Tarage inj sur xantia 1.9 td

[sambr]

Je posséde une xantia 1.9 td sur laquelle j'ai commencé quelques modifs, a savoir:
* pompe facet
* pré-filtre
* rehauffeur à bobine
* boucle apres facet
J'aimerai encore améliorer en sur tarrant les injecteurs, je vois dans la revue technique que la p° d'ouverture esr 175 bars (d'origine). Dois je vraiment le faire faire puisque je suis dans les valeurs indiquées par le clé ?
Si oui, à combien dois je les faire tarrer.
merci pour vos conseils.

[lolo85]

de quel année est'elle? car jen est acheter une samedi et dejad 40% d'huille en arrivant chez moi je evt y mettre un echangeur plus une facet

[sambr]

Elle est de 12/94, pour l'echangeur le porte filtre d'origine en est pourvu, penses-tu que c'est inuitle d'en rajouter?

[lolo85]

ben le probleme c'est qu'il doit couper a 35 a 40 ° donc le melange ne serat que peut chauffer sur ma sierra j'ai un rechauffeur ldr sur le filtre et jy est rajouter un echangeur 30 plaques et la jdoit recevoir un 20 plaques
LE LIEN
que je mettrait sur la xantia

[EDIT] Les liens très longs sont à mettre sous la forme [ URL=http://www.le-lien.com]Description du lien[/URL] en utilisant les balises... par avance, merci ! RiccOlio.

[titi1000]

La Xantia 1.9TD a effectivement les injecteurs à 175 bars d'origine (à vérifier peut-être s'ils le sont encore).
Quant à l'échangeur de chaleur dans le porte-filtre, il paraît qu'il coupe vers les 40°. Perso, le mien doit couper plus haut : un jour, j'ai changé le filtre à GO après avoir roulé, donc moteur chaud (l'eau à 75°) et ... le GO était à plus de 40° (je dirais vers les 60°).
Pour info, la mienne est du 10/93.

a+

[lolo85]

et si ont débranche la sonde?

[RiccOlio]

C'est un dispositif mécanique inséré dans le porte filtre... pas de sonde à débrancher.

[lolo85]

ben jy est vu des fils

[RiccOlio]

Si on ne parle pas de la même chose, on ne se mettra jamais d'accord : tu confonds avec les sondes de température d'eau ou la sonde de présence d'eau dans le filtre à carburant. Regarde dans la RTA à quoi correspond ce que tu vois.

Pfff, après tout, vas-y, débranche, tu verras bien.

[lolo85]

lol rhoooooooooooooo tes suceptible ce matin

[RiccOlio]

[lolo85]

jvient d'aller voir je confirme il y a deux sonde a l'entré du filtre sur le support ou passe la durite de ldr

[RiccOlio]

Biensûr, puisque c'est le boîtier thermostatique... le machin qui contient le calorstat et les sondes de température de LDR.

Tu es un boulet !!! ou un Saint Thomas !

Je te conseille d'investir dans la RTA :



Ensuite, même en supprimant le "régulateur de pression" (qui n'en est pas un), la surface d'échange du réchauffeur est trop faible... certains, avec les petits échangeurs vendus dans le commerce, n'atteignent pas une température satisfaisante, alors je te laisse réfléchir tout seul sur les performances de celui-ci... d'autant que le carburant réchauffé doit encore traverser le filtre, source de pertes de chaleur.

Là je ne peux rien faire de plus si ce n'est scanner la page de la RTA avec les sondes... vas-y, vas-y, débranche !

[lolo85]

merci pour les photos moi jte complimente mr ben la de toute facon j'attend mon echangeur de 20 plaques sa devrait le faire.

[RiccOlio]

Au fait, les 2 sondes que tu décris sont respectivement, à gauche la sonde d'avertissement de température d'eau (qui te prévient en cas de surchauffe ou qui affiche la température au tableau de bord) et à droite la sonde thermostatique de déclenchement des motoventilateurs.

[RiccOlio]

Ouais, ce sera impec' avec un vrai échangeur à 20 plaques

[rene]

Ds le plan decoupé du porte filtre mis a disposition par Riccolio, pourriez vous me dire ou est le thermostat qui empeche le GO de depasser les 40°C? Merci d'avance

[MAC406]

Salut René, comment vas tu ?? l'ax tourne toujours a 100 % ?

je crois que sur ce modele de porte filtre, qu'il n'y a pas de thermostat pour limiter la chauffe du Go, c'est comme sur l'AX D. Le Go est chauffé par capillarité etant fixé sur le boitier therostatique. Sur l'AX le porte filtre est fixé a la culasse et c'est le meme systeme de chauffe.

[rene]

Salut MAC406,

J'ai toujours l'AX mais je ne m'en sert plus bcp, je l'ai "deshuilé" -). j'ai recuperé le matos pour l'installer sur ma nouvelle voiture que j'ai achete il y a tres peu de temps. Je vais donc m'atteler a un nouveau chantier. J'essaie de profiter de l'experience des propietaires de diesel.

Je retiens que le portefiltre est sans thermostat, et c'est tant mieu.
la question que je me pose pr le moment c'est ou mettre le 2eme reservoir sous le capot... any suggestion?

[lolo85]

la place est restrain ya juste la place a gauche pour metre mon echangeur