Salut à tous.
J'hésitais à choisir le placement de mon sujet (ecolo-econo-politico... wallon) pour conclure que le sujet est finalement politique. https://www.vroom.be/fr/conseils/une-vo ... ble-25448/
Mes deux benz sont inscrites en ancêtres et je pensais bien ne pas être concerné par leurs EURO 2 3 4 et bien sûr leurs euros mais revoilà ce superbe projet à l'ordre du jour. En espérant qu'il retourne à nouveau au frigo !
Et dans le pays au sud du mien, et 16 fois plus grand, qu'est ce qui se prépare ?
Bonnes vacances à tous, amis français !
Pierre
Toyota Starlet 15D ,MERCEDES 300D et 250D W124 et BMW R1100GS .
Bonjoru Cousin
Chez les mangeurs de grenouilles et spécialistes de l'action concertée administrative (in)utile, c'est plus ... complexe et ... plus simple.
Complexe car avec nos "ZFE" (zone faible emissions" nous aimons maintenir la pollution hors des villes... mais pas dans les campagnes (vive les industries polluantes planquées dans les trous perdus)....
Simple car nous sommes les champions de l'exception ... tu n'as pas de voiture pour aller en ZFE (pas crit'air 3, 2, 1 ou 0 ? ), pas de soucis, tu peux soit devenir "petit rouleur" et avoir le droit de renter 51 fois par ans dans la ville (va contrôller ça) soit si tu as un véhicule "collection" (vos ancétres) tu peux rentrer tout le temps ... l'argument étant qu'avec 3 millions de voitures de collection en france sur les (très) nombreux millions de voitures, cela ne fera pas grande différence...
Bienvenue en France !
Et vive la république
Modifié en dernier par simba_za le lun. juil. 10, 2023 9:07 am, modifié 1 fois.
VW iltis 1980, BMW 530I V8 1993, BMW 525D 2003, HDJ80 1990, Toyota Starlet 1991, Toyota Corolla 1985, Chevrolet Fleetline Deluxe 1951, Land rover 109 S2A... et j'en passe. Baigne dans l'huile, le GPL, le GNV et l'ethanol.
Achètes toi un Bugatti Chiron , elle a toutes les autorisations de rouler partout et ne fait que 42L/100 en ville ... C'est mieux que de rouler en Solex qui sont interdit car ils font 1L/100 et détruisent notre planète....
Ouais, nous habitons près de Lyon, ZFE bientôt alors on va acheter une voiture de collection et rouler à l’huile comme ça on pourra rouler à lyon. Jusqu’à ce que ça change encore !
Ben techniquement si plus de 30 ans et que la FFVE a donné son accord, hop CG collection.
Il y en a un paquet de friteuses de plus de 30 ans...
Et si c'est une voiture produite en toute petite série, ou "d'exception", là on peut passer en CG collection presque dès l'achat; mais ça concerne surtout des voitures de sport tape à l'oeil.
edit: je n'avais pas noté que tu étais en Belgique K1200s1, chez toi la législation pour les véhicules anciens est peut être différente.
Bienn évidemment! Pourquoi faire ssimple en EEurope quand oon peut toout compliquuer ?
Même mon clavier en perd le nord .
En Bellgique, pour obtenir lle sstatut de véhicule collector , il faut présenter autre chose qqu'une Cllio ou 205 diesel
vendues en millions d'exemplaires .
Tout véhicule ancien (plus de 25 ans) peut être immmatriculé "ancêtre" mais hormis le montant dde sa taxe annuelle dès 30 ans,
il n'est exempt de rien d'autre en rrapport à une caisse moderne .
Toyota Starlet 15D ,MERCEDES 300D et 250D W124 et BMW R1100GS .
En Fr l'avantage principal c'est de pouvoir sauver l'épave en cas d'accident, en effet les assureurs pratiquent abusivement la clause du "économiquement non réparable" dès qu'il s'agit d'une voiture un peu vieille. Et dans ce cas, même en étant assuré au max, la voiture part à la casse!
Evidemment la contrepartie financière versée par l'assurance n'est jamais équivalente au prix réel d'un véhicule entretenu correctement, ayant le controle technique valide et les papiers en règle. A peine de quoi acheter une mobylette (mais ça aussi ça va être interdit: bah oui rouler 100 bornes avec 2.5L de carburant c'est antisocial et ça pollue beaucoup trop).
L'assurance peut d'ailleurs être un problème en soi: beaucoup d'assureurs refusent qu'un véhicule "de collection" soit utilisé au quotidien, ou refusent carrément d'assurer un véhicule "de collection". Ils peuvent aussi obliger le conducteur a prouver qu'il est propriétaire d'un second véhicule.
Un autre avantage du statut "collection" est de passer le controle technique tous les 5 ans au lieu de 2 ans.
Par contre il faut réfléchir en se mettant dans une catégorie minoritaire d'utilisateurs de voiture: pour un rien les fonctionnaires d'Etat peuvent décider d'interdire la circulation ou créer de nouvelles taxes... selon leur humeur ou leur situation gastrique...
Note qu'effectivement certains urbains en situation de siège (ZFE) décident de rouler en voitures de "collection", plutôt qu'en éléctriques ou SUV hybrides comme tout le monde.
Rien que ça pourrait donner l'idée aux fonctionnaires d'intervenir pour empêcher ces urbains en survie d'avoir tant de privilèges!
Ouais, nous habitons près de Lyon, ZFE bientôt alors on va acheter une voiture de collection et rouler à l’huile comme ça on pourra rouler à lyon. Jusqu’à ce que ça change encore !
j'habte aussi près e lyon et j'ai deux collecitons qui roulent à la sauce sans soucis
VW iltis 1980, BMW 530I V8 1993, BMW 525D 2003, HDJ80 1990, Toyota Starlet 1991, Toyota Corolla 1985, Chevrolet Fleetline Deluxe 1951, Land rover 109 S2A... et j'en passe. Baigne dans l'huile, le GPL, le GNV et l'ethanol.
