Voilà qui est positif
c'est encourageant,
allé je réponds à ta question parce que tu as bien pris mes commentaires un peu secs : dCi ça signifie injection directe par rampe commune, on classe ça dans l'IDHP injection directe haute pression, c'est donc ce qu'on appelle les moteurs "récents" bourrés d'électronique, qui sont réputés ne pas du tout supporter l'huile végétale.
De notre coté, il y a quelques fous furieux qui en mettent jusqu'à 50 % sans presque aucune modif, ce n'est pas du tout recommandé ; et certains autres qui ont une bicarburation qui leur permet de rouler soit tout au gasoil quand le moteur est froid ou manque de charge (notion importante la charge moteur - dans le cas idhp) puis quand les conditions le permettent de rouler à 100% d'huile.
C'est trop mignon de donner la marque de ton filtre à gasoil ,ça ne va pas servir à grand chose, tu as du lire quelque part qu'il fallait une POMPE D'INJECTION bosch, c'est bête ta voiture n'en as pas, tu as une pompe de gavage (ou pompe d'alimentation) basse pression et une pompe haute pression (qui se situe à peu près là où on mettrait habituellement une pompe d'injection) les technologies étant si différentes, pas la peine de se préoccuper de la marque de la pompe haute pression (PHP).
Pour résumer :
si pas de modifications majeures du circuit de carburant (BICARBURATION)
- petits trajets / urbain etc. => 0% huile
- longs trajets autoroute et route dégagée hiver => 15 à 30% huile
- longs trajets autoroute et route dégagée été => 30%, EVENTUELLEMENT AVEC BEAUCOUP DE PRECAUTIONS, tu peux essayer de monter à 40 voire 50% si température caniculaire et que tu ne fais que du long trajet. Tu n'arrêteras pas ta voiture à 50% d'huile, tu iras diluer au gasoil pour être à 30% max une fois arrivé à destination.
Alé ; bonne lecture!
