Modérateur : Les modérateurs
Pour ce qui est de l'utilisation tout est automatique un klixon en allemand se dit :Bimetall-Thermoschalter +75°Cmica a écrit :Le prix et très très bon, surtout avec le réservoir roue de secours.
Maintenant, il faut voir à l'utilisation, gérer la T°C sur la pâte du 20 plaques avec un klixon.
C'est pour quelle moteur ?
Mica
Après un bref calcul je pense que l'économie ne serait pas très importante (env 50 euros). A ce prix là, je pense que ça vaut le coup.Patounet a écrit :Selon moi, tu peux trouver du matériel au moins équivalent pour un peu moins cher en acceptant de mettre un peu la main à la pâte.
C'est clair que dans le cas présent, tu t'épargne de nombreuses heures de recherches pour trouver ça et là ce dont tu as besoin pour achever une bicarbu.
Si ton portefeuille prime, alors continue les recherches et achètes toi individuellement les éléments plutot qu'un kit à ce prix. Tu t'en tirera très certainement pour moins.
Moi j'ai acheté mon 30 plaque (env 75€)s et pompe de gavage facet (env 50€) en local. Seul mes électrovannes (2x 35€) viennent d'Allemagne, mais ce ne sont pas des Sirai (je n'étais pas assez initié à l'époque de mon achat). Le reste de la quincaillerie a été acquise au fur et à mesure de mes visites dans les magasins de bricolage, et en fouinant autour de moi.
Bon, ok, je ne suis pas une référence car mon kit est encore sur l'établi....mais c'est pour bientot...........promis.
a ce tarif je rajoute la pompe de prégavage.
Pour ce qui est de la mise a l'air libre, il semble que ce soit le tube transparent.julien.j8s a écrit :il a l'air pas mal ce kit, toi qui parle allemand, peux tu me dire si le reservoir a un retour GO et si la mise à l'air c'est bien le petit tuyau blanc ?
C'est ce que je cherche parceque je voudrai installer un resrvoir dans le coffre avec une mise a l'air exterieure dans ma 5 portes. Pour l'instant j'ai un bidon sous le capot !
C'est tout a fait ca. Le reservoir n'a pas de retour par defaut, mais le plastique est suffisament epais pour prendre un coup de perceuse et une tetine vissée dedans. C'est ce que j'ai fait, et malgré l'absence de joint entre la tétine et le reservoir, il n'y a pas de fuite. Il suffit de percer au diametre interne du filetage.julien.j8s a écrit :pour le reservoir ca ressemble a ca je crois :
http://www.marineshop.biz/Boutique/Prod ... p?Pro=3272
45€ c'est pour les bateaux, et y a pas de retour
chez metheco 39€ :
http://www.metheco.fr/produitsMETHECO.html
le vendeur m'adit par email que l'on peut percer et rajouter un retour, je cite:
"Hélas non, ce type de réservoir ne comporte pas d’origine de raccord de retour
Mais il y a possibilité d’en rajouter (6€HT) ce qui a déjà été fait plusieurs fois, ces raccords à rajouter (diamètre 8mm) sont métalliques et un peu surdimensionné (en qualité) par rapport au raccord d’origine en plastique
Une mise à l’air libre est prévue d’origine sur le bouchon"
qqun peut confirmer ?
julien.j8s a écrit :merci pour l'info, le Y j'ai l'impression que c'est un rebouclage du retour sur l'arrivée, a verifier.
En Australie j'y retourne encore pour un an en septembre 2008, cette fois ci j'achete un 4X4 camper diesel et je bicarbure !!
