augmenter débit PI

Exposés des retours d'expérience sur les pompes à injection

Modérateur: Les modérateurs

Messagepar jnf80 » Jeu Nov 15, 2007 5:46 pm

Le cone ? :roll:
Tu veux dire la roue dentée ? 1/2 tour anti-horaire :wink:
L200 2005 bi-carburation 100% recycled inside
EGR + Cata Off
Avatar de l’utilisateur
jnf80
Passionné
Passionné
 
Messages: 2189
Inscrit le: Mer Nov 03, 2004 5:03 pm
Localisation: Somme

Messagepar bricofoy » Sam Nov 17, 2007 4:39 pm

non non, le cone, il a raison !

le cone qui est fixé sous la membrane de suralim à un profil différent selon le coté utilisé, en le tournant on augmente le débit de suralimentation.

avec la roue dentée en dessous, on modifie la pression de turbo à partir de laquelle la suralimentation commence.
- Tu savais que si tu passais le CD de Windows à l'envers tu entends une chanson satanique ?
- Pourtant y'a pire !
- Ah bon ? Quoi ?
- A l'endroit ça l'installe !
Avatar de l’utilisateur
bricofoy
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 917
Inscrit le: Jeu Sep 09, 2004 6:30 pm
Localisation: prades (66)

Messagepar Lyngroove » Sam Nov 17, 2007 4:54 pm

Il est préférable de ne pas toucher au cone...

effectivement en tournant le cone, on donne un profil plus creux pour le guide de vanne de suralimentation, mais on y va aussi à l'exces (trop de conso, d'imbrûlés et de pollution pour le peu que cela apporte en plus)

le simple fait de retirer la bague en nylon et de rammener la pression du turbo dans sa plage nominale est bien assez selon moi. c'est le meilleur rapport puissance/pollution.

D'autant plus que de l'huile imbrulée, c'est un peu moins charmant que du GO pour le moteur.

enfin voila, c'est mon avis...

Lyngroove.
-Mitsu L300 2.5D (4D56) PI Zexel
230.000km, 50 à 75% récup
-Mitsu L300 2.5TD 4x4 (4D56T) PI Zexel
225.000km, 50 à 75% récup
-Mitsu L300 2.5TD 4x4 (4D56T) PI Zexel
220.000km, bicarb: 2 Ev Siraï L340, P Hardi H2, Echangeur 50 Plaques
Avatar de l’utilisateur
Lyngroove
Motivé
Motivé
 
Messages: 211
Inscrit le: Sam Nov 26, 2005 6:24 am
Localisation: Belgique, Loverval

Messagepar jnf80 » Sam Nov 17, 2007 5:01 pm

Je n'ai rien remarqué sur le cone, j'ai retiré le chapeau, la membrane avec la tige le cone et j'ai remis comme ca sans la bague (tourné la roue denté) je ne sais même pas si il y avait une marque sur le cone et si il est exactement dans la même orientation :oops:
J'espere ne pas avoir fait de betise :cry:
L200 2005 bi-carburation 100% recycled inside
EGR + Cata Off
Avatar de l’utilisateur
jnf80
Passionné
Passionné
 
Messages: 2189
Inscrit le: Mer Nov 03, 2004 5:03 pm
Localisation: Somme

Messagepar bricofoy » Sam Nov 17, 2007 5:10 pm

bah tu le ressort et tu regarde, la marque du palpeur sur le flanc du cone tu la verra forcément ;)
Fis le assez rapidement avant que ça te fasse une seconde marque dans la position où tu l'a remonté, car après tu ne pourra plus savoir laquelle est la bonne.

la marque doit être placée dans l'axe de la PI à l'opposé des sorties.
le mieux une fois que tu l'a epérée est de faire un trait au marqueur sur le dessus de la membrane, comme ça si tu veux essayer plusieurs positions, tu n'est pas à chaque fois obligé de tout sortir et d'essuyer la graisse pour savoir où tu en es ;)
- Tu savais que si tu passais le CD de Windows à l'envers tu entends une chanson satanique ?
- Pourtant y'a pire !
- Ah bon ? Quoi ?
- A l'endroit ça l'installe !
Avatar de l’utilisateur
bricofoy
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 917
Inscrit le: Jeu Sep 09, 2004 6:30 pm
Localisation: prades (66)

Messagepar jnf80 » Sam Nov 17, 2007 5:41 pm

:cry: je vais encore me faire de grosses suées :cry:
L200 2005 bi-carburation 100% recycled inside
EGR + Cata Off
Avatar de l’utilisateur
jnf80
Passionné
Passionné
 
Messages: 2189
Inscrit le: Mer Nov 03, 2004 5:03 pm
Localisation: Somme

Messagepar bricofoy » Sam Nov 17, 2007 5:42 pm

bah he ho, c'est 4 vis pour démonter ça, tu les as serrées si fort que ça ?? :lol:
- Tu savais que si tu passais le CD de Windows à l'envers tu entends une chanson satanique ?
- Pourtant y'a pire !
- Ah bon ? Quoi ?
- A l'endroit ça l'installe !
Avatar de l’utilisateur
bricofoy
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 917
Inscrit le: Jeu Sep 09, 2004 6:30 pm
Localisation: prades (66)

Messagepar jnf80 » Sam Nov 17, 2007 5:44 pm

non, pas serré trop fort mais quand je démonte un truc je stress toujours comme un malade :oops:
L200 2005 bi-carburation 100% recycled inside
EGR + Cata Off
Avatar de l’utilisateur
jnf80
Passionné
Passionné
 
Messages: 2189
Inscrit le: Mer Nov 03, 2004 5:03 pm
Localisation: Somme

Messagepar bricofoy » Sam Nov 17, 2007 5:47 pm

oué enfin là c'est pas violent comme démontage quand même :lol:
- Tu savais que si tu passais le CD de Windows à l'envers tu entends une chanson satanique ?
- Pourtant y'a pire !
- Ah bon ? Quoi ?
- A l'endroit ça l'installe !
Avatar de l’utilisateur
bricofoy
Modérateur
Modérateur
 
Messages: 917
Inscrit le: Jeu Sep 09, 2004 6:30 pm
Localisation: prades (66)

Messagepar Lyngroove » Sam Nov 17, 2007 5:57 pm

le démontage sur un L300 est horrible car on doit d'abord retirer le siège conducteur! (grrr) pour avoir accès à la pompe

Tu vois, il y a pire mdrrr :)

Bon travail :-)
-Mitsu L300 2.5D (4D56) PI Zexel
230.000km, 50 à 75% récup
-Mitsu L300 2.5TD 4x4 (4D56T) PI Zexel
225.000km, 50 à 75% récup
-Mitsu L300 2.5TD 4x4 (4D56T) PI Zexel
220.000km, bicarb: 2 Ev Siraï L340, P Hardi H2, Echangeur 50 Plaques
Avatar de l’utilisateur
Lyngroove
Motivé
Motivé
 
Messages: 211
Inscrit le: Sam Nov 26, 2005 6:24 am
Localisation: Belgique, Loverval

Messagepar jnf80 » Sam Nov 17, 2007 6:59 pm

Je vais voir ca demain car la je viens d'installer le filtre Lucas cul chauffant, je suis gelé je n'arrive plus à sentir les vis (L200 ne rentre pas dans le garage), reste encore le raccordement LDR, j'ai mon compte d'emotion forte pour aujourd'hui. :oops:
Sur le L200 c'est chiant à démonté, bon y'a pas de siege mais il y a des truc fixés sur les vis du chapeau à retirer et surtout pas facile à remettre comme le truc de l'accelérateur qui tient aussi avec une espece de cale à la con qui glisse tout le temps :twisted:
L200 2005 bi-carburation 100% recycled inside
EGR + Cata Off
Avatar de l’utilisateur
jnf80
Passionné
Passionné
 
Messages: 2189
Inscrit le: Mer Nov 03, 2004 5:03 pm
Localisation: Somme

Messagepar Lyngroove » Sam Nov 17, 2007 8:42 pm

hahaha oui je vois très bien!! :D


Allez, un bon vin chaud et demain tu ré-attaques :)
-Mitsu L300 2.5D (4D56) PI Zexel
230.000km, 50 à 75% récup
-Mitsu L300 2.5TD 4x4 (4D56T) PI Zexel
225.000km, 50 à 75% récup
-Mitsu L300 2.5TD 4x4 (4D56T) PI Zexel
220.000km, bicarb: 2 Ev Siraï L340, P Hardi H2, Echangeur 50 Plaques
Avatar de l’utilisateur
Lyngroove
Motivé
Motivé
 
Messages: 211
Inscrit le: Sam Nov 26, 2005 6:24 am
Localisation: Belgique, Loverval

Précédent

Retourner vers Retour d'expérience pompe à injection

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité