Oliomobile

moi je me demande si c'est aussi économique que cela...
en effet : si on veut rouler à 30 % de HVC sans aucune modification moteur voilà mon petit calcul...
je prends le réservoir de ma voiture qui fait 40 L de G.O.
je mets 30 % de HVC à 0,80 € cela donne 9,60 €
je mets 70 % de G.O à 1,07 € cela donne 29,96 €
le total de ce plein est donc de 39,56 €

en revanche, si je fais un plein de 40 l de G.O. à 1,07 € cela me coute 42,80 €
le différentiel entre le premier plein (mixte GO/HVC) et le second (GO)
est donc de 42,80 € - 39,56 € = 3,24 €
Cette petite économie me laisse donc perplexe... certes on fait un bon geste pour l'environnement en roulant avec 30 % de HVC mais sur le plan économique je me demande si c'est aussi viable que cela...
parce qu'il va me falloir changer le filtre a gasoil 1000 kms plus tard et son cout est d'environ 70 €
parce que le risque de tomber en rade n'est pas exclu..
la rentabilité de ce procédé apparait donc contestable pour le moins.
quant à l'aspect écologique, je pense d'ores et déja y répondre puisque mon TDCI rejette environ 110 g de CO2 au km...en revanche, je regrette qu'effectivement il ne soit pas équipé de FAP...
j'aime la contradiction dans les débats.. par conséquent j'attends que quelqu'un me donne son avis...
merci d'avance...
laurent

Salut Laurent,

Sur le plan strictement économie (individuelle) en € tu as, pour le moment raison, sauf pour ceux qui récycle l'HV usagée : là le gain en € est plus important, surtout qu'ils sont plutôt à 50, 70% voire même 100%... je te laisse faire le calcul du gain.
Je pense que pour faire des économies de carburant (SP, GO, HV, ...), donc € et surtout de CO2, il faut déjà dans un premier temps revoir notre manière de conduire et y introduire plus de souplesse, et d'utiliser la voiture que si c'est réellement nécessaire.

La plupart des huileux du forum le font pour le geste environnement. C'est comme pour le recyclage (plastiques), au début presque tout était finalement bruler. Je pense qu'il faut habituer lentement les gens, car on ne change pas si facilement des habitudes qui datent.

Ensuite une autre raison plus économique (globale au niveau du Pays et même de l'Europe), c'est de pouvoir rendre à l'agriculture la place qu'elle devrait déjà occuper dans ce nouveau millénaire. Là c'est encore plus dûr , car il va falloir convaincre nos politiques ... qui ne s'occupent principalement que de leur re-élection et très peu des attentes de leurs électeurs.

Je ne veux pas trop m'étendre sur ce sujet, mais les autres pays (notamment l'Allemagne, le Danemark) relocalisent déjà leur production energétique. Le plus grâve c'est que les solutions existent aujourd'hui, mais, en France, nos politiques et médias essaient de nous les masquer au maximum, tout cela pour protéger les intérêts de certains grands groupes et certaines agences gouvernementales.
Cela me rappelle un certain nuage venu de l'Est qui se serait arrêté comme par enchantement au Rhin en avril 1986 .

AL1

Tapes deja en huile agricole, bien en dessous des 80 cts/l pour le point strictement économique et ecologique... Un filtre à GO est un consommable, tout comme un filtre à huile, des plaquetttes de freins... 70€ pour le filtre ?!! Tu fais changer toute la cloche par un garagiste à ce prix ??
De plus avec l'HV (100% j'entend), le bilan CO2 est neutre, donc tes ppms de CO2...

Suis les conseils de ce forum et le risque de tomber en rade sera minime...

70€ le filtre a gasoil!!!!!
il est en or ou quoi ton filtre?

Ici les filtres c'est 11€ et 18€...

Et vu que tu cherche le coté économique arrete donc d'acheter l'huile, recycle-en et là ca te fait un carburant a O € le litre (est ce assez économique comme ca ?)

Austin

On m'a même demandé dans un restau combien ça leur coûterait pour que je ramasse leur huile
Etre payé à rouler c'est le pied

J'ai refusé bien sûr mais pour les gros radins ... pourquoi pas ! (perso je suis contre)

en 10 000 km: près de 400l d'huile usagée utilisée
bilan écologique:bientôt la tonne de CO2 fossile épargnée
une baisse d'émission des particules
de l'huile en moins dans les égouts
bilan économique:
frais:une boite de filtresà café: 1.2 euro
un filtre à gasoil avec support: 15 euros
une pompe adaptable pour perceuse:11 euros
un filtre à GO pour titine(à changer de toute manière:14 euros ET PAS 70, DU GENRE EN TUNGSTENE AVEC DIAMANTS INCRUSTES(tain! la mauvaise foi de certains...)
quelques litres de sueur...
le reste: de la recup...
global 400-15-14-11-1.2=358.8 euros
a la fin de l'année, j'aurai amorti la moitié du prix de ma caisse, et d'autres font nettement mieux... groovy baby!

J''économise 200 € par mois à 50% et bientôt 350 € en bi-réservoir !

Mais ce n'est plus l'économie qui me motive !!!

J'ECOLOGISE pas mal !!!
je cautionne pas la guerre du petrole !!!
je ne leur file aucun benefice ..
je favorise l'agriculture de mon pays ...

c'est un choix....

tt a fai d'accord biomat

ca evite que les pays arabes nous renvoie les fonds sous forme de bombes dans le metro ou les trains.
Ca va generer des emplois dans l'agriculture, le pressage, le filtrage...

Ca va faire bosser 1 peu qq fonctionnaires des finances pour savoir comment ils vont nous pondre une TIC la dessus.

N'oublions pas non + ke pour transporter l'HV, on peu utiliser des camions qui roulent à l'HV !!!

Psychologique, on économise quand même !
Quand tu fais ton "plein" de gazole, tu payes moins cher que d'habitude, car après tu rentres chez toi pour faire le plein avec tes bidons (pou ma part que je paye à l'agriculteur).
Il est vrai que l'économie est minimum à 30% pour ceux qui achètent l'huile dans le commerce, mais ce n'est pas très écologique avec des bouteiles de 1 L.
Par contre ceux, qui filtrent l'huile de récup => ça c'est écolo, écono, et ... prenant en temps et énergie humaine !

A chacun de voir ce qu'il préfère => dans tous les cas, il y a une économie, mais le but essentiel est écologique.

ca evite que les pays arabes nous renvoie les fonds sous forme de bombes dans le metro ou les trains.

mais ca evite pas k il se prenne plein la gueule de missile patriote a l uranium appauvri

Pour en revenir à la question du post : économique ou pas.

J'ai acheté 100 l d'huile à un agri à 70 ct (on ne trouve pas - cher dans la région)
+ 1 paire de gants special carburant : indispensable.
+ Bidons : récup déchèterie
Inutile d'acheter le matériel pour siphonner du carburant, ca ne marche pas avec l'huile. Par contre un entonnoir est très pratique pour transvaser.

Gain par rapport au GO = 40 ct / litres = 40€ au mieux
J'achète le GO en bidons de 20 l (40l ou 60l d'un coup)

Je stocke les bidons de 20l derrière chez moi, pour que ça ne pue pas partout dans la maison quand je mélange (et que j'en renverse).

Je mélange au fur et à mesure des besoins 1/3 huile et 2/3 GO et je remplis le réservoir en essayant de ne pas en mettre partout.
Pour remplir le réservoir, un arrosoir est bien.

A la fin du compte 100l d'huile et 200l de GO = 300l.
Compte tenu du prix de la main d'oeuvre, les 40 euros gagnés (5h de smic) c'est des cacahuettes par rapport au temps passé.

Ma conclusion : Si on le fait, c'est pas pour gagner de l'argent.

Drôle de conclusion.
Si on le faisait tous pour l'argent, ce forum n'existerait pas.

Mica

Je suis et je relance...

Cette petite économie me laisse donc perplexe... certes on fait un bon geste pour l'environnement en roulant avec 30 % de HVC mais sur le plan économique je me demande si c'est aussi viable que cela...

Ca dépend, moi je pense que la préservation de l'environnement n'a pas de prix... mais tout le monde ne pense pas pareil, surtout les industriels (50 Euros la tonne de CO2 rejetée, si je ne m'abuse).

Merci de partager toutes les idées pour prendre du GO non taxé. Y a-t-il un chimiste qui pourrait expliquer comment on vire le colorant ?
Et si jamais il y en a eu dans une voiture, où sont les points de contrôle vérifiés par les douaniers ? J'en ai jamais mis, mais quand on achète d'occasion le propriétaire précédent pourrait en avoir mis.

Regarde ici :
http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=3151