moi pas de bol... il n'est pas équipé.
Comme vous allez voir, c'est plutôt de l'agricole (mais monté sur une auto, si si !):
1994
2501 cm3
Alesage : 87,5 mm
Course : 104 mm
Simple arbre a came en tête. Genre tout seul.
2 authentiques soupapes par cylindre
Taux de compression (fantastique !) de 8.9:1
Et attention, les chiffres qui tuent :
97 chevaux a 4800 tours minutes
Et beaucoup de couple. La. partout. Tout le temps
L'injection est une monopoint.
Electronique a gestion integrale via calculateur.
C'est catalysé
L'avance est réglable a loisir.
Les valeurs fournies par la sonde lambda aussi.
Un injecteur piezo Bosh au millieu d'un gros venturi
Je saurais faire varier a peu près toutes les valeurs d'une manière ou d'une autre. Plus riche, moins riche, etc...
Precision : ce moteur est également prévu pour tourner au "regular" aux USA, avec un indice mini recommandé de 87 d'octane
Bon, voila.
A quoi dois-je m'attendre ? Quels conseils relatifs a votre experience ?
Je vous tiens au courant en retour si je me lance, bien entendu.
Des indices ?
Bonne journée a toutes / tous.
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