Oliomobile

salut les gar,

j'ai nettoyer ma facet, je l'ai remonter, elle a fonctionner et 3 jours plus tard plus rien.
il me semble que je l'ai bien remonter pourtant.

je l ai deja demonter 2 fois en 8 ans.
et j'avais eu aucun soucis

vous savez comment elles rendent l'ame ces bestiole ?


puis , j'ai recuperer une facet que j avais acheter pour mon pere dont il se servais plus.
jel'ai tester en direct surl a batterie, y avais un tous petit bruit, mais pas le gros claquement que fournis les facet habituellement...


c'est une enigme pour moi.


quelqu un a une idee de la procedure a tenir , pour eventuellement verifier si cst reparable.


le cas echeant, j'ai plus le lien pour en commander une. cetais 30 balle de souvenir , cest ca ?

je l avais commender y a au moins 8 piges...

j'ai rajouter un prefiltre a go, en sortie de reservoir, car , il n'y a pas de crepine sur le safrane, ca me fera des emmerde en moins (crasse dans la facet et la poire)
j'ai rajouter un prefiltre a go apres le 20 plaque , avant la pompe injection, car les echangeur , cree des copeaux de crasses...

il faut que je nettoie le 20 plaques à la soude, car je pense , qu'il dois etre plein de merdier. (elle calle, le 1er kilomettre au ralentis, si j accelere et relache brutalement).

la safrane dort dehors, depuis 3 ans , alors qu'avant elle dormais dans un parking, le weekend , et la nuit (temperature superieur de 1à 2 degré par rapport a l exterieur, mais aucun vent).
je pesne que le 20 plaque n'apprecis pas.

banzaiii


qui a un lien pour commander des prefiltre gazoil transparent et des poire de bonne qualitee et pas trop chere ( et qui fuit pas)

ric et rac a écrit :qui a un lien pour commander des prefiltre gazoil transparent et des poire de bonne qualitee et pas trop chere ( et qui fuit pas)

Salut Ken,
pour les préfiltres http://www.tido.fr/3-FILTRES-A-CARBURANT-MODELE-0180
Les poires je les prends chez aliexpress

aaaaaa

http://www.bio-clic.com/fr/pompe-gavage ... 40107.html
http://www.tec-racing.fr/pompe-essence- ... 4-217.html
http://www.ebay.fr/itm/FACET-40107-12V- ... SwBLlVW1C-

ou une copie à 12€ http://www.oliomobile.org/viewtopic.php ... ie#p253869

yop, putin a l epoque cetais 30 balles.

aaaaaa

ric et rac a écrit :je met le fil rouge sur le plus et le noir sur le moins , cest ca ?

yes

slt
jai recu les 3 pompes de chez les chinois:
30€ livré, sont fort ses chinois.

j'aurais meme pu demander a mere de me les ramener, si j 'avais su avant...5 balle l unité ca coute.

bon, gaston, comment tu fais pour les etancheifier

les remplir de mastique ? quel genre de mastique ? par quel trou (la facet , pas la niajoué, bien sur) ?

elles t'ont durer combien de km ?


j'ai preferer filer mes 5 €, aux niaoukoué-communist que 54 balle au yankkee-sionist.

bon sa dois pas etre la meme qualitée,
mais ca devrais le faire pour une vieille bagnole qui a 415000 km au compteur
et qui carbure depuis 15 ans au kebab.

je case ma question ici, c'est en lien avec le prégavage...

pour un c15 1.7d de 1990, j'ai un projet de bicarburation. J'ai des pièces déjà, notamment une pompe à carburant immergée, je crois issu d'un trafic 1 phase 2.

Je n'arrive pas à trouver confirmation, mais elle enverrait 3 bar...Est-ce trop pour la PI du c15?
Doit-elle être immergée? Je pensais la mettre juste après le porte filtre dépucelé dédié à l'HVR, pour qu'elle pompe du chaud (mise en route de cette pompe uniquement quand ldr est à 80°), pour la soulager...A moins que l'huile froide ne lui fasse pas peur?

merci

j'ai trouvé les référence, une bosch 0 580 453 507, elle pousse à 0.67 bar