Il y a dix jours, en partant du boulot un voyant rouge s’allume, moi je me dis j'ai démarré 30sc plus tôt, il déconne
surtout qu'en rentrant il avait fini par s'éteindre et que le vase était plein a ra bord!
Il faut savoir que sur cet engin on rempli le radiateur et il y a aussi un vase d’expansion et le ldr va de l'un a l'autre selon la chauffe, mais comme il me manquai le bout de tuyau qui plonge du bouchon au fond du vase, le ldr ne pouvait plus en ressortir et retourner dans le radiateur...
Pas novice en méca mais très étourdi je ne me suis pas penché sur le problème durant le weekend alors que pourtant j'avais lu la mise en garde a propos du tuyau qui plonge au fond du bocal et que je savait qu'il était absent sur mon besta.... quel c...n
mardi dernier je pars du boulot le voyant se rallume, d'un coup au bout de 15km odeur un peu forte, perte de puissance, le temps que je me rende compte de ce qu'il se passe et que je m’arrête le moteur se coupe tout seul et ne veut plus repartir aie aie aie
J'y pense toute la nuit en me demandant si le moteur avait carrément serré...
le lendemain matin (1er mai) je retourne a mon besta abandonné 3km avant la maison, je rajoute du ldr dans le radiateur, fait tourner le démarreur et la: grosse fuite sur le radiateur quand j’essaie de démarrer ça gicle tres fort, donc déja radiateur hs, démarrage très laborieux manque de compression? mais il fini par partir en libérant un nuage..., je fait les 3km restant en forte côte, il doit bien y avoir 300m de dénivelé , en 2eme et 3eme car nette perte de puissance mais la étrangement pas de fumée blanche.
je m’arrête 2 fois, grosse pression dans le radiateur, je remet des litres d'eau du ruisseau a chaque fois et il galère bien a démarrer à chaque fois alors qu'en temps normal il m'épate de la façon dont il démarre au quart de tour!
j'arrive a la maison je coupe. plus tard j'ai ouvert le bouchon du radiateur et tourné la clé sans le faire démarrer et ça souffle bcp bcp par le radiateur!
verdict je pense au joint de culasse biensur,
Je suis bon je pense pour déculasser , la mener se faire rectifier
changer le radiateur
par la même occasion le kit distribution (je comptais le faire)
Et re jointage de la pi doowon-zexel-bosch
Je vous expose tout ça même si le soucis ne viens pas de l'utilisation d'hv pour avoir
l'avis des champions de la mécanique qui passent par ici!
mon diagnostic est bon? j'ai attaqué hier à virer tout ce qui me gêne pour déculasser,
pensez vous qu'il faut que je passe par la case rectif/surfaçage?
Quoi d'autre a pu souffrir de la surchauffe?
à 104000 es ce la peine de changer joints de queue de soupape et spie d'aac?
Gaston si tu passe par là, as tu un conseil pour un bon rectifieur pas voleur dans le coin (cavaillon, avignon)?
A+
olivier
)glané sur le net
et il tournait très bien avant que je casse tout comme un gros c...
